Воздух у системі подачі палива транспортного засобу - це серйозна проблема, яка може згодом призвести до неполадок. Тому багато водіїв бажають дізнатися, як вигнати повітря з паливної системи дизеля правильно, щоб не нашкодити конструкції ДВЗ.
Симптоми потрапляння повітря в паливну систему
Щоб знати, як прокачати паливну систему дизельного двигуна в разі потрапляння повітряної маси, для початку потрібно розібратися з основними симптомами, що свідчать про цю проблему. Підсмоктування здійснюється абсолютно різними шляхами, тому не тільки важливо знати, як розвоздушити паливну систему дизельного двигуна, а й відшукати місце, де здійснюється втягування повітря.
Основною проблемою ситуацій, коли завоздушена паливна система (дизель), є розмаїття наслідків. Поломка може повністю вивести дизельний ДВЗ з ладу або, навпаки, давати про себе знати тільки час від часу. Усе залежить від обсягу підсосу повітря, який потрапляє в дизельну систему. Однак неполадки відрізняються загальним підсумком: з часом ситуація погіршується, і ДВЗ повністю виходить з ладу.
До основних "симптомів" того, що у вас завоздушило паливну систему (дизель), слід віднести такі:
-
Двигун запускається дуже просто, проте його подальша робота викликає питання. Дизель часто глухне, а оберти його роботи нестабільні. Вони підвищуються хаотично і нестабільно. Якщо натискати на педаль газу, то зусилля не відчуваються, а швидкість транспортного засобу не підвищується.
-
Двигун доволі сильно троїть. Він не реагує на акселератор або робить це, але із запізненням.
-
Після тривалого простою автомобіля доводиться дуже довго крутити стартер, щоб запустити ДВЗ. Згодом така неполадка погіршується, двигун запускається все довше, поки не перестає реагувати на маніпуляції водія.
Щоб точно знати, що завоздушилась паливна система дизеля, необхідно провести діагностику ДВЗ. Потрібно мати візуальний доступ до запчастин двигуна, а також проаналізувати обсяг надходження солярки в циліндри ДВЗ. Це дасть змогу підтвердити, що повітря дійсно всмоктується.
Як визначити потрапляння повітря в паливну систему
Якщо ви хочете дізнатися, як завести дизель, якщо потрапило повітря в ТЗ, то для початку проведіть кілька тестів, щоб підтвердити проблему.
Тест через вихлоп - це класичний варіант, який використовується багатьма досвідченими водіями. Принцип здійснення даного методу дуже простий:
-
Хвилину прокручуйте стартер, але мотор не вмикайте.
-
У процесі прокручування перевірте глушник.
За відсутності вихлопних газів із глушника видалення повітря із системи живлення дизельного двигуна необхідне. Мотору не вистачає того обсягу палива, який подає насос. Однак дим може виділятися, коли з подачею солярки є збої. У такому разі змінюється відтінок димки, а це свідчить про іншу проблему - у циліндри потрапило мастило.
Щоб дізнатися, як розвоздушити паливну систему дизеля, можна також провести тестування на шлангах. Цей процес передбачає такі дії:
-
Зняти трубки, якими дизель подається в циліндр і викачується з насоса. Купити і встановити нові трубки, зворотну частину яких розташувати в ємність з паливом. Ємність повинна знаходитися вище насоса високого тиску.
-
Викрутити болт зі штуцера.
-
Використовуючи штуцерний шприц, висмоктати повітря.
-
Повернути болт на своє попереднє положення.
-
Запустити ДВЗ на пару хвилин.
-
Після не чіпати транспортний засіб протягом шести-семи годин.
Якщо після того, як ви зважилися розвоздушити паливну систему дизеля і замінити шланги, неполадок із двигуном немає, то причиною проблеми була поломка трубок. Одна з них була пошкодженою, а після заміни магістралей неполадку вийшло усунути.
Якщо проблема залишилася, то доведеться заново розбиратися, як прокачати повітря в паливній системі дизеля. Щоб виявити причину неполадки, треба виконати такі дії:
-
Висмоктати об'єм повітря за допомогою шприца штуцера.
-
Опустити використовувану ємність з кінцями шлангів нижче насоса високого тиску.
При нормальній роботі двигуна проблема полягає у фільтрі. Якщо неполадка залишилася, то насос високого тиску регулярно підсмоктує повітря.
