Коли міняти гальмівні диски

Коли міняти гальмівні диски
27 серпня 2021 р. 4055 перегляд(ів)

Неминучий вплив колодок для гальм на диски вузла веде до зносу їхніх поверхонь. Термін служби гальмівних дисків залежить від таких факторів, як: відсутність дефектів у системі гальм, умови експлуатації авто, стиль водіння його власника. Крім цього, необхідно враховувати пробіг з використанням цих елементів, їхню якість і тип. Негативно впливає на роботу гальмівної системи машини бруд і волога поверхня доріг, наявність хімічних реагентів на них. На те, через скільки міняти гальмівні диски, часто вказує їхній виробник, прямо на виробі.

Навіщо міняти гальмівні диски

При бажанні безпечно пересуватися по дорогах, турботі про збереження здоров'я, а іноді і життя пасажирів свого авто і всіх учасників руху, необхідно своєчасно поміняти гальмівні диски. Ці деталі беруть участь у процесі гальмування, в потрібній ситуації забезпечуючи уповільнення ходу машини і її зупинку. Нехтування таким фактором може стати причиною занесення автотранспорту в бік, призвести до серйозної аварії. Існує кілька причин і ситуацій, коли потрібно міняти гальмівні диски. До них належать:

  • руйнування гальмівної системи;

  • вібрація транспортного засобу під час гальмування;

  • заклинювання супорта.

Якщо деталі одразу не замінити, вони продовжуватимуть руйнуватися.

Коли змінюються гальмівні диски? Часто це відбувається одночасно з другою заміною гальмівних колодок. Але бувають випадки, коли ці деталі руйнуються раніше.

Неякі автомобілі на задній осі мають гальма барабанного типу. Для поліпшення гальмування вони можуть бути замінені на дискові. Це зробить транспортний засіб більш маневреним, зменшить ризик виникнення аварій і полегшить керованість.

Скільки служать гальмівні диски

Кожен гальмівний диск має певний ресурс експлуатації. Його задають виробники заводу, а те, як часто міняти гальмівні диски, залежить від:

  • пробігу автомобіля;

  • стану всієї системи гальм;

  • частоти та різкості гальмування;

  • індивідуальних особливостей самого автотранспорту.

Придбаваючи для свого транспортного засобу гальмівні диски, водій повинен з'ясувати, як часто змінюються гальмівні диски. Насамперед необхідно дотримуватися рекомендацій виробника. На новому виробі, зазвичай на торці, є маркування. Наприклад, після напису Minimum Thickness слідує величина допустимої товщини деталі в міліметрах.

Щоб визначити, коли міняти гальмівний диск, необхідно штангенциркулем (краще мікрометром) виміряти його товщину після демонтажу колеса. Коли розмір буде меншим забезпечуючи на 2 мм, виріб варто замінити, інакше ефективність гальмування значно зменшиться.

Через скільки змінюють гальмівні диски? При правильній експлуатації автотранспорту ресурс таких елементів становить від 80 000 до 150 000 км пробігу.

Ступінь зносу є не єдиним показником ситуацій, коли варто міняти гальмівні диски. Сильний перегрів і подальше різке охолодження деталей можуть деформувати їх або призвести до утворення тріщин. На присутність таких дефектів вказує характерна вібрація, що з'являється від сильного натискання на гальмівну педаль. Але така вібрація може виникнути і при деформаціях колодок і маточин, які теж варто перевірити.

Коли міняти диски гальмівні

Багато автовласників хочуть заздалегідь зрозуміти, коли потрібно міняти диски гальмівні на своєму авто. Але проблема в тому, що автовиробники не можуть передбачити всі нюанси дороги і вашого стилю водіння, тому не дають точних рекомендацій. На знос деталей впливають багато факторів. До них належать:

  • марка і модель авто - те, як часто міняють гальмівні диски, сильно залежить від конкретного типу транспорту, наприклад, на позашляховиках така потреба може виникнути вже на 60 000 км пробігу;

  • матеріал, з якого виготовлені диски, це можуть бути: чавун, сталь, вуглепластик, кераміка;

  • механічні причини: якість виробів, пробіг авто;

  • стиль водіння - у любителів лихачити на дорозі всі деталі та вузли автотранспорту зношуються досить швидко;

  • рекомендований термін заміни гальмівних дисків;

  • якість дорожнього покриття - на дорогах з вибоїнами та ямами дефекти гальмівної системи з'являються значно швидше.

Досвідчений водій сам здатний визначити, коли необхідно міняти гальмівні диски. Це залежить від ступеня зносу деталі та деяких ознак поведінки автотранспорту під час руху.

.

Проведення діагностики справності з подальшою заміною деталі знадобиться, якщо помітні такі особливості:

  • Швидко стала нагріватися колодка через сильне нагрівання диска. Під час інтенсивного гальмування машини, якщо вона заїде в калюжу, різке охолодження деталі призводить до утворення на ній тріщин.

  • Заклинювання гальм.

  • Машина вібрує, погано керується під час гальмування, починає "скакати" кермо і авто тягне в бік. Якщо після звільнення педалі гальма вібрація припинилася, вам потрібно вибрати найближчий час, коли міняти передні гальмівні диски.

  • Занадто м'якою стала гальмівна педаль і звивистим шлях гальмування, що характерно за умови зношених задніх дисків.

  • Гальмування авто відбувається з ривками.

  • З'явилося "вереск" гальм під час роботи, це вказує на те, коли треба міняти гальмівні диски задніх коліс.

