Существует два способа завести автомобиль: с помощью стартера или толкнув его, чтобы за счет крутящего момента сделать первый оборот коленчатого вала. Вторым способом часто запускают двигатель, когда аккумуляторная батарея полностью села. Данную проблему легко решить обычной зарядкой. А вот если требуется диагностика стартера, не всегда можно точно определить его работоспособность без снятия с машины. Проверить его прямо на машине можно несколькими способами, но не всегда с их помощью можно определить поломку. Поэтому необходимо знать, как проверить стартер от аккумулятора.
К сожалению, этот способ подразумевает демонтаж устройства с машины. Но по другому никак, потому что его бендикс не должен входить в зацепление с венцом маховика. Рассмотрим все способы того, как проверить стартер: и с помощью аккумулятора, и с помощью мультиметра. Также разберем конструкцию данного узла, чтобы понять принцип его работы и диагностики со снятием и без снятия с машины.
Как устроен стартер, как проверить подачу напряжения
Если при включении зажигания пусковое устройство не работает, первым делом необходимо проверить, получает ли оно питание. Это первый шаг из перечня действий, как проверить стартер мультиметром. При включенном зажигании мультиметром необходимо замерить напряжение на входных контактах. Если оно отсутствует или не соответствует параметрам, все вопросы к аккумуляторной батарее. Понимая, как проверить стартер (берет на себя или нет напряжение), вы легко определите в нем ли проблема или в АКБ.
Конструкция данного узла включает следующие детали:
-
корпус;
-
втягивающее реле;
-
бендикс;
-
электродвигатель;
-
обгонная муфта;
-
вал;
-
прижимная пружина;
-
рычаг.
Чтобы понять, как проверить, работает стартер или нет, разберем его принцип работы. При подаче напряжения на втягивающее реле, работающее по принципу электромагнита, его сердечник втягивается внутрь катушки, перемещая рычаг. Последний, в свою очередь, выталкивает бендикс, представляющий собой шестерню зацепления. Все это происходит, если стартер берет на себя, как проверить это с помощью мультиметра мы описали выше. Так как бендикс находится на валу электродвигателя, зацепившись с венцом маховика двигателя он начинает вращаться, за счет чего и происходит вращение коленчатого вала.
Как проверить снятый стартер
В отличие от диагностики без снятия с машины, потребуется заряженный АКБ и провода с зажимами. Это обусловлено тем, что для выполнения задачи на устройство необходимо подавать напряжение. Чтобы проверка стартера прошла безопасно, необходимо правильно выполнить подключение. Для этого требуется черным проводом соединить минусовую клемму АКБ с корпусом устройства. Красный провод нужно подключить к плюсовой клемме АКБ, а второй его конец к разным клеммам пускового устройства, в зависимости от этапа диагностики. Проверить стартер от аккумулятора можно в три этапа. Рассмотрим каждый из них детально.
Этап 1
На данном этапе необходимо прижать бендикс устройства отверткой и прикоснуться к контакту запуска втягивающего реле плюсовым проводом. Такие действия позволяют проверить стартер, вернее то, как срабатывает бендикс. Когда его слабо выбрасывает, проблема в нем, что и характеризуется плохим сцеплением с венцом маховика. А отсюда вытекает пробуксовка устройства и проблемы с запуском двигателя. Если несмотря на блокировку отверткой его все равно выбрасывает, значит он в полном порядке, и диагностика стартера автомобиля продолжается.
Этап 2
Если бендикс функционирует нормально, необходимо проверить как работает электродвигатель. Для этого плюсовой провод требуется подключить к нижнему контакту пускового устройства. Электромотор должен начать работу, и если это так, необходимо знать, как проверить рабочий стартер или нет посредством третьего этапа. Когда диагностика выявляет поломку электромотора, все устройство меняется на новое, так как замена только мотора не целесообразна.
