Какое трансмиссионное масло лучше ?

Какое трансмиссионное масло лучше ?
27 августа 2018 г. 866 просмотр(ов)

Для того, чтобы ответить на вопрос: «какое трансмиссионное масло лучше?», нужно понять для чего оно нам нужно в принципе.

Для начала разберем: «что такое трансмиссия?»

Трансмиссия – это набор узлов и деталей, которые передают крутящий момент от двигателя к колесу. В раздел трансмиссии входят сложные узлы, такие как:

  • Коробка передач
  • Редуктор
  • Дифференциал
  • Межосевой дифференциал (полный привод)
  • Раздатка (полный привод)

И также в трансмиссию можно отнести и более простые детали, например:

  • Кардан
  • Шрусы
  • Полуоси

Простые детали трансмиссии выполняют простые задачи – передают вращательный момент, не выполняя никаких сложных функций. Обычно состоят из частей, которые не обслуживаются или обслуживаются, но при повреждении пыльников, подшипников. Могут выйти из строя в следствии удара или аварии.

Что же касается сложных механизмов, то они требуют к себе повышенного внимания. Коробка передач, редуктор, дифференциалы нуждаются в регулярном обслуживании. Они состоят из множества мелких деталей, которые получают нагрузку двигателя и изменяют ее, меняя угол передачи энергии распределяя ее по осям и сторонам, изменяя передаточное число.

Основной силой, которая разрушает детали трансмиссии является сила трения. Именно ее воздействие и нужно уменьшать, чтобы сохранить детали в рабочем состоянии. Чтобы комплекс узлов трансмиссии работал без перебоев нужно использовать рекомендованное заводом изготовителем – трансмиссионное масло.

Масло бывает разной вязкости и составов. Оно предназначено для различных типов трансмиссий. И в зависимости от конструкции и задач узлов – оно подбирается или специалистом, или согласно рекомендациям сервисной книжки.

Для автомобиля лучшее масло – это то, которое четко соответствует требованиям завода.

Пример:

Если залить в коробку автомат не ATF, а обычное трансмиссионное масло – фрикционные диски начнут перегреваться и изнашиваться. Присадки, не подходящие для автоматической КПП выпадут в осадок или повредят фрикционы. Также не мало важно – температурный режим. У автоматических КПП он гораздо выше, некоторым даже необходимы радиаторы для охлаждения. А обычное трансмиссионное масло не может обеспечить необходимые вязкости и масляную пленку при таких температурах. Моментальных эффектов от ошибки может вы и не заметите, но точно существенно уменьшите срок службы КПП.

Какое лучшее трансмиссионное масло?

Однозначного ответа вам не даст ни один опытный механик. Есть общие принципы подбора, чтобы определить лучшее трансмиссионное масло:

  1. Масло должно соответствовать тому, что написано на его упаковке (то есть не подделка)
  2. Моторное масло должно иметь необходимые допуски по присадкам
  3. Требуемая вязкость должна быть соблюдена
  4. Рекомендовано использовать современные и известные марки масла с современными формулами – это поможет сделать КПП еще более надежной.

Соблюдение всех 4ех пунктов является критерием хорошего масла.

Выбирая лучшее масло для механической коробки передач, роботизированной или автомата всегда пользуйтесь этими рекомендациями.

Если у Вас есть вопросы по подбору и выбору масла, наши менеджеры помогут вам, а мастера заменят, используя современные технологии, такие как – стенд для замены масла в АКПП MotulEvo.

Комментарии
Оставьте свой комментарий
Ваш электронный адрес не будет опубликован
17.06.2026
Двухмассовый маховик: признаки неисправности, которые путают со сцеплением

Вибрация на холостых, дребезжание на низких оборотах, стук при запуске. Первая мысль — сцепление. Меняют сцепление, а симптомы остаются. Потому что виноват двухмассовый маховик. Его признаки неисправности действительно очень похожи на проблемы со сцеплением, и нередко меняют не то.

