Багато несправностей автомобіля можна визначити на слух. Якщо гуде насос ГУР, очевидно, що джерело шуму необхідно шукати в самому вузлі, не відкладаючи це на тривалий час. Якщо проблему проігнорувати, вихід з ладу цього вузла буде питанням часу. Поява шуму є першою ознакою некоректної роботи. Причин некоректної роботи ГУР дуже багато, тому не завжди легко можна зрозуміти, через що загудів насос гідропідсилювача керма. Щоб мати уявлення про можливі поломки, розглянемо причини, що їх викликають.
Чому гуде насос гідропідсилювача керма
У більшості випадків проблемою може бути повітря, що потрапило в систему. Його присутність визначають, виявивши піну в розширювальному бачку. Якщо вона є, значить потрібно замінити гідравлічну рідину або просто прокачати систему. Це найпростіше рішення проблеми, якщо гул насоса ГУР виникає через потрапляння в систему повітря. Розглянемо інші причини некоректної роботи цього вузла.
Гудить насос ГУРа через низький рівень рідини
Недостатній обсяг гідравлічної рідини сприяє виникненню шуму. Тому перше, що необхідно зробити, так це переконатися, що її рівень у розширювальному бачку достатній. Він розташований під капотом, але відкривати його не слід, оскільки на корпусі бачка є мірна шкала з відмітками максимуму і мінімуму. Якщо рівень не доходить до мінімальної позначки, потрібно додати гідравлічну рідину. Але спочатку слід знайти й усунути витік, щоб надалі не виникало таких проблем. Зазвичай витік утворюється в місцях кріплення хомутами або на стиках гумових шлангів.
Виє насос ГУР через невідповідність рідини специфікації
Виробник автомобіля вказує типи рідин, які можна використовувати для гідропідсилювача. Якщо залити варіант, відсутній у списку, виникне не тільки шум насоса ГУР, а й інші технічні проблеми з цим вузлом. Особливу увагу необхідно приділити різниці температур, за яких рідина може працювати. Часто власники авто припускаються помилки, купуючи продукцію з оптимальними технічними характеристиками, але не для роботи в умовах низької температури.
Шумить насос ГУРа: причина в низькій якості рідини
На ринку є багато продукції низької якості, яка швидко втрачає свої властивості. Чому гуде насос ГУР у ситуації, що склалася? Тому що рідина сприяє створенню оптимальних умов для роботи деталей, що труться одна об одну. Тому втрата характеристик сприяє ускладненням під час повороту керма. Визначають втрату властивостей за зміною кольору рідини. Якщо вона стала чорною, слід її замінити. За незначної зміни кольору, найімовірніше, з нею все гаразд, і причину шуму потрібно шукати в іншому напрямку. Колір перевіряється на око, для чого потрібно капнути на чистий білий папір краплю рідини. Щоб набрати її з бачка, потрібно використовувати звичайний шприц. Погано, коли пляма, що розтікається, чорного або сірого кольору. Якщо технічні властивості в нормі, пляма, що розтеклася на папері, буде світлих тонів: від зеленого до синього, залежно від виробника.
Шумить насос ГУР: потрібна перевірка рульової рейки
Технічні несправності рульової рейки теж можуть бути причиною виникнення шуму в насосі. У цьому разі технічне обслуговування потрібне рейці, особливо якщо погіршення її стану характеризується появою стуку. Якщо пустити все на самоплив, разом з рейкою зламається і гідропідсилювач. Отже, не потрібно затягувати з ремонтом.
Воїть насос гідропідсилювача: приводний ремінь ГУР ослаблений
Виявити цю проблему не складно, але виконувати таке завдання слід після того, як силовий агрегат попрацює деякий час після запуску. Потім потрібно доторкнутися до ременя рукою, щоб визначити, нагрівся він чи ні. Якщо він гарячий, значить прослизає і потрібен натяг. Оптимальне зусилля для ременя вказано в технічному мануалі до автомобіля.
Чому виє насос ГУР при холодному або гарячому моторі
Найчастіше гул виникає на гарячу, що відбувається з кількох причин.
-
По-перше, вібрація керма, що означає необхідність у ремонті насоса з використанням ремкомплекту.
-
По-друге, поява стуку, коли мотор працює на низьких обертах, означає критичний знос насоса, що можна виправити тільки встановленням нового вузла. Трохи продовжити термін експлуатації в цій ситуації можна, заливши густу гідравлічну рідину.
-
По-третє, зношені або пошкоджені механічним впливом сальники на рульовій рейці сприяють витокам. З цієї причини і гуде насос гідропідсилювача.
Поява шуму при холодному моторі найчастіше зумовлена підсосом повітря через магістралі, в яких низький тиск. Відновлення герметичності магістралей за допомогою хомутів дасть змогу виправити ситуацію.
Шум за холодного мотора з'являється і в разі недбалого прокачування системи. Через це в бачку залишається повітря. Відкачати його можна, використовуючи шприц. Щоб уникнути передчасного зносу деталей, потрібно стежити за чистотою рідини. Присутність навіть незначної кількості сторонніх домішок сприяє швидкому зносу комплектуючих і погіршенню роботи вузла. Це характеризується тим, що при кожному повороті керма доведеться прикладати більше зусиль. Тому, в черговий раз змінюючи рідину, потрібно оглянути дно бачка. Якщо там є грязьовий осад, його потрібно видалити перед заливанням нової гідравлічної рідини.
Щоб не втрачати час, намагаючись зрозуміти, з якої причини виє насос гідропідсилювача керма, відвідайте автосервіс Oiler у Києві. Наші майстри не тільки виявлять причини, а й усунуть їх у день звернення. Особливість співпраці з нами полягає в тому, що ми не тільки виконуємо ремонт і обслуговування, а й постачаємо комплектуючі з витратними матеріалами. Попередньо записатися на відвідування СТО можна на сайті компанії.