Катализатор в автомобиле снижает содержание токсичных веществ в выхлопных газах. Устройство расположено между выпускным коллектором и глушителем. Преобразует вредные летучие соединения — монооксид углерода, оксиды азота, несгоревшие углеводороды — в относительно безопасные газы.
Что такое катализатор в машине и зачем он нужен
Катализатор в машине — важный элемент выхлопной системы, который делает работу ДВС безопасной для человека и окружающей среды. В современных машинах устройство обеспечивает корректное выполнение функций силового агрегата и продлевает его ресурс. Для чего нужны катализаторы в машине:
- снижение токсичности выхлопа, что способствует сохранению чистоты воздуха;
- соответствие транспортного средства экологическим нормам, беспроблемное прохождение техосмотра;
- повышение стоимости автомобиля — машина с каталитическим нейтрализатором стоит дороже.
Ресурс устройства в среднем составляет 100–150 тыс. км пробега. Период эксплуатации сокращается из-за использования некачественного топлива, нарушений в работе систем зажигания и подачи горючего. Чтобы узнать, почему устройство стоит дорого, нужно вспомнить, какой металл в катализаторе нейтрализует токсичные компоненты выхлопных газов. Это платина, родий, палладий, цена на которые превышает стоимость золота.
Почему «вырезать» катализатор — плохая идея
Когда разобрались в вопросе, зачем нужны катализаторы, не остается сомнений в пользе узла. Однако некоторые водители принимают решение «вырезать» катализатор по таким причинам:
- поломка устройства и сопутствующие нарушения;
- желание сэкономить на покупке новой детали;
- попытка увеличить тягу и производительность мотора.
Негативные последствия связаны с сокращением ресурса двигателя, загрязнением окружающей среды и юридическими проблемами. В Украине наличие исправно работающего катализатора — обязательное условие эксплуатации транспортного средства. После удаления каталитического нейтрализатора нарушается работа электроники и ЭБУ, что связано с некорректной информацией, поступающей от лямбда-зонда и других датчиков.
«Чек энджин» горит, тяга пропала: главные признаки смерти катализатора
Катализатор не выходит из строя мгновенно. Обычно это постепенный процесс. Внимательный водитель может заметить тревожные признаки и своевременно выполнить ремонт в автосервисе Oiler. Иногда профессиональная чистка катализатора позволяет отсрочить замену дорогостоящей детали. На что обратить внимание:
- Снижение мощности и производительности мотора, что особенно заметно на высоких оборотах. Забитый катализатор препятствует свободному выходу выхлопных газов.
- Повышенный расход горючего. ЭБУ пытается компенсировать дефицит кислорода и подает больше бензина в камеру сгорания.
- Активный значок «Check Engine» на приборной панели. Современные машины оснащены датчиком кислорода — лямбда-зондом, который фиксирует недостаток и включает оповещение для водителя.
- Запах серы из выхлопной трубы. В процессе работы каталитический нейтрализатор окисляет серу в топливе. Неисправность блока приводит к появлению резкого запаха сернистых соединений.
В случае сильного загрязнения каталитического нейтрализатора нарушается отведение выхлопных газов, что приводит к чрезмерному нагреванию корпуса детали и сбоям в работе мотора. Из-за противодавления в системах впуска и выпуска двигатель глохнет или вообще не заводится.
Ошибки P0420, P0421, P0430: о чем говорит бортовой компьютер
Система самодиагностики OBD-II в современных автомобилях значительно упрощает жизнь владельца. Блок тестирует работу узлов, выявляет признаки неисправностей и оповещает водителя. Если некорректно работают катализаторы на машине, загорается индикатор «Check Engine», что служит поводом заехать на СТО Oiler. Бортовой компьютер показывает такие ошибки:
- P0420. Снижение эффективности каталитического нейтрализатора (первый ряд цилиндров). Датчики кислорода регистрируют отсутствие различий в выхлопе до и после прохождения катализатора.
- P0421. Замедление прогрева каталитического нейтрализатора. В норме температура узла быстро поднимается до отметки 250–300°C. Если прогревание замедляется, что часто связано с разрушением сот, система фиксирует сбой.
- P0430. Снижение эффективности каталитического нейтрализатора (второй ряд цилиндров). Ошибка типична для машин, оснащенных V-образным двигателем с двумя отдельными катализаторами.
Появление ошибок свидетельствует о некорректном выполнении функций или разрушении блока. Важно выяснить точную причину. Иногда ошибки возникают из-за неисправности лямбда-зонда или связаны с нарушением подсоса воздуха. Однако чаще причина кроется в поломке катализатора.
Что делать, если катализатор неисправен
Чтобы устранить поломку, понадобится замена катализатора в условиях автосервиса. Установка сложного устройства требует профессиональных навыков, знаний и оборудования. Неправильное выполнение работы грозит повреждением двигателя и снижением эффективности каталитического нейтрализатора. В числе негативных последствий неправильной установки — проблемы при прохождении техосмотра и нарушения в работе электроники. Опытные мастера СТО Oiler справятся с задачей оперативно и качественно.
