Как часто менять тормозную жидкость? | OILER

14 травня 2019 р. 194 перегляд(ів)

Обслуживание машины — не способ выжать побольше денег из автовладельцев, как многие думают, а важнейшая мера безопасности. Если не поддерживать состояние всех узлов транспортного средства (ТС) в надлежащем состоянии, в какой-то момент один из них может выйти из строя и привести к неприятным и даже угрожающим последствиям. Особенно критично следить за исправностью тормозной системы. Давайте разберемся, как часто нужно менять тормозную жидкость (ТЖ), чтобы не подвергать себя и других участников движения дополнительной опасности.

Что такое тормозная жидкость?

Тормозная жидкость — один из ключевых элементов тормозной системы. Она выполняет функцию передачи давления на колесные тормозные цилиндры. Чтобы всё происходило так, как нужно, жидкость должна обладать определенными физическими и химическими свойствами. Важнейшим из них является вязкость. Слишком жидкая, или слишком густая тормозная жидкость теряет свои способность передавать давление нужным образом и подлежит замене. Например, если жидкость в тормозах через чур вязкая, время срабатывания тормозов увеличивается, повышая аварийность ТС.

Зачем менять тормозную жидкость?

Производители тормозных жидкостей ориентируются на американские стандарты качества DOT (Department of Transport). Согласно правилам, следят за тремя показателями: температурой кипения, температурой замерзания и содержанием воды в новой ТЖ.

Большинство тормозных жидкостей гигроскопичны, то есть обладают свойством впитывать воду их атмосферы. Это происходит во время температурных перепадов, когда в бачке для ТЖ образуется конденсат. Со временем вода разбавляет жидкость. За два года эксплуатации до 3,5% воды, которая может негативно сказываться на функциональности тормозов.

Разбавленная жидкость легче закипает при высоких температурах и быстрее замерзает при низких. При кипении давление не передается и педаль тормоза буквально проваливается, лишая вас возможности остановки. Замерзая же, жидкость, наоборот, становится слишком вязкой и передает давление слишком медленно.

Когда нужно менять тормозную жидкость, а когда можно долить?

По стандартам DOT замену тормозной жидкости нужно проводить, когда в ней скапливается больше 3% воды. Проверить это можно с помощью ручного тестера. Такие приборы не дают точных показаний, поскольку измеряют не само содержание воды, а проводимость электричества в жидкости, но в какой-то степени ориентироваться на эти данные можно. Некоторые автомобилисты предпочитают просто доливать недостающее количество «тормозухи». Опытные механики не советуют так делать, поскольку это может быть опасно. Если смешать изношенную ТЖ с новой, она не восстановит своих свойств полностью. Это приводит к коррозии элементов тормозной системы, возникновению паровых пробок в тормозном поршне и замедлению реакции при нажатии на педаль. Поэтому, когда надо менять тормозную жидкость, лучше не экономить и заменить её полностью

Когда менять тормозную жидкость?

Перейдем к главному вопросу: как часто надо менять тормозную жидкость? Это зависит от многих факторов: качества самой жидкости, условий эксплуатации, стиля вождения и других. В среднем, срок нормальной работы ТЖ составляет 2-3 года. Именно за этот период «тормозуха» впитывает 3-3,5% воды, которые искажают её работы. Но, чтобы всегда понимать, когда надо менять тормозную жидкость, мы рекомендуем вам регулярно (раз в 6-9 мес) проверять состояние её состояние с помощью специальных приборов.

Помните, что правильная работоспособность различных узлов и систем автомобиля — залог безопасности дорожного движения. Именно поэтому важно следить за состоянием своей машины.

Comments
Залиште свій коментар
Ваша електронна адреса не буде опублікована
17.06.2026
Двомасовий маховик: ознаки несправності, які плутають зі зчепленням

Вібрація на холостому ходу, деренчання на низьких обертах, стукіт під час запуску. Перша думка — зчеплення. Міняють зчеплення, а симптоми залишаються. Бо винен двомасовий маховик. Ознаки його несправності справді дуже схожі на проблеми зі зчепленням, і нерідко міняють не те.