Этап 3
Он позволяет определить работоспособность всего устройства в целом. Проверка стартера на аккумуляторе на данном этапе заключается в замыкании плюсовым проводом одновременно верхнего силового контакта и клеммы запуска втягивающего реле. В этот момент бендикс должен сместиться вперед и начать вращение за счет работы электрического мотора. Все, кто знают, как проверить стартер, снятый с авто, понимают, что электродвигатель выполняет свои функции за счет подвижного контакта втягивающего реле, через который подается напряжение на нижний силовой контакт устройства. Зная, как проверить стартер на аккумуляторе, вы сможете убедиться в его работоспособности перед установкой нового элемента или понять, какой конкретно участок не работает на вышедшем из строя пусковом устройстве.
Как проверить стартер, не снимая
Если мотор не запускается, не факт, что это происходит по причине поломки пускового устройства. Причиной тому может быть недостаточный заряд аккумулятора или некорректная работа замка зажигания. Проверка стартера мультиметром касается и диагностики аккумулятора, потому что пусковое устройство не сможет полноценно работать при низком напряжении. На тот случай, если оно соответствует требуемому, рассмотрим, как проверить стартер на машине. Для этого необходимо отключить фишку управления, через которую электрическая цепь на контактах пускового устройства замыкается в замке зажигания.
Далее выполняются все те же этапы, которых требовала описанная выше проверка стартера от аккумулятора. Необходимо подключить провод к плюсовой клемме АКБ и прикоснуться им к поверхности клеммы запуска втягивающего реле. Если при этом раздается щелчок, значит бендикс работает. Мы описали, как проверить втягивающее реле стартера, не снимая его, а теперь рассмотрим, как напрямую подключить все устройство. Для этого необходимо подать от АКБ питание сразу на верхний контакт реле и его клемму запуска. Если пусковое устройство начнет работать, значит поломку следует искать в замке зажигания.
Проверка стартера на машине должна выполняться при выключенном зажигании. В противном случае, если пусковое устройство окажется в исправном состоянии, мотор запустится, что не желательно. Если по каким-то причинам не получилось выполнить вышеописанные манипуляции, проверка стартера на работоспособность делается после его демонтажа с машины. Такая ситуация может возникнуть в том случае, если пусковое устройство располагается в труднодоступном месте или проверка не дала положительного результата.
Диагностика стартера на автомобиле: причины поломки
О некоторых причинах неработоспособности пускового устройства говорилось выше: недостаточный заряд батареи и вышедший из строя замок зажигания. Это внешние факторы, но если вы, зная, как проверить стартер (работает или нет), делаете вывод, что не функционирует именно он, это может быть по следующим причинам:
-
Вышло из строя втягивающее реле.
-
Сгорела обмотка электрического двигателя.
-
Контакты окислились настолько, что электрическая цепь всегда разомкнута.
-
Обрыв проводки внутри устройства.
Рассмотрим, как проверить обмотку стартера с использованием мультиметра, установленного в режим омметра. Всего их две: статорная и роторная. Измерения сопротивления выполняются между обмотками, каждая проверяется на уровень сопротивления по отношению к корпусу. Тот, кто понимает, как проверить работу стартера, знает, что результат измерений должен быть около 10 кОм. Если значение меньше, значит имеет место пробой обмоток.
На тот случай, если нет под рукой мультиметра, рассмотрим, как проверить стартер на работоспособность, используя в качестве прибора диагностики обмоток обычную лампочку. Для этого ее необходимо подключить к корпусу пускового устройства и к выводу обмотки. При подаче напряжения на устройство, лампочка будет гореть, если обмотка имеет пробой на корпус.
Если вы не знаете, как проверить работоспособность стартера или не желаете выполнять диагностику и ремонт самостоятельно, обратиться в автосервис Оилер, работающий в Киеве. На любом СТО нашей компании имеются необходимые приборы и опытные мастера, которые знают, как проверить стартер аккумулятором или мультиметром, а также выполнить ремонт, если в этом есть необходимость.