  • Поява сторонніх звуків під час зниження швидкості

  • Блокування системи під час натискання на педаль гальма.

Крім цього, при виявленні механічних пошкоджень, явного зносу деталей, ви повинні терміново встановити нові. Не виняток - деформація дисків через аварію.

Як зрозуміти, коли міняти гальмівні диски

Не знаєте як зрозуміти, що треба міняти гальмівні диски. Коли було виявлено хоч одну з перерахованих вище ознак, варто виконати візуальну діагностику.

Після демонтажу колеса потрібно визначити знос деталей. Якщо товщина колодки стала менше 50%, циліндри починають максимально висуватися із супортів. Це призводить до перекосу, заїдання і протікання супорта з витіканням частини гальмівної рідини і деформації диска. Як зрозуміти, що потрібно міняти гальмівні диски? Тут допомагають рекомендації фахівців. Для цього необхідно:

  1. Ретельно оглянути робочі поверхні дисків, на них не повинно бути горбків, дрібних тріщин та інших дефектів.

  2. Уважно розглянути колір деталі, якщо її поверхня посиніла, це вказує на окислення виробу через його постійний перегрів..

  3. Визначити наявність тріщинок, ямочок і горбків, під час подальшої експлуатації можливе заклинювання гальмівної системи і дорогий ремонт.

  4. Прокрутити диск і проконтролювати індикатором биття робочої поверхні, воно не повинно бути понад 0,05 мм.

Купуючи автомобіль, обов'язково необхідно перевіряти систему гальм. Це дасть змогу визначити її стан, щоб зрозуміти, коли настав час міняти гальмівні диски й уникнути неприємностей під час експлуатації автотранспорту. На одній осі необхідна заміна відразу двох деталей, щоб не допустити розбалансування машини під час гальмування.

Несправність гальм в автомобілі - ваша безпека під час руху по дорозі. Тому кожному водієві потрібно знати, як зрозуміти, що пора міняти гальмівні диски, щоб своєчасно виконати технічне обслуговування свого авто.

Що буде, якщо не міняти гальмівні диски

Дуже важливо знати, за якої товщини міняти гальмівні диски. Допустимим зносом деталей є параметр, що не перевищує 1,5 мм. Барабанні гальмівні диски під час зносу не зменшуються, у них збільшується діаметр усередині.

Визначити точно, скільки ходять гальмівні диски, неможливо. Але якщо їх вчасно не поміняти, вони:

  • стануть перегріватися, викривлятися або розриватися;

  • можуть нашкодити поршню гальмівного супорта;

  • здатні заклинити колесо.

Перший і найпомітніший фактор того, як зрозуміти, що гальмівні диски пора міняти - звук. Ребристе покриття є причиною появи гулу. Його частота змінюватиметься від швидкості руху авто. Якщо автомобіль буде ще якийсь час гальмувати, то гальмівні колодки швидко стануть непридатними.

Зазвичай передні гальмівні диски зношуються більше задніх через значні зусилля на них. Тому й відповідь на запитання, скільки ходять передні гальмівні диски, відрізнятиметься від ресурсу роботи елементів на задньому валу.

Стандартний легковий автомобіль, який використовується в умовах міста, має регламент заміни гальмівних дисків приблизно кожні 80-100 тисяч км пробігу. Але багато дисків на сучасних легкових авто можуть працювати і 120 тисяч км пробігу.

Щоб купити новий гальмівний диск, зайдіть на сайт компанії Oiler, виберіть за каталогом потрібний виріб.

На всі питання, які у вас виникли щодо обслуговування авто або заміни деталей, вам дадуть відповідь співробітники нашого СТО. Тут же вам допоможуть замінити зношені гальмівні диски.

Comments
Залиште свій коментар
Ваша електронна адреса не буде опублікована
17.06.2026
Двомасовий маховик: ознаки несправності, які плутають зі зчепленням

Вібрація на холостому ходу, деренчання на низьких обертах, стукіт під час запуску. Перша думка — зчеплення. Міняють зчеплення, а симптоми залишаються. Бо винен двомасовий маховик. Ознаки його несправності справді дуже схожі на проблеми зі зчепленням, і нерідко міняють не те.

Читати далі
15.06.2026
Актуатор турбіни: що це і як він працює

У сучасних дизельних двигунах турбіна не просто нагнітає повітря — вона робить це по-різному залежно від режиму роботи. Цим процесом керує актуатор турбіни. Деталь невелика, але без неї двигун втрачає тягу, переходить в аварійний режим і видає помилки щодо тиску наддуву.

Читати далі
12.06.2026
Адаптація дросельної заслінки після чищення: навіщо потрібна і як виконати

Почистили дросельну заслінку — і машина почала поводитися дивно: оберти коливаються, двигун глухне на холостому ходу, під час розгону з’явилися ривки. Це не означає, що чистку зробили погано. Це означає, що потрібна адаптація дросельної заслінки. Без неї ЕБУ не розуміє нового положення заслінки і працює за старими даними.

Читати далі
10.06.2026
Гріється гальмівний диск з одного боку — що заклинило

Після поїздки доторкнулися до диска — один гарячий, решта теплі. Або відчули запах горілого та відхилення автомобіля вбік. Гріється гальмівний диск з одного боку — це не норма. Розбираємося, що саме заклинило і чим це загрожує.

Читати далі
08.06.2026
Хрускіт при повороті керма: звідки звук і коли час бити на сполох

Повертаєте кермо — і чуєте характерний хрускіт або клацання. Іноді це трапляється одноразово, іноді — щоразