Існує два способи завести автомобіль: за допомогою стартера або штовхнувши його, щоб за рахунок крутного моменту зробити перший оберт колінчастого вала. Другим способом часто запускають двигун, коли акумуляторна батарея повністю сіла. Цю проблему легко вирішити звичайною зарядкою. А ось якщо потрібна діагностика стартера, не завжди можна точно визначити його працездатність без зняття з машини. Перевірити його прямо на машині можна кількома способами, але не завжди з їх допомогою можна визначити поломку. Тому необхідно знати, як перевірити стартер від акумулятора.
На жаль, цей спосіб передбачає демонтаж пристрою з машини. Але інакше ніяк, тому що його бендикс не повинен входити в зачеплення з вінцем маховика. Розглянемо всі способи того, як перевірити стартер: і за допомогою акумулятора, і за допомогою мультиметра. Також розберемо конструкцію цього вузла, щоб зрозуміти принцип його роботи і діагностики зі зняттям і без зняття з машини.
Як влаштований стартер, як перевірити подачу напруги
Якщо під час увімкнення запалювання пусковий пристрій не працює, насамперед необхідно перевірити, чи отримує він живлення. Це перший крок із переліку дій, як перевірити стартер мультиметром. При ввімкненому запалюванні мультиметром необхідно заміряти напругу на вхідних контактах. Якщо вона відсутня або не відповідає параметрам, всі питання до акумуляторної батареї. Розуміючи, як перевірити стартер (бере на себе чи ні напругу), ви легко визначите, в ньому проблема чи в АКБ.
Конструкція цього вузла включає такі деталі:
- корпус;
- втягувальне реле;
- бендикс;
- електродвигун;
- обгонна муфта;
- вал;
- притискна пружина;
- важіль.
Щоб зрозуміти, як перевірити, працює стартер чи ні, розберемо його принцип роботи. Під час подавання напруги на втягувальне реле, що працює за принципом електромагніту, його сердечник втягується всередину котушки, переміщаючи важіль. Останній, зі свого боку, виштовхує бендикс, що являє собою шестерню зачеплення. Все це відбувається, якщо стартер бере на себе, як перевірити це за допомогою мультиметра ми описали вище. Оскільки бендикс перебуває на валу електродвигуна, зачепившись із вінцем маховика двигуна, він починає обертатися, завдяки чому і відбувається обертання колінчастого вала.
Як перевірити знятий стартер
На відміну від діагностики без зняття з машини, знадобиться заряджений АКБ і дроти з затискачами. Це обумовлено тим, що для виконання завдання на пристрій необхідно подавати напругу. Щоб перевірка стартера пройшла безпечно, необхідно правильно виконати підключення. Для цього потрібно чорним проводом з'єднати мінусову клему АКБ з корпусом пристрою. Червоний дріт потрібно під'єднати до плюсової клеми АКБ, а другий його кінець до різних клем пускового пристрою, залежно від етапу діагностики. Перевірити стартер від акумулятора можна в три етапи. Розглянемо кожен із них детально.
Етап 1
На цьому етапі необхідно притиснути бендикс пристрою викруткою і доторкнутися до контакту запуску втягувального реле плюсовим проводом. Такі дії дають змогу перевірити стартер, точніше те, як спрацьовує бендикс. Коли його слабо викидає, проблема в ньому, що і характеризується поганим зчепленням з вінцем маховика. А звідси випливає пробуксовка пристрою і проблеми із запуском двигуна. Якщо, незважаючи на блокування викруткою, його все одно викидає, отже, з ним усе гаразд, і діагностика стартера автомобіля триває.
Етап 2
Якщо бендикс функціонує нормально, необхідно перевірити як працює електродвигун. Для цього плюсовий дріт потрібно підключити до нижнього контакту пускового пристрою. Електромотор має почати роботу, і якщо це так, необхідно знати, як перевірити робочий стартер чи ні за допомогою третього етапу. Коли діагностика виявляє поломку електромотора, весь пристрій змінюють на новий, оскільки заміна тільки мотора недоцільна.
