Какое масло лучше?

Какое масло лучше?
1 июля 2018 г. 846 просмотр(ов)

Такой вопрос всегда задает себе автолюбитель, который заботится о своей машине. Причиной тому – широкий ассортимент продукции в этой категории.

Всегда можно залить масло, опираясь только на его цену и марку. А как выбранное «наугад» масло будет работать с конкретным типом двигателя и в конкретных условиях – это вопрос времени. Иногда неправильный выбор можно определить сразу. Не угадали с вязкостью –двигатель начинает работать громче и расход масла растет, а иногда эта проблема таится до самой поломки мотора, никак себя не проявляя.

Зачем нужны разные типы масел?

Начнем с того, что в мире существует десятки вариантов различных двигателей, отличающихся друг от друга конструктивно. Сотни типов его настроек, бесчисленное количество вариантов условий, где и как эксплуатируется автомобиль и что от него требуется, а также до 10 вариантов горючего, на котором автомобили ездят. Добавим сюда разный возраст и пробеги моторов с разным состоянием. В результате получаем огромнейший ассортимент моторных масел под любой тип вышеперечисленных условий, в котором еще и идет борьба за клиента.

Заходя в магазин без подготовки, где продаются моторные масла, автовладельцы покупают то, что им советует продавец, который очень часто заинтересован в продаже «залежей», так как в 90% случая он не несет ответственность за реализуемый товар.

Самое лучшее моторное масло – это то, что подходит четко по спецификации, в конкретно вашем случае. Поэтому, перед покупкой масла, изучите требования завода изготовителя вашего автомобиля. Или обращайтесь в стационарные магазины, которые имеют сертификаты на продукцию и предоставляют чек при покупке. Продавец, который знает допуски и спецификации должен четко ответить, почему именно этот тип масла вам стоит заливать.

Как влияет состав масла на мотор?

Рассмотрим пример. Есть два двигателя, у одного с маслом контактируют только чувствительная часть датчика, имеющая керамическую оболочку и алюминиевые элементы, возможно сталь. У второго под клапанной крышкой проложена проводка с оплеткой и медными проводами, датчики целиком омываются маслом.

Так как масло имеет разные антикоррозийные присадки, оно по-разному влияет на материалы, с которыми контактирует. Одна присадка в масле не реагирует, например, с медью, вторая с алюминием. Что будет, если перепутать масло? Контакты, которые находятся в моторе, начинают ускоренно окисляться под воздействием не подходящей присадки, датчики выходят из строя, алгоритм работы мотора разрушается – увеличивается расход, горит лампочка «проверки двигателя», автомобиль дергается, падает мощность, результат – поломка. В этом случае при ошибке, двигатель, изначально будет работать уверенно, стабильно и без лишних звуков, может перетерпеть даже несколько циклов замены масла, пока окисление не даст о себе знать.

Важно, чтобы спецификация также совпадала и по топливу, так как каждое топливо выделяет в процессе горения свой набор веществ, который пагубно влияет на моторное масло. Масла проявляют разную стойкость к окислителям, которые выделяются с различного топлива. Именно поэтому и существуют дизельные и бензиновые моторные масла, масла для газа и для «био» горючего. Они отличаются стойкостью к окисляющим элементам, которое выделяет конкретное горючее.

Также на выбор масла имеет влияние и год выпуска автомобиля. По году можно понять, какие нормы выхлопа требовались на момент выхода автомобиля и какие системы в машине установлены, чтобы не навредить им неподходящим маслом.

Вязкость масла, на что влияет?

«Промах» с вязкостью – распространённая ошибка, и мы ее выделили отдельным пунктом.

Пример:

Автомобиль работает все время при нагрузках, оборудован турбиной, которая охлаждается маслом. А залитое в него моторное масло, вязкость которого рассчитана на атмосферный двигатель, работающий на более низких температурных режимах. И хоть температура мотора по датчику – одинакова, масло в атмосферном и нагруженном турбированом моторе нагревается по-разному. В итоге имеем перегрев масла, увеличивается его текучесть, масляная пленка теряет свою толщину, трение растет, детали изнашиваются, масло быстрее вырабатывает свой ресурс. В будущем это все приводит к поломке мотора, турбины и т.д.

Какое самое лучшее масло для двигателя?

Сказать конкретно, какое лучшее моторное масло, какое нет – невозможно. Возможно лишь подобрать подходящую спецификацию масла. Затем выбрать производителя, который четко соблюдает то, что пишет на этикетке своей продукции, а также защищает свой продукт от подделки, выбрать нужную вязкость и купить его там, где дают гарантию на продукцию и отвечают за то, что продают.

Мы утверждаем, что нет худшего или лучшего масла – есть подходящее двигателю или то, которое по своему составу ему не подходит. Также стоит учитывать, что этикетка должна соответствовать тому, что находится внутри. Вероятность приобретения подделки велика, если совершать покупку на рынках или в сомнительных точках продажи, где продавец не отвечает за товар не выдает чек и не может предоставить сертификат качества.