Читати далі
15.06.2026
Актуатор турбіни: що це і як він працює

У сучасних дизельних двигунах турбіна не просто нагнітає повітря — вона робить це по-різному залежно від режиму роботи. Цим процесом керує актуатор турбіни. Деталь невелика, але без неї двигун втрачає тягу, переходить в аварійний режим і видає помилки щодо тиску наддуву.

Читати далі
12.06.2026
Адаптація дросельної заслінки після чищення: навіщо потрібна і як виконати

Почистили дросельну заслінку — і машина почала поводитися дивно: оберти коливаються, двигун глухне на холостому ходу, під час розгону з’явилися ривки. Це не означає, що чистку зробили погано. Це означає, що потрібна адаптація дросельної заслінки. Без неї ЕБУ не розуміє нового положення заслінки і працює за старими даними.

Читати далі
10.06.2026
Гріється гальмівний диск з одного боку — що заклинило

Після поїздки доторкнулися до диска — один гарячий, решта теплі. Або відчули запах горілого та відхилення автомобіля вбік. Гріється гальмівний диск з одного боку — це не норма. Розбираємося, що саме заклинило і чим це загрожує.

Читати далі
08.06.2026
Хрускіт при повороті керма: звідки звук і коли час бити на сполох

Повертаєте кермо — і чуєте характерний хрускіт або клацання. Іноді це трапляється одноразово, іноді — щоразу під час повороту. Хрускіт під час повороту керма — це симптом, який не можна ігнорувати: причини бувають різними, але деякі з них є небезпечними. Розбираємося, звідки лунає звук і що за ним стоїть.

Читати далі
05.06.2026
Як перезавантажити парктронік, якщо він дав збій або постійно пищить

Вмикаєте задню передачу — і парктронік починає пищати безперервно, хоча перешкод ззаду немає. Або навпаки: парктронік не працює, хоча ви точно знаєте, що до бампера менше півметра. У більшості випадків це не поломка, а збій у роботі системи — і його можна усунути простим перезавантаженням.

Читати далі
03.06.2026
Не працює прикурювач у машині: 5 причин і як полагодити за 10 хвилин

Підключили зарядний пристрій або навігатор — і нічого. Розетка мовчить, індикатор пристрою не світиться. Не працює прикурювач в автомобілі — на перший погляд проблема дрібна, але неприємна. Хороша новина: у більшості випадків причина незначна і усувається за кілька хвилин без візиту до сервісу.

Читати далі
01.06.2026
Іммобілайзер блокує запуск: що робити, якщо машина зупинилася

Ви повертаєте ключ — або натискаєте кнопку — і нічого. Стартер мовчить, на приладовій панелі щось блимає, а машина не заводиться. Одна з найпоширеніших причин такої ситуації — іммобілайзер не дає завести машину. Розбираємося, як він працює, чому блокує запуск і що робити прямо зараз, якщо ви застрягли.

Читати далі
29.05.2026
Ознаки несправності сайлентблоків передніх важелів: стуки, відведення та знос гуми

Стукіт на дрібних нерівностях, машину тягне вбік, а передні шини зношуються нерівномірно — все це може свідчити про несправність сайлентблоків передніх важелів. Деталь недорога, але її знос безпосередньо впливає на керованість, безпеку та ресурс всієї підвіски. Чим раніше помітити проблему, тим дешевше обійдеться ремонт.

Читати далі
27.05.2026
Немає компресії в одному циліндрі — куди дивитися в першу чергу

Двигун почав перебиватися, машина втратила потужність, а після вимірювання виявилося, що в одному циліндрі немає компресії. Ситуація неприємна, але не безнадійна — головне правильно визначити, де порушилася герметичність. Від цього залежить, чи обійдеться вам лише заміна прокладки, чи доведеться знімати головку блоку циліндрів.

Читати далі
Всі статті