Главный цилиндр тормозной системы (ГТЦ) преобразует усилие, которое прикладывает водитель, когда нажимает на педаль тормоза. Полученное в результате нажатия гидравлическое давление распространяется на тормозные элементы колес. Цилиндр расположен перед усилителем тормозов и обеспечивает безопасность вождения. Каждый автомобилист должен знать, как проверить главный тормозной цилиндр. Умение самостоятельно тестировать тормозную систему помогает поддерживать ее в исправном состоянии, что повышает безопасность на дороге.
Как понять, что главный тормозной цилиндр вышел из строя
Основная функция цилиндра — быстрое повышение (при нажиме на педаль тормоза) и снижение (при отпускании педали тормоза) давления рабочей жидкости в гидравлической системе. Регулярное тестирование системы тормозов поможет избежать неприятностей в пути. Стендовые испытания проводятся в сервисном центре. Автомобилист может самостоятельно осмотреть механизмы и наблюдать за поведением автомобиля на дороге. На что обратить внимание:
- нестабильное положение машины во время торможения;
- вибрации кузова при нажиме на педаль тормоза;
- сжатие колес колодками после прекращения надавливания на тормозную педаль.
Принцип работы ГТЦ заключается в сжатии рабочей жидкости, что приводит к увеличению давления в контуре. Если поршневые уплотнители изношены, жидкость просачивается между подвижным стержнем и корпусом. Из-за просачивания части жидкости не получается достичь необходимого уровня давления в контуре. Основные признаки неисправной работы ГТЦ:
- отклонение автомобиля в сторону при активации тормозной системы;
- перегрев тормозных колодок;
- посторонние звуки при надавливании на педаль тормоза;
- укорачивание хода или проваливание педали;
- подтекание тормозной жидкости — капли на корпусе цилиндра.
Некорректная работа ГТЦ нередко связана с разбуханием и увеличением объема уплотнителя. В такой ситуации водителю приходится прикладывать чрезмерное усилие, чтобы нажать на педаль. Если обнаружили признаки некорректной работы механизма тормозов, следует обратиться в сервисный центр. Чтобы наладить работу тормозов, нередко требуются ремонт и замена отработавших ресурс деталей.
Как проверить главный тормозной цилиндр: пошаговая инструкция
Существует два надежных способа для тестирования ГТЦ. Следуйте инструкции, чтобы удостовериться в отсутствии или наличии просачивания рабочей жидкости. Порядок действий:
- Открутите крышку, которая закрывает расширительный бачок, расположенный в моторном отсеке.
- Попросите другого человека нажать на тормозную педаль.
- Одновременно наблюдайте за движением жидкости.
Если во время надавливания на педаль тормозной системы жидкость поднимается и удерживается на достигнутом уровне до момента, когда педаль отпущена, протечек нет. На просачивание жидкой среды между поршнем и корпусом указывает появление пузырьков, а также бульканье в бачке во время надавливания на педаль. Другой способ протестировать состояние цилиндра:
- Отсоедините трубки, отходящие от тормозного механизма.
- Временно заглушите патрубки болтами с подходящими размерами и резьбой.
- Нажмите на тормозную педаль.
Цилиндр работает исправно и создает нужное давление, если при надавливании ногой педаль незначительно проседает, но не двигается дальше. Одновременно нога встречает небольшое сопротивление. Если после надавливания педаль медленно и неуклонно просаживается, значит, жидкость просачивается между поршнем и стенками корпуса. Наличие значительного зазора между деталями подтверждает быстрое опускание педали. В такой ситуации тормозная система нуждается в срочном ремонте. Некоторые современные модели оснащены датчиками, которые контролируют работу ГТЦ. В случае некорректной работы цилиндра на панели загораются индикаторы. ЭБУ выдает ошибки.
Профилактика неисправностей тормозной системы
Чтобы предотвратить проблемы с управлением машиной и ДТП, следует не реже раза в год проходить техническое обслуживание в сервисном центре. Состояние тормозов проверяют при сезонной смене покрышек. Тормозную жидкость меняют через каждые 40 тыс. км пробега. Не оставляйте автомобиль надолго на ручном тормозе. Также не рекомендуется проходить выбоины на дорогах с зажатыми тормозами. Лучше замедляться заранее и преодолевать дорожные неровности накатом.
