Каталізатор в автомобілі знижує вміст токсичних речовин у вихлопних газах. Пристрій розташований між випускним колектором і глушником. Перетворює шкідливі леткі сполуки — монооксид вуглецю, оксиди азоту, незгорілі вуглеводні — на відносно безпечні гази.
Що таке каталізатор у машині та навіщо він потрібен
Каталізатор у машині — важливий елемент вихлопної системи, який робить роботу ДВЗ безпечною для людини і довкілля. У сучасних машинах пристрій забезпечує коректне виконання функцій силового агрегату і продовжує його ресурс. Для чого потрібні каталізатори в машині:
- зниження токсичності вихлопу, що сприяє збереженню чистоти повітря;
- відповідність транспортного засобу екологічним нормам, безпроблемне проходження техогляду;
- підвищення вартості автомобіля — машина з каталітичним нейтралізатором коштує дорожче.
Ресурс пристрою в середньому становить 100–150 тис. км пробігу. Період експлуатації скорочується через використання неякісного палива, порушення в роботі систем запалювання і подачі пального. Щоб дізнатися, чому пристрій коштує дорого, потрібно згадати, який метал у каталізаторі нейтралізує токсичні компоненти вихлопних газів. Це платина, родій, паладій, ціна на які перевищує вартість золота.
Чому «вирізати» каталізатор — погана ідея
Коли розібралися в питанні, навіщо потрібні каталізатори, не залишається сумнівів у користі вузла. Однак деякі водії вирішують «вирізати» каталізатор з таких причин:
- вихід з ладу пристрою і супутні порушення;
- бажання заощадити на купівлі нової деталі;
- спроба збільшити тягу і продуктивність мотора.
Негативні наслідки пов'язані зі скороченням ресурсу двигуна, забрудненням довкілля і юридичними проблемами. В Україні наявність справно працюючого каталізатора — обов'язкова умова експлуатації транспортного засобу. Після видалення каталітичного нейтралізатора порушується робота електроніки та ЕБУ, що пов'язано з некоректною інформацією, яка надходить від лямбда-зонда та інших датчиків.
«Чек енджін» горить, тяга пропала: головні ознаки смерті каталізатора
Каталізатор не виходить з ладу миттєво. Зазвичай це поступовий процес. Уважний водій може помітити тривожні ознаки і своєчасно виконати ремонт в автосервісі Oiler. Іноді професійна чистка каталізатора дозволяє відстрочити заміну дорогої деталі. На що звернути увагу:
- Зниження потужності та продуктивності мотора, що особливо помітно на високих обертах. Забитий каталізатор перешкоджає вільному виходу вихлопних газів.
- Підвищена витрата пального. ЕБУ намагається компенсувати дефіцит кисню і подає більше бензину в камеру згоряння.
- Активний значок «Check Engine» на приладовій панелі. Сучасні машини оснащені датчиком кисню — лямбда-зондом, який фіксує нестачу і вмикає сповіщення для водія.
- Запах сірки з вихлопної труби. У процесі роботи каталітичний нейтралізатор окислює сірку в паливі. Несправність блоку призводить до появи різкого запаху сірчистих сполук.
У разі сильного забруднення каталітичного нейтралізатора порушується відведення вихлопних газів, що призводить до надмірного нагрівання корпусу деталі та збоїв у роботі мотора. Через протитиск у системах впуску та випуску двигун глухне або взагалі не заводиться.
Помилки P0420, P0421, P0430: про що говорить бортовий комп'ютер
Система самодіагностики OBD-II в сучасних автомобілях значно спрощує життя власника. Блок тестує роботу вузлів, виявляє ознаки несправностей і сповіщає водія. Якщо некоректно працюють каталізатори на машині, спалахує індикатор «Check Engine», що є приводом заїхати на СТО Oiler. Бортовий комп'ютер показує такі помилки:
- P0420. Зниження ефективності каталітичного нейтралізатора (перший ряд циліндрів). Датчики кисню реєструють відсутність відмінностей у вихлопі до і після проходження каталізатора.
- P0421. Уповільнення прогріву каталітичного нейтралізатора. У нормі температура вузла швидко піднімається до позначки 250–300°C. Якщо прогрівання сповільнюється, що часто пов'язано з руйнуванням стільників, система фіксує збій.
- P0430. Зниження ефективності каталітичного нейтралізатора (другий ряд циліндрів). Помилка типова для машин, оснащених V-подібним двигуном з двома окремими каталізаторами.
Поява помилок свідчить про некоректне виконання функцій або руйнування блоку. Важливо з'ясувати точну причину. Іноді помилки виникають через несправність лямбда-зонда або пов'язані з порушенням підсмоктування повітря. Однак частіше причина криється в поломці каталізатора.
Що робити, якщо каталізатор несправний
Щоб усунути ламання, знадобиться заміна каталізатора в умовах автосервісу. Установка складного пристрою вимагає професійних навичок, знань і обладнання. Неправильне виконання роботи загрожує пошкодженням двигуна і зниженням ефективності каталітичного нейтралізатора. Серед негативних наслідків неправильного встановлення — проблеми під час проходження техогляду і порушення в роботі електроніки. Досвідчені майстри СТО Oiler впораються із завданням оперативно і якісно.
