Як перевірити датчик положення дросельної заслінки
Датчик положення дросельної заслінки - пристрій, що з'єднується з дросельною заслінкою (ДЗ) і вказує дані про її положення на електронному блоці управління (ЕБУ) транспортного засобу. Він складається з корпусу, кріпильного отвору, роз'єму для під'єднання до електромережі та осі, яка закріплюється на змінному резисторі.
На що впливає датчик положення дросельної заслінки (ДПДЗ)
Дуже важливо, щоб ДПДЗ функціонував коректно. Якщо несправний датчик положення дросельної заслінки, мотор починає працювати нестабільно. Все тому, що блок управління не здатний правильно регулювати положення заслінки, що призводить до утворення неоптимальної суміші палива з киснем. Таким чином речовина виходить або надмірно збагаченою, або дуже бідною.
Коректне регулювання ДПДЗ дуже важливе, адже від нього безпосередньо залежить ефективність двигуна і характер руху транспортного засобу.
Принцип роботи датчика положення дросельної заслінки
Багатьох цікавить, як працює датчик положення дросельної заслінки. Насправді функціонування запчастини не відрізняється складністю.
ДПДЗ - це потенціометр. Заслінка контактує з віссю датчика, таким чином пристрій здатний передавати дані в ЕБУ, який і визначає її кут розташування.
Пересування заслінки фіксуються спеціальними контактами, встановленими на доріжки. Вони пересуваються разом з ДЗ, від чого змінюється параметр опору. Саме цей показник датчик відправляє в ЕБУ, а той уже піддає їх розшифровці.
Датчик положення дросельної заслінки: ознаки несправності
Як бачите, важливу роль відіграє ДПДЗ, ознаки несправності пристрою помітити нескладно. В основному водій може звернути увагу на такі симптоми неполадок:
- Вхолосту мотор працює нестабільним чином.
- Двигун часто глухне, коли водій перемикає передачу або переходить на нейтралку. Це ж може відбуватися при холостому режимі роботи.
- Страждає динаміка автомобіля, під час розгону відчуваються ривки і гальмування.
- Зменшується потужність ДВЗ, через це прискорення здійснюється повільніше. Автомобіль відчуває проблеми, коли рухається вгору або тягне причіп.
- Симптоми несправності датчика положення дросельної заслінки також передбачають активну лампочку "Перевірте двигун". Ця проблема характерна для багатьох датчиків, наприклад, ДМРВ і лямбда зонда. Тому потрібно зчитати код помилки ЕБУ. Для ДПДЗ найчастіше характерний р0120.
- Збільшується витрата споживаного палива, але не завжди.
Якщо подібні проблеми стали помітними, необхідна діагностика датчика положення дросельної заслінки, а також низки інших деталей. Для цієї процедури краще віддати автомобіль у сервіс, проте можна обмежитися і своїми силами, якщо є час.
Причини несправності ДПДЗ
У конструкції транспортних засобів використовується ДПДЗ двох основних типів. Контактний різновид вважається застарілим і ламається набагато частіше. Низький рівень сигналу датчика положення дросельної заслінки від такого типу або повна його відсутність найчастіше з'являється через:
- Резистор на лінії зносився. Причиною цього може стати тривале використання деталі або різке її пошкодження (наприклад, під час ДТП).
- Стерлося напилення в тому місці, де рухається контакт. Таким чином показник напруги залишається незмінним, а блок керування отримує недостовірну інформацію.
- Шестерінки в приводі датчика зносилися.
- Стався обрив шнура живлення датчика. Також можуть обірватися сигнальні дроти.
- В електромережі транспортного засобу сталося замикання, через що ДПДЗ втратив функціональність. Якщо такий момент відключив датчик положення дросельної заслінки, запчастину доведеться міняти.
Безконтактні датчики здебільшого ламаються через обрив проводів сигнального або живильного типу, оскільки конструкція таких пристроїв не передбачає наявності напилення. Такі пристрої зношуються значно повільніше.
Як перевірити ДПДЗ
Існує кілька способів перевірки ДПДЗ. Вони передбачають використання мультиметра або візуальний огляд деталі на предмет пошкоджень і забруднень.
Візуальний огляд
Для візуального огляду важливо знати, де розташований датчик положення дросельної заслінки. Щоб демонтувати пристрій, виконайте такі маніпуляції:
- Відкрийте капот.
- Демонтуйте кріплення повітряного фільтра в місці кріплення до ДЗ.
- Огляньте заслінку на предмет забруднень. Якщо присутній нагар, змийте його засобом для чищення карбюраторів.
- Знайдіть ДПДЗ і перевірте його стан. Звертайте увагу на забруднення і механічні пошкодження.
Чищення датчика положення дросельної заслінки не відрізняється складністю. Однак пам'ятайте, що після зняття пристрою його необхідно заново відкалібрувати.
Перевірка заземлення
Використання мультиметра - це один із найпоширеніших способів. У такому разі власнику транспортного засобу доведеться дотримуватися таких дій:
- Деактивуйте роз'єм, який з'єднує ДПДЗ з електромережею автомобіля.
- Візуально огляньте стан контактів.
- У мультиметрі запустіть режим DCV (постійного струму).
- Скористайтеся ключем запалювання, але ДВЗ запускати не треба.
- Доторкніться щупом червоного кольору до плюсової клеми АКБ.
- Щупом чорного кольору доторкніться до роз'єму, який підключає ДПДЗ до електромережі.
Якщо показник, який демонструє мультиметр, не дорівнює 12 В (для обох контактів), значить, існують неполадки з електромережею, через які ДПДЗ під'єднано некоректно.
Перевірка доступності опорної напруги
Якщо вас цікавить налаштування датчика положення дросельної заслінки, ви можете здійснити ще одну перевірку. Порядок дій у такому разі виглядає так:
- Щуп чорного кольору підключіть до заземлювального контакту, який ви раніше використовували.
- ДВЗ запускати не потрібно, але ключ поверніть.
- Червоний щуп по черзі підключіть до обох контактів датчика. Якщо на одному з них є показник 5 вольт, значить проблема в іншому місці, якщо ні - не працює датчик положення дросельної заслінки.
Регулювання датчика положення дросельної заслінки
Регулювання датчика здійснюється таким чином:
- Послаблюються кріплення ДПДЗ.
- Пристрій трохи підтягується, щоб можна було перевірити показник напруги.
- Повертається ключ запалювання, ДВЗ все також залишається вимкненим.
- ДЗ утримується в закритому положенні.
- Перевіряється напруга. Вона має відповідати показнику з довідника транспортного засобу.
- Якщо показники не збігаються, повертається датчик, поки значення не стане потрібним.
- Утримуючи ДПДЗ, закріплюються кріплення.
Ось ви і дізналися, як перевірити датчик положення дросельної заслінки і відрегулювати його. У процедурі немає нічого складного, головне дотримуватися інструкцій.