Натяжитель цепи грм

Как выбрать натяжитель цепи ГРМ

Газораспределительная система автомобиля работает за счет крутящего момента коленчатого вала. Передача момента выполняется за счет ремня или цепи ГРМ. Последняя более вынослива и не подвергается растяжению, в отличие от ремня. Тем не менее, звенья цепи тоже изнашиваются, из-за чего она ослабляется. Поэтому на протяжении всего срока эксплуатации требуется регулировка натяжки. Это необходимо, чтобы цепь не болталась и не соскальзывала с приводных звездочек. Для решения этой задачи предусмотрен натяжитель, устройство, позволяющее регулировать натяжку.

В зависимости от конструкции силового агрегата, натяжителей может быть несколько штук. Как правило, они включены в комплект цепи ГРМ, так как рекомендуется менять все элементы вместе. Но возникают ситуации, когда такое устройство выходит из строя раньше срока, в силу различных причин. В этом случае целесообразнее натяжитель цепи купить отдельно, что обойдется в разы дешевле, чем покупка всего комплекта. Замена этого элемента в газораспределительной системе не составит труда, а потому выполнить данную работу можно самостоятельно.

Как устроен натяжитель цепи ГРМ 

Самое первое устройство было механического типа. Оно используется и сегодня благодаря дешевизне и долговечности. Появившиеся немного позже автоматические и гидравлические натяжители имеют технические преимущества над механическими, но и недостатков у них хватает. Рассмотрим индивидуально каждый тип.

Механический натяжитель

Основной деталью механического натяжителя считается плунжерная пружина. Она воздействует на шток, за счет чего он выдвигается, толкая башмак, натягивающий цепь. Фиксация натяжителя и его регулировка выполняются за счет колпачковой гайки. Она расположена снаружи в свободном доступе. Вращая гайку, можно отрегулировать механический натяжитель цепи ГРМ таким образом, чтобы цепь не провисала. Простая конструкция и никаких сложностей с настройкой обусловили широкое распространение таких устройств. Но необходимость в периодической ручной регулировке многих подтолкнула к использованию автоматических и гидравлических аналогов.

Автоматический натяжитель

Автоматические устройства состоят из следующих элементов:

• Пружина – оказывает усилие на зубчатую планку.
• Зубчатая планка – посредством этой детали на башмак натяжителя передается усилие.
• Храповик – предотвращает обратный ход пружины. 
• Стопор – не дает зубчатой планке вернуться в исходное положение.

Принцип работы основан на том, что пружина постоянно воздействует на планку, способствуя натяжению цепи.

Гидравлический натяжитель

Такое устройство тоже регулирует натяжение автоматически, но купить натяжитель цепи гидравлического типа можно только в том случае, если изготовителем предусмотрена его установка. Дело в том, что регулирование натяжения происходит за счет давления смазки силового агрегата. Поэтому необходим подвод смазочного материала к входному отверстию устройства. В самом натяжителе предусмотрено переходное устройство для контроля давления. Также в конструкции имеется резьбовое плунжерное устройство, удерживающее натяжку цепи, когда двигатель не работает.

Где купить натяжитель цепи

Такие устройства и другие запчасти для авто любых марок предлагает интернет-магазин Oiler. Благодаря прямым поставкам, детали выставлены без посреднической наценки, что позволяет сэкономить на ремонте машины. На натяжитель цепи цена зависит от производителя, а также его типа. В стоимость не входит цена за доставку заказа, так как она зависит от тарифов транспортной компании.

Возникли вопросы? Звоните по номеру (044) 357-61-64 или оставляйте свой номер в форме обратного звонка и менеджер свяжется с Вами в течение 5 минут!