Как проверить датчик положения дроссельной заслонки?

Как проверить датчик положения дроссельной заслонки

Датчик положения дроссельной заслонки ‒ устройство, что соединяется с дроссельной заслонкой (ДЗ) и указывает данные о ее положении на электронном блоке управления (ЭБУ) транспортного средства. Оно состоит из корпуса, крепежного отверстия, разъема для подключения к электросети и оси, которая закрепляется на переменном резисторе.

На что влияет датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)

Очень важно, чтобы ДПДЗ функционировал корректно. Если неисправен датчик положения дроссельной заслонки, мотор начинает работать нестабильно. Все потому, что блок управления не способен правильно регулировать положение заслонки, что приводит к образованию неоптимальной смеси топлива с кислородом. Таким образом вещество получается либо чрезмерно обогащенным, либо очень бедным.

Корректная регулировка ДПДЗ очень важна, ведь от нее непосредственно зависит эффективность двигателя и характер движения транспортного средства.

Принцип работы датчика положения дроссельной заслонки

Многих интересует, как работает датчик положения дроссельной заслонки. На самом деле функционирование запчасти не отличается сложностью.

ДПДЗ ‒ это потенциометр. Заслонка контактирует с осью датчика, таким образом устройство способно передавать данные в ЭБУ, который и определяет ее угол расположения.

Передвижения заслонки фиксируются специальными контактами, установленными на дорожки. Они передвигаются вместе с ДЗ, от чего меняется параметр сопротивления. Именно этот показатель датчик отправляет в ЭБУ, а тот уже поддает их расшифровке.

Датчик положения дроссельной заслонки: признаки неисправности

Как видите, важную роль отыгрывает ДПДЗ, признаки неисправности устройства заметить несложно. В основном водитель может обратить внимание на такие симптомы неполадок:

1. Вхолостую мотор работает нестабильным образом.

2. Двигатель часто глохнет, когда водитель переключает передачу или переходит на нейтралку. Это же может происходить при холостом режиме работы.

3. Страдает динамика автомобиля, при разгоне чувствуются рывки и торможения.

4. Уменьшается мощность ДВС, из-за этого ускорение осуществляется медленнее. Автомобиль испытывает проблемы, когда двигается вверх или тянет прицеп.

5. Симптомы неисправности датчика положения дроссельной заслонки также подразумевают активную лампочку «Проверьте двигатель». Эта проблема характерна для многих датчиков, например, ДМРВ и лямбда зонда. Поэтому нужно считать код ошибки ЭБУ. Для ДПДЗ чаще всего характерен р0120.

6. Увеличивается расход потребляемого топлива, но не всегда.

Если подобные проблемы стали заметными, необходима диагностика датчика положения дроссельной заслонки, а также ряда других деталей. Для этой процедуры лучше отдать автомобиль в сервис, однако можно ограничиться и своими силами, если есть время.

Причины неисправности ДПДЗ

В конструкции транспортных средств используется ДПДЗ двух основных типов. Контактная разновидность считается устаревшей и ломается намного чаще. Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки от такого типа или полное его отсутствие чаще всего появляется из-за:

1. Резистор на линии износился. Причиной этого может стать продолжительное использование детали или резкое ее повреждение (например, во время ДТП).

2. Стерлось напыление в том месте, где двигается контакт. Таким образом показатель напряжения остается неизменным, а блок управления получает недостоверную информацию.

3. Шестеренки в приводе датчика износились.

4. Произошел обрыв шнура питания датчика. Также могут оборваться сигнальные провода.

5. В электросети транспортного средства произошло замыкание, из-за чего ДПДЗ потерял функциональность. Если такой момент отключил датчик положения дроссельной заслонки, запчасть придется менять.

Бесконтактные датчики в основном ломаются из-за обрыва проводов сигнального или питающего типа, поскольку конструкция таких устройств не предусматривает наличия напыления. Такие устройства изнашиваются значительно медленнее.

Как проверить ДПДЗ

Существует несколько способов проверки ДПДЗ. Они предусматривают использование мультиметра либо визуальный осмотр детали на предмет повреждений и загрязнений.

Визуальный осмотр

Для визуального осмотра важно знать, где находится датчик положения дроссельной заслонки. Чтобы демонтировать устройство, выполните такие манипуляции:

1. Откройте капот.

2. Демонтируйте крепление воздушного фильтра в месте крепления к ДЗ.

3. Осмотрите заслонку на предмет загрязнений. Если присутствует нагар, смойте его средством для чистки карбюраторов.

4. Найдите ДПДЗ и проверьте его состояние. Обращайте внимание на загрязнения и механические повреждения.

Чистка датчика положения дроссельной заслонки не отличается сложностью. Однако помните, что после снятия устройства его необходимо заново откалибровать.

Проверка заземления

Использование мультиметра ‒ это один из самых распространенных способов. В таком случае владельцу транспортного средства придется придерживаться таких действий:

1. Деактивируйте разъем, который соединяет ДПДЗ с электросетью автомобиля.

2. Визуально осмотрите состояние контактов.

3. В мультиметре запустите режим DCV (постоянного тока).

4. Воспользуйтесь ключом зажигания, но ДВС запускать не надо.

5. Прикоснитесь щупом красного цвета к плюсовой клемме АКБ.

6. Щупом черного цвета прикоснитесь к разъему, который подключает ДПДЗ к электросети.

Если показатель, который демонстрирует мультиметр, не равен 12 В (для обоих контактов), значит существуют неполадки с электросетью, из-за которых ДПДЗ подключен некорректно.

Проверка доступности опорного напряжения

Если вас интересует настройка датчика положения дроссельной заслонки, вы можете осуществить еще одну проверку. Порядок действий в таком случае выглядит так:

1. Щуп черного цвета подключите к заземляющему контакту, который вы ранее использовали.

2. ДВС запускать не нужно, но ключ поверните.

3. Красный щуп поочередно подключите к обоим контактам датчика. Если на одном из них есть показатель 5 вольт, значит проблема в другом месте, если нет ‒ не работает датчик положения дроссельной заслонки.

Регулировка датчика положения дроссельной заслонки

Регулировка датчика осуществляется таким образом:

1. Ослабляются крепления ДПДЗ.

2. Устройство немного подтягивается, чтобы можно было проверить показателя напряжения.

3. Поворачивается ключ зажигания, ДВС все также остается выключенным.

4. ДЗ удерживается в закрытом положении.

5. Проверяется напряжение. Оно должно соответствовать показателю из справочника транспортного средства.

6. Если показатели не совпадают, поворачивается датчик, пока значение не станет нужным.

7. Удерживая ДПДЗ, закрепляются крепежи.

Вот вы и узнали, как проверить датчик положения дроссельной заслонки и отрегулировать его. В процедуре нет ничего сложного, главное придерживаться инструкций.