Зимние шины — элемент безопасности вождения, от которого зависят управляемость, длина тормозного пути, устойчивость автомобиля на снегу и льду. Наряду с брендом и ценой, глубина протектора новых зимних шин — ключевой критерий выбора. Каждому автолюбителю нужно уметь делать замеры, чтобы избежать опасных ситуаций на дороге.
Сколько миллиметров протектора должно быть на новой зимней резине
Перед покупкой зимних шин логично ожидать, что протектор будет «максимальным», однако точные цифры остаются загадкой для многих. Производители, ориентируясь на отраслевые стандарты, придерживаются конкретных размерных диапазонов. Если глубина протектора новой зимней шины отклоняется от норматива, стоит усомниться в качестве продукции. Средние показатели:
- 8–9 мм для большинства фрикционных, нешипованных зимних покрышек;
- 9–10 мм для шипованных моделей, рассчитанных на тяжелые зимние условия;
- 7,5–8 мм для бюджетных или узкоспециализированных городских колес.
Высота протектора новой шины может варьироваться в зависимости от типоразмера и класса — премиум, средний, бюджетный. На показатель влияет назначение модели — для города, трассы, северных регионов, и рисунок — направленный или асимметричный. Если глубина протектора составляет менее 7 мм, лучше проверить происхождение покрышки. Часто такие показатели встречаются у залежалых шин, которые долго хранились на складе, или у восстановленных изделий. Самостоятельная проверка высоты протектора актуальна при покупке, в дороге, при обращении в шиномонтаж, где покрышки устанавливают после приобретения.
Как правильно измерить глубину протектора самостоятельно
Выберите ровную площадку, очистите протектор от снега, льда, грязи и мелких камней. Загрязнения могут исказить результат. Высота протектора зимних шин измеряется специальным глубиномером, штангенциркулем с глубиномером или обычной линейкой с миллиметровой шкалой. Порядок действий:
- Найдите самую глубокую канавку. Измерения проводятся не по «шашкам», а по водоотводящим каналам.
- Установите инструмент строго вертикально. Линейка или щуп должна упираться в дно канавки без наклона.
- Считайте показания. Зафиксируйте результат в миллиметрах без округления.
- Повторите замеры. Сделайте 4–6 измерений в разных местах одной шины.
Для объективной оценки замеры необходимо проводить на всех четырех колесах. Разница в показателях часто указывает на проблемы — неправильное давление в покрышках, агрессивный стиль вождения, дисбаланс колес, нарушение геометрии подвески. Если показатели на разных колесах различаются, нужно сделать развал-схождение и балансировку в автосервисе Oiler. Процедуры повышают управляемость автомобиля и безопасность вождения, замедляют износ покрышек и помогают снизить эксплуатационные расходы.
В каких точках нужно делать замеры
Распространенная ошибка — измерение глубины протектора в одном случайном месте. Такой подход не дает объективного представления о состоянии шины. Для получения корректной оценки замеры делают в ряде ключевых зон. Основные точки:
- Центр протектора. Этот участок сильнее всего страдает при перекачанных колесах. Если в центре протектор заметно ниже, чем по краям, водитель систематически превышает давление в шинах.
- Внутренняя часть протектора ближе к кузову. Износ в этой зоне связан с нарушением углов установки колес. При неправильной геометрии подвески новая резина теряет функциональность за один сезон.
- Внешняя часть протектора. Ускоренный износ снаружи характерен для агрессивной манеры вождения и частых поворотов на высокой скорости.
- Продольные канавки. Отвечают за отвод воды и снежной каши. Замеры косвенно показывают степень безопасности эксплуатации покрышек.
Если разница между показателями в разных зонах превышает 1–1,5 мм, шину нельзя считать равномерно изношенной даже при приемлемом среднем значении. Неравномерный износ ухудшает сцепление с дорогой и устойчивость автомобиля.
Минимально допустимая глубина для безопасной езды зимой
Законодательные нормы и фактические требования безопасности не всегда совпадают. Формально допустимые значения разрешают эксплуатацию, но не гарантируют надежное сцепление. Если собираетесь выяснить, какой протектор у новой резины считается нормой, нужно учесть такие нюансы:
- законодательно допустимый минимум для большинства стран Европы и Украины — 4 мм для зимних шин;
- по факту безопасный минимум — 5–6 мм для спокойной городской езды, 6–7 мм для смешанных условий в городе и на трассе;
- рекомендованный минимум для регионов с частым снегом и льдом — от 7 мм.
Если глубина протектора меньше 4 мм, то канавки перестают эффективно удерживать снег, ухудшается сцепление с дорогой при езде по укатанному снежному насту, возрастает риск скольжения на мокром асфальте, на 20–40% увеличивается тормозной путь.