Етап 3
Він дає змогу визначити працездатність усього пристрою загалом. Перевірка стартера на акумуляторі на даному етапі полягає в замиканні плюсовим проводом одночасно верхнього силового контакту і клеми запуску втягувального реле. У цей момент бендикс повинен зміститися вперед і почати обертання завдяки роботі електричного мотора. Усі, хто знають, як перевірити стартер, знятий з авто, розуміють, що електродвигун виконує свої функції завдяки рухомому контакту втягувального реле, через який подається напруга на нижній силовий контакт пристрою. Знаючи, як перевірити стартер на акумуляторі, ви зможете переконатися в його працездатності перед встановленням нового елемента або зрозуміти, яка конкретно ділянка не працює на пусковому пристрої, що вийшов з ладу.
Як перевірити стартер, не знімаючи
Якщо мотор не запускається, не факт, що це відбувається через поломку пускового пристрою. Причиною тому може бути недостатній заряд акумулятора або некоректна робота замка запалювання. Перевірка стартера мультиметром стосується і діагностики акумулятора, тому що пусковий пристрій не зможе повноцінно працювати за низької напруги. На той випадок, якщо вона відповідає необхідній, розглянемо, як перевірити стартер на машині. Для цього необхідно відключити фішку управління, через яку електричний ланцюг на контактах пускового пристрою замикається в замку запалювання.
Далі виконуються всі ті ж етапи, яких вимагала описана вище перевірка стартера від акумулятора. Необхідно під'єднати дріт до плюсової клеми АКБ і доторкнутися ним до поверхні клеми запуску втягувального реле. Якщо при цьому лунає клацання, значить бендикс працює. Ми описали, як перевірити втягувальне реле стартера, не знімаючи його, а тепер розглянемо, як безпосередньо підключити весь пристрій. Для цього необхідно подати від АКБ живлення відразу на верхній контакт реле і його клему запуску. Якщо пусковий пристрій почне працювати, значить поломку слід шукати в замку запалювання.
Перевірка стартера на машині має виконуватися при вимкненому запалюванні. В іншому разі, якщо пусковий пристрій виявиться в справному стані, мотор запуститься, що не бажано. Якщо з якихось причин не вийшло виконати вищеописані маніпуляції, перевірка стартера на працездатність робиться після його демонтажу з машини. Така ситуація може виникнути в тому випадку, якщо пусковий пристрій розташовується у важкодоступному місці або перевірка не дала позитивного результату.
Діагностика стартера на автомобілі: причини поломки
Про деякі причини непрацездатності пускового пристрою йшлося вище: недостатній заряд батареї і замок запалювання, що вийшов з ладу. Це зовнішні чинники, але якщо ви, знаючи, як перевірити стартер (працює чи ні), робите висновок, що не функціонує саме він, це може бути з таких причин:
- Вийшло з ладу втягувальне реле.
- Згоріла обмотка електричного двигуна.
- Контакти окислилися настільки, що електричний ланцюг завжди розімкнутий.
- Обрив проводки всередині пристрою.
Розглянемо, як перевірити обмотку стартера з використанням мультиметра, встановленого в режим омметра. Всього їх дві: статорна і роторна. Вимірювання опору виконуються між обмотками, кожна перевіряється на рівень опору щодо корпусу. Той, хто розуміє, як перевірити роботу стартера, знає, що результат вимірювань має бути близько 10 кОм. Якщо значення менше, значить має місце пробій обмоток.
На той випадок, якщо немає під рукою мультиметра, розглянемо, як перевірити стартер на працездатність, використовуючи як прилад діагностики обмоток звичайну лампочку. Для цього її необхідно під'єднати до корпусу пускового пристрою і до виводу обмотки. Під час подачі напруги на пристрій, лампочка горітиме, якщо обмотка має пробій на корпус.
Якщо ви не знаєте, як перевірити працездатність стартера або не бажаєте виконувати діагностику і ремонт самостійно, зверніться в автосервіс Оілер, що працює в Києві. На будь-якому СТО нашої компанії є необхідні прилади і досвідчені майстри, які знають, як перевірити стартер акумулятором або мультиметром, а також виконати ремонт, якщо в цьому є необхідність.
