Зимові шини — елемент безпеки водіння, від якого залежать керованість, довжина гальмівного шляху, стійкість автомобіля на снігу та льоду. Разом з брендом і ціною глибина протектора нових зимових шин — ключовий критерій вибору. Кожному автолюбителю потрібно вміти робити виміри, щоб уникнути небезпечних ситуацій на дорозі.
Скільки міліметрів протектора повинно бути на новій зимовій гумі
Перед купівлею зимових шин логічно очікувати, що протектор буде «максимальним», проте точні цифри залишаються загадкою для багатьох. Виробники, орієнтуючись на галузеві стандарти, дотримуються конкретних розмірних діапазонів. Якщо глибина протектора нової зимової шини відхиляється від нормативу, варто засумніватися в якості продукції. Середні показники:
- 8–9 мм для більшості фрикційних, нешипованих зимових шин;
- 9–10 мм для шипованих моделей, розрахованих на важкі зимові умови;
- 7,5–8 мм для бюджетних або вузькоспеціалізованих міських коліс.
Висота протектора нової шини може варіюватися залежно від типорозміру та класу — преміум, середній, бюджетний. На показник впливає призначення моделі — для міста, траси, північних регіонів, та малюнок — спрямований або асиметричний. Якщо глибина протектора становить менше 7 мм, краще перевірити походження покришки. Часто такі показники зустрічаються у залежалих шин, які довго зберігалися на складі, або у відновлених виробів. Самостійна перевірка висоти протектора актуальна під час купівлі, в дорозі, за звернення в шиномонтаж, де покришки встановлюють після придбання.
Як правильно виміряти глибину протектора самостійно
Виберіть рівний майданчик, очистіть протектор від снігу, льоду, бруду і дрібних каменів. Забруднення можуть спотворити результат. Висота протектора зимових шин вимірюється спеціальним глибиноміром, штангенциркулем з глибиноміром або звичайною лінійкою з міліметровою шкалою. Порядок дій:
- Знайдіть найглибшу канавку. Вимірювання проводяться не по «шашкам», а по водовідвідних каналах.
- Встановіть інструмент строго вертикально. Лінійка або щуп має впиратися в дно канавки без нахилу.
- Прочитайте показання. Зафіксуйте результат у міліметрах без округлення.
- Повторіть вимірювання. Зробіть 4–6 вимірювань у різних місцях однієї шини.
Для об'єктивної оцінки вимірювання необхідно проводити на всіх чотирьох колесах. Різниця в показниках часто вказує на проблеми — неправильний тиск у шинах, агресивний стиль водіння, дисбаланс коліс, порушення геометрії підвіски. Якщо показники на різних колесах відрізняються, потрібно зробити розвал-сходження й балансування в автосервісі Oiler. Процедури підвищують керованість автомобіля й безпеку водіння, уповільнюють знос покришок і допомагають знизити експлуатаційні витрати.
В яких точках потрібно робити виміри
Поширена помилка — вимірювання глибини протектора в одному випадковому місці. Такий підхід не дає об'єктивного уявлення про стан шини. Для отримання коректної оцінки вимірювання роблять у ряді ключових зон. Основні точки:
- Центр протектора. Ця ділянка найбільше страждає за перекачаних колес. Якщо в центрі протектор помітно нижчий, ніж по краях, водій систематично перевищує тиск у шинах.
- Внутрішня частина протектора ближче до кузова. Знос у цій зоні пов'язаний з порушенням кутів встановлення коліс. За неправильної геометрії підвіски нова гума втрачає функціональність за один сезон.
- Зовнішня частина протектора. Прискорений знос зовні характерний для агресивного стилю водіння та частих поворотів на високій швидкості.
- Поздовжні канавки. Відповідають за відведення води та сніжної каші. Виміри побічно показують ступінь безпеки експлуатації покришок.
Якщо різниця між показниками в різних зонах перевищує 1–1,5 мм, шину не можна вважати рівномірно зношеною навіть за прийнятного середнього значення. Нерівномірний знос погіршує зчеплення з дорогою і стійкість автомобіля.
Мінімально допустима глибина для безпечної їзди взимку
Законодавчі норми та фактичні вимоги безпеки не завжди збігаються. Формально допустимі значення дозволяють експлуатацію, але не гарантують надійне зчеплення. Якщо ви збираєтеся з'ясувати, який протектор у нової гуми вважається нормою, потрібно врахувати такі нюанси:
- законодавчо допустимий мінімум для більшості країн Європи та України — 4 мм для зимових шин;
- фактично безпечний мінімум — 5–6 мм для спокійної міської їзди, 6–7 мм для змішаних умов у місті та на трасі;
- рекомендований мінімум для регіонів з частим снігом і льодом — від 7 мм.
Якщо глибина протектора менше 4 мм, то канавки перестають ефективно утримувати сніг, погіршується зчеплення з дорогою під час їзди утрамбованим сніжним настом, зростає ризик ковзання на мокрому асфальті, на 20–40% збільшується гальмівний шлях.