защита от подделок моторного масла

Поиск масла для вашего автомобиля можно проводить самостоятельно, потратив много времени на изучение вопроса или вы можете доверить автомобиль профессионалам своего дела, которые обладают необходимыми знаниями и данными о вашем авто. Компания Oiler в 2018 году обслуживает в среднем 92 автомобиля в день, предоставляя гарантию на работы и всю необходимую информацию для клиента. Выбирать вам, где пройти очередное ТО или где купить масло, мы же всегда рады помочь тем, кто к нам обратился.

Комментарии
Оставьте свой комментарий
Ваш электронный адрес не будет опубликован
17.06.2026
Двухмассовый маховик: признаки неисправности, которые путают со сцеплением

Вибрация на холостых, дребезжание на низких оборотах, стук при запуске. Первая мысль — сцепление. Меняют сцепление, а симптомы остаются. Потому что виноват двухмассовый маховик. Его признаки неисправности действительно очень похожи на проблемы со сцеплением, и нередко меняют не то.

Читать дальше
15.06.2026
Актуатор турбины: что это и как он работает на дизелях с изменяемой геометрией

На современных дизельных двигателях турбина не просто нагнетает воздух — она делает это по-разному в зависимости от режима работы. Управляет этим процессом актуатор турбины. Деталь небольшая, но без неё двигатель теряет тягу, уходит в аварийный режим и выдаёт ошибки по давлению наддува.

Читать дальше
12.06.2026
Адаптация дроссельной заслонки после чистки: зачем нужна и как выполнить

Почистили дроссельную заслонку — и машина начала себя вести странно: обороты плавают, двигатель глохнет на холостых, при разгоне появились рывки. Это не значит, что чистку сделали плохо. Это значит, что нужна адаптация дроссельной заслонки. Без неё ЭБУ не понимает новое положение заслонки и работает по старым данным.

Читать дальше
10.06.2026
Греется тормозной диск с одной стороны — что заклинило

После поездки дотронулись до диска — один горячий, остальные тёплые. Или почувствовали запах паленого и увод машины в сторону. Греется тормозной диск с одной стороны — это не норма. Разбираемся, что именно заклинило и чем это грозит.

Читать дальше
08.06.2026
Хруст при повороте руля: откуда звук и когда пора бить тревогу

Крутите руль — и слышите характерный хруст или щелчок. Иногда разовый, иногда каждый раз при повороте. Хруст при повороте руля — симптом, который нельзя игнорировать: причины бывают разными, но некоторые из них опасны. Разбираемся, откуда идет звук и что за ним стоит.

Читать дальше
05.06.2026
Как перезагрузить парктроник, если он дал сбой или постоянно пищит

Включаете заднюю передачу — и парктроник начинает пищать без остановки, хотя препятствий сзади нет. Или наоборот: не работает парктроник, хотя вы точно знаете, что до бампера меньше полуметра. В большинстве случаев это не поломка, а сбой в работе системы — и он устраняется простой перезагрузкой.

Читать дальше
03.06.2026
Не работает прикуриватель в машине: 5 причин и как починить за 10 минут

Подключили зарядник или навигатор — и ничего. Гнездо молчит, индикатор устройства не загорается. Не работает прикуриватель в машине — проблема на первый взгляд мелкая, но неприятная. Хорошая новость: в большинстве случаев причина копеечная и устраняется за несколько минут без визита на сервис.

Читать дальше
01.06.2026
Иммобилайзер блокирует запуск: что делать, если машина встала

Вы поворачиваете ключ — или нажимаете кнопку — и ничего. Стартер молчит, на приборке что-то мигает, а машина не заводится. Одна из частых причин такой ситуации — иммобилайзер не дает завести машину. Разбираемся, как он работает, почему блокирует запуск и что делать прямо сейчас, если вы застряли.

Читать дальше
29.05.2026
Признаки неисправности сайлентблоков передних рычагов: стуки, увод и износ резины

Стуки на мелких неровностях, машину тянет в сторону, а передняя резина изнашивается неравномерно — всё это могут быть признаки неисправности сайлентблоков передних рычагов. Деталь недорогая, но ее износ напрямую влияет на управляемость, безопасность и ресурс всей подвески. Чем раньше заметить проблему, тем дешевле выйдет ремонт.

Читать дальше
27.05.2026
Нет компрессии в одном цилиндре — куда смотреть в первую очередь

Двигатель начал троить, машина потеряла мощность, а после замера оказалось, что нет компрессии в одном цилиндре. Ситуация неприятная, но не безнадежная — главное правильно определить, где потерялась герметичность. От этого зависит, обойдетесь вы заменой прокладки или придется снимать головку блока цилиндров.

Читать дальше
Все статьи
Залиши свій номер, щоб розпочати гру та отримати знижку
Ми надіслали тобі код підтвердження
Введи його у поле нижче, щоб продовжити
ОТ ХАЛЕПА! ДВИГУН ЗАКИПІВ…
Вибери один правильний предмет, який усуне цю несправність. Якщо вгадаєш — знижка твоя!
ФУУУХ, ТЕПЕР ДВИГУН У НОРМІ