Заміна масла в роботизованій коробці передач

Заміна масла в роботизовану коробку передач

Роботизовані коробки — це особливий вид КПП. Таким же особливим має бути і їх техобслуговування, особливо, коли проводиться заміна масла в роботі. Дані трансмісії мають на своєму борту:

• сервоприводи/гідроприводи;
• електромагнітні клапана;
• блок електронного управління.

Ці комплектуючі і виступають тим самим роботом. Вони незалежно від водія регулюють роботу зчеплення і селектора перемикання передач. Наявність у РКПП серйозної автоматики пред'являє до якості дуже високі вимоги. Заміна масла в коробці робот повинна здійснюватися виключно на професійному рівні.

Роботизовані механізми АКПП є найтоншим годинниковим механізмом. Влазити в нього підручним домашнім інструментом просто неприпустимо. До нас звертається багато водіїв, які вирішили міняти мастило роботизованої трансмісії своїми силами. Коренем проблеми є неможливість експлуатації транспорту за помилки блоку електронного управління. Проблема завжди з'являється на місці порушення послідовності технологічних операцій, а також самої технології ТО.

Як здійснюється заміна масла в коробці робот?

Елементи РКПП вимагають максимально якісної мастила. Переважна більшість роботів розраховані на 60 000 км пробігу на одній заливання масла . Але є і такі коробки, які взагалі не вимагають обслуговування. Як би там не було, якщо власник авто хоче продовжити життя РКПП, фахівці настійно рекомендують, щоб заміна масла в коробці робот проводилася не рідше 60 000 — 80 000 км пробігу. Це ж стосується і необслуговуваних КПП.

Паралельно з самим олією заміні необхідно піддавати і фільтруючий елемент. Багато коробки мають у своєму складі фільтр грубого очищення. Як правило, він багаторазовий. Його теж обов'язково треба чистити. Щоб дістатися до фільтра грубої очистки, необхідно знімати масляний піддон картера КПП. Заміні піддаються ущільнювальні кільця і прокладки (на зливний пробці, фільтр тонкого очищення, в деяких випадках на піддоні масляного картера).

Не потрібно забувати і про налаштування електронного блоку управління. Перед виконанням планового ТО автомобіль потрібно перевести в режим сервісного обслуговування. Також, фахівці проводять обнулення кілометражу пробігу роботизованої коробки, щоб блок управління не робив поправку тиску в системі на знос олії. Заміна мастила в роботі — це досить тонка робота, що вимагає від майстра великого досвіду обслуговування РКПП.

В процесі техобслуговування майстру додатково знадобляться:

• спеціальний інструмент;
• комп'ютерний стенд;
• фірмові витратні матеріали.

Незважаючи на уявну простоту, зробити цю роботу за правильної технології зможе тільки фахівець високої кваліфікації.

Заміна масла в роботі, що ще потрібно знати?

масло в РКПП виконує ряд важливих функцій:

• охолодження тертьових пар;
• відвід абразиву;
• зниження тертя;
• антикорозійний захист.

Варто звернути увагу, що в коробку робот необхідно заливати масло з якістю не нижче напівсинтетики. Тобто мінеральне масло неприпустимо використовувати при техобслуговуванні РКПП. Найкращим масло м для робота є, звичайно ж, синтетика. Цей вид сервісної рідини володіє широким набором присадок, від антизадирных до мінімізують піну і стабілізуючих температурні режими.

Керуватися при виборі конкретної марки масла потрібно виходячи з рекомендацій виробника транспортного засобу. Марка масла регламентується паспортом машини.

Зрозуміло, фахівці сервісного центру не обмежуються одними лише рекомендаціями виробника, так як завод-виготовлювач не робить поправку на пробіг. Якщо ви хочете мінімізувати кількість і ступінь неполадок РКПП, то необхідно враховувати знос роботизованих механізмів. Із зростанням пробігу коробці потрібно масло з більш якісними експлуатаційними характеристиками. Визначити оптимальну марку масла для коробки робота можуть тільки в спеціалізованому сервісному центрі.

Чому нам довіряють

Oiler пропонує весь спектр послуг з сфери обслуговування роботизованих коробок перемикання передач. Головний наголос зроблено, звичайно ж, на заміну масла . На відміну від багатьох інших СТО ми робимо повну заміну мастила. Тобто елементи коробки ретельно промиваються від відпрацювання. Цей момент дозволяє запобігти підмішування в нове масло абразиву і інших забруднювачів, якими переповнена відпрацьована змазка.

Сервісний центр Oiler обслуговує транспорт не для галочки в техпаспорті. Ми завжди працюємо з тим розрахунком, щоб РКПП менше зношувалися і менше виходила з ладу в майбутній перспективі. Як показує практика, клієнти Oiler мають менше проблем з роботизованими коробками.

Лишились питання? Телефонуйте за номером (044) 357-61-64 чи лишіть свій номер телефону в формі зворотнього дзвінка та менеджер зателефонує Вам протягом 5 хв!