Читать дальше
15.06.2026
Актуатор турбины: что это и как он работает на дизелях с изменяемой геометрией

На современных дизельных двигателях турбина не просто нагнетает воздух — она делает это по-разному в зависимости от режима работы. Управляет этим процессом актуатор турбины. Деталь небольшая, но без неё двигатель теряет тягу, уходит в аварийный режим и выдаёт ошибки по давлению наддува.

Читать дальше
12.06.2026
Адаптация дроссельной заслонки после чистки: зачем нужна и как выполнить

Почистили дроссельную заслонку — и машина начала себя вести странно: обороты плавают, двигатель глохнет на холостых, при разгоне появились рывки. Это не значит, что чистку сделали плохо. Это значит, что нужна адаптация дроссельной заслонки. Без неё ЭБУ не понимает новое положение заслонки и работает по старым данным.

Читать дальше
10.06.2026
Греется тормозной диск с одной стороны — что заклинило

После поездки дотронулись до диска — один горячий, остальные тёплые. Или почувствовали запах паленого и увод машины в сторону. Греется тормозной диск с одной стороны — это не норма. Разбираемся, что именно заклинило и чем это грозит.

Читать дальше
08.06.2026
Хруст при повороте руля: откуда звук и когда пора бить тревогу

Крутите руль — и слышите характерный хруст или щелчок. Иногда разовый, иногда каждый раз при повороте. Хруст при повороте руля — симптом, который нельзя игнорировать: причины бывают разными, но некоторые из них опасны. Разбираемся, откуда идет звук и что за ним стоит.

Читать дальше
05.06.2026
Как перезагрузить парктроник, если он дал сбой или постоянно пищит

Включаете заднюю передачу — и парктроник начинает пищать без остановки, хотя препятствий сзади нет. Или наоборот: не работает парктроник, хотя вы точно знаете, что до бампера меньше полуметра. В большинстве случаев это не поломка, а сбой в работе системы — и он устраняется простой перезагрузкой.

Читать дальше
03.06.2026
Не работает прикуриватель в машине: 5 причин и как починить за 10 минут

Подключили зарядник или навигатор — и ничего. Гнездо молчит, индикатор устройства не загорается. Не работает прикуриватель в машине — проблема на первый взгляд мелкая, но неприятная. Хорошая новость: в большинстве случаев причина копеечная и устраняется за несколько минут без визита на сервис.

Читать дальше
01.06.2026
Иммобилайзер блокирует запуск: что делать, если машина встала

Вы поворачиваете ключ — или нажимаете кнопку — и ничего. Стартер молчит, на приборке что-то мигает, а машина не заводится. Одна из частых причин такой ситуации — иммобилайзер не дает завести машину. Разбираемся, как он работает, почему блокирует запуск и что делать прямо сейчас, если вы застряли.

Читать дальше
29.05.2026
Признаки неисправности сайлентблоков передних рычагов: стуки, увод и износ резины

Стуки на мелких неровностях, машину тянет в сторону, а передняя резина изнашивается неравномерно — всё это могут быть признаки неисправности сайлентблоков передних рычагов. Деталь недорогая, но ее износ напрямую влияет на управляемость, безопасность и ресурс всей подвески. Чем раньше заметить проблему, тем дешевле выйдет ремонт.

Читать дальше
27.05.2026
Нет компрессии в одном цилиндре — куда смотреть в первую очередь

Двигатель начал троить, машина потеряла мощность, а после замера оказалось, что нет компрессии в одном цилиндре. Ситуация неприятная, но не безнадежная — главное правильно определить, где потерялась герметичность. От этого зависит, обойдетесь вы заменой прокладки или придется снимать головку блока цилиндров.

Читать дальше
Все статьи
Залиши свій номер, щоб розпочати гру та отримати знижку
Ми надіслали тобі код підтвердження
Введи його у поле нижче, щоб продовжити
ОТ ХАЛЕПА! ДВИГУН ЗАКИПІВ…
Вибери один правильний предмет, який усуне цю несправність. Якщо вгадаєш — знижка твоя!
ФУУУХ, ТЕПЕР ДВИГУН У НОРМІ