Як відрізнити оригінальне масло Comma від фальсифікату.

18 листопада 2014 р. 2487 перегляд(ів)

На жаль, питання про фальсифіковану оливу Comma залишається актуальним. Підроблена моторна олива Comma приносить багато проблем, як Клієнтам так і виробникам. Як же придбати справжнє масло Комма, яке відповідає всім необхідним вимогам?

У цій статті ми вам допоможемо розібратися у всіх питаннях, пов'язаних з підбором моторної оливи Comma, і як виключити ризик купівлі підробки.

Як шахраї підробляють оригінальну оливу Комма

Нижче наводимо найпопулярніші способи:

  • Замість моторної оливи в каністру заливають будь-яку рідину.
  • Заливають моторні оливи дуже низької якості.
  • Оригінальну оливу Comma розбавляють індустріальною оливою.
  • В оригінальну каністру від масла Comma заливають фальсифікат.

Що варто перевіряти в першу чергу.

Перед тим як ви зібралися придбати оригінальне масло Comma, перевірте каністру. Вона не повинна викликати у вас жодних сумнівів. Перевірте етикетку, як вона приклеєна, чи немає в описі орфографічних помилок. Зверніть увагу на кришку, як вона кріпиться, чи не зламані спеціальні вусики на "спідниці". Перевірте тару на наявність дефектів. Знайдіть місце і дату виробництва. Перш за все, вигляд тари має бути новим.

Приклади дефектів, які можуть бути на підробленій каністрі моторної оливи Comma:

  • Помилки в назві.
  • Недбало виконані шви на тарі.
  • Розкрита або приклеєна кришка.
  • Крива етикетка.
  • Погано приклеєна етикетка.

Якщо під час покупки ви помітили щось подібне з перерахованих вище дефектів - від придбання цього моторного масла краще відмовитися.

До чого може призвести використання фальсифікованої моторної оливи Comma.

Якщо ви їздите на автомобілі, в якому залито підроблене моторне масло, можете навіть не сумніватися - це найшвидший шлях до ремонту. А найнеприємніше, що може статися - капітальний ремонт двигуна або ще гірше його заміна.

Як захистити себе від підробки.

Звичайно, не можна не погодитися з тим, що шахраї навчилися добре виготовляти фальсифікати, і часом автовласникам складно відрізнити підробку від оригіналу. Але є спосіб, як звести до нуля ризик купівлі фальсифікованого масла.

Найнадійніший спосіб - це офіційний дилер моторного масла Comma.

Тільки в офіційного дилера ви зможете купити оригінальне масло Comma і не турбуватися за стан вашого автомобіля.

Oiler - офіційний дилер моторної оливи Comma в Україні.

Не варто відкладати, телефонуйте нам прямо зараз і Вас безкоштовно проконсультують наші фахівці і підберуть справжнє масло Комма.

Comments
Залиште свій коментар
Ваша електронна адреса не буде опублікована
17.06.2026
Двомасовий маховик: ознаки несправності, які плутають зі зчепленням

Вібрація на холостому ходу, деренчання на низьких обертах, стукіт під час запуску. Перша думка — зчеплення. Міняють зчеплення, а симптоми залишаються. Бо винен двомасовий маховик. Ознаки його несправності справді дуже схожі на проблеми зі зчепленням, і нерідко міняють не те.

Читати далі
15.06.2026
Актуатор турбіни: що це і як він працює

У сучасних дизельних двигунах турбіна не просто нагнітає повітря — вона робить це по-різному залежно від режиму роботи. Цим процесом керує актуатор турбіни. Деталь невелика, але без неї двигун втрачає тягу, переходить в аварійний режим і видає помилки щодо тиску наддуву.

Читати далі
12.06.2026
Адаптація дросельної заслінки після чищення: навіщо потрібна і як виконати

Почистили дросельну заслінку — і машина почала поводитися дивно: оберти коливаються, двигун глухне на холостому ходу, під час розгону з’явилися ривки. Це не означає, що чистку зробили погано. Це означає, що потрібна адаптація дросельної заслінки. Без неї ЕБУ не розуміє нового положення заслінки і працює за старими даними.

Читати далі
10.06.2026
Гріється гальмівний диск з одного боку — що заклинило

Після поїздки доторкнулися до диска — один гарячий, решта теплі. Або відчули запах горілого та відхилення автомобіля вбік. Гріється гальмівний диск з одного боку — це не норма. Розбираємося, що саме заклинило і чим це загрожує.

Читати далі
08.06.2026
Хрускіт при повороті керма: звідки звук і коли час бити на сполох

Повертаєте кермо — і чуєте характерний хрускіт або клацання. Іноді це трапляється одноразово, іноді — щоразу під час повороту. Хрускіт під час повороту керма — це симптом, який не можна ігнорувати: причини бувають різними, але деякі з них є небезпечними. Розбираємося, звідки лунає звук і що за ним стоїть.

Читати далі
05.06.2026
Як перезавантажити парктронік, якщо він дав збій або постійно пищить

Вмикаєте задню передачу — і парктронік починає пищати безперервно, хоча перешкод ззаду немає. Або навпаки: парктронік не працює, хоча ви точно знаєте, що до бампера менше півметра. У більшості випадків це не поломка, а збій у роботі системи — і його можна усунути простим перезавантаженням.

Читати далі
03.06.2026
Не працює прикурювач у машині: 5 причин і як полагодити за 10 хвилин

Підключили зарядний пристрій або навігатор — і нічого. Розетка мовчить, індикатор пристрою не світиться. Не працює прикурювач в автомобілі — на перший погляд проблема дрібна, але неприємна. Хороша новина: у більшості випадків причина незначна і усувається за кілька хвилин без візиту до сервісу.

Читати далі
01.06.2026
Іммобілайзер блокує запуск: що робити, якщо машина зупинилася

Ви повертаєте ключ — або натискаєте кнопку — і нічого. Стартер мовчить, на приладовій панелі щось блимає, а машина не заводиться. Одна з найпоширеніших причин такої ситуації — іммобілайзер не дає завести машину. Розбираємося, як він працює, чому блокує запуск і що робити прямо зараз, якщо ви застрягли.

Читати далі
29.05.2026
Ознаки несправності сайлентблоків передніх важелів: стуки, відведення та знос гуми

Стукіт на дрібних нерівностях, машину тягне вбік, а передні шини зношуються нерівномірно — все це може свідчити про несправність сайлентблоків передніх важелів. Деталь недорога, але її знос безпосередньо впливає на керованість, безпеку та ресурс всієї підвіски. Чим раніше помітити проблему, тим дешевше обійдеться ремонт.

Читати далі
27.05.2026
Немає компресії в одному циліндрі — куди дивитися в першу чергу

Двигун почав перебиватися, машина втратила потужність, а після вимірювання виявилося, що в одному циліндрі немає компресії. Ситуація неприємна, але не безнадійна — головне правильно визначити, де порушилася герметичність. Від цього залежить, чи обійдеться вам лише заміна прокладки, чи доведеться знімати головку блоку циліндрів.

Читати далі
Всі статті