Щоб розібратися, як прибрати повітря з паливної системи дизеля, потрібно чітко розуміти, що джерело підсосу може перебувати в декількох місцях одночасно. Ризик поломки безпосередньо залежить від тривалості пробігу і року випуску транспортного засобу, а також від кількості відпрацьованого ресурсу його комплектуючими.
Як видалити повітря з паливної системи дизеля
Вирішення проблеми з пробкою в дизельному ДВЗ - це досить непростий процес, який вимагає від водія певних знань і навичок. Якщо ви не впевнені у своїх силах, то набагато краще буде прокачати паливну систему в дизелі на СТО. Досвідчені професіонали мають необхідні знання та інструменти, які допоможуть з видаленням повітряної пробки з ТЗ.
Щоб заповітрювання паливної системи дизеля більше вас не турбувало, треба виконати такі дії:
-
Демонтувати трубки для подачі палива. Виконуйте процес дуже акуратно, щоб не погнути і не пошкодити магістраль.
-
Опустити трубки в ємність із водою. Якщо поверхня води почала пузиритися, значить, у трубках містився деякий об'єм повітря.
-
Встановити паливну трубку назад. Для цього надійно закрутіть гвинти на кріпленні.
-
Відкрутити болт на фільтрі, щоб через отвір, що утворився, влити трохи солярки. Не забудьте повернути болт назад.
-
Вивести повітря з ТЗ - трохи відкрутити штуцерну гайку на форсунках.
-
Запустити ДВЗ. Якщо ви все зробили правильно, з форсунок поллється паливо із залишками повітряної маси.
Ось ви і дізналися, як розвоздушити дизельний двигун. ТЗ на дизелі відіграє дійсно велику роль для стабільної роботи мотора. Саме тому вчасно проведене прокачування дизельної паливної системи може запобігти подальшим більш серйозним неполадкам із двигуном автомобіля.
Прокачування дизельної паливної системи: принцип роботи
Кожна деталь в автомобілі має свій власний термін роботи. У процесі їзди ресурс запчастини вичерпується, тому не дивно, що з часом заповітрюється паливна система (дизель). Складнощів додає і той факт, що замість звичайного насоса подачі палива в дизелі працює паливний насос високого тиску. Існує велика різноманітність ПНВТ, які відрізняються величиною тиску та об'ємом палива, що подається. Оскільки насос забезпечує вищий рівень тиску, паливо під час потрапляння в циліндр самозаймається. Тому в дизелі немає свічок запалювання.
Недостатньо знати, як прокачати дизельний двигун від повітря. Потрібно розуміти, що кожна деталь паливної системи потребує своєчасної модернізації.
Якщо проігнорувати наявність пробки в ТЗ, то з часом ПНВТ повністю вийде з ладу. Насос із високим тиском - це агрегат із досить високою вартістю, тому більшість водіїв вирішують його полагодити. Однак певний ресурс роботи запчастини вже буде втрачено, тому до такої ситуації краще не доводити. Тому, якщо говорити про дизель, повітря в паливній системі відіграє критичну роль для його коректної роботи.
Щоб система працювала справно тривалий період, насамперед подбайте про наявність великого якісного відстійника. Також не забувайте періодично його зливати, оскільки антифриз постійно змішується з соляркою.
Як прокачати паливну систему: додаткові поради
До додаткових порад, які дозволять тримати паливну систему в робочому стані, слід віднести такі:
-
Очищайте різьбу зливної пробки в паливному баку транспортного засобу. У процесі не забувайте підставити тазик або відро. Якщо якісно очистити різьбу, вона буде після цього добре викручуватися. Також не забувайте регулярно міняти прокладки, щоб не утворювалася течь.
-
Намагайтеся тримати бачок заповненим. У холодну пору року в ТЗ утворюється конденсат, якщо в паливному баку є вільний простір, з часом він змішується з паливом. Існує й інша небезпека, яка безпосередньо пов'язана з якістю вітчизняних доріг. Якщо за напівпорожнього баку в'їхати в яму, то паливо може хитнутися в один бік. Тоді насос може подати замість солярки повітря.
-
Намагайтеся заливати якісні марки дизельного палива. В іншому разі склад солярки міститиме велику кількість сторонніх речовин, які точно не впливають позитивно на комплектуючі паливної системи.
Це звичайні кроки, що дають змогу прокачати паливну систему в дизелі та значно збільшити ресурс її роботи у вашому транспортному засобі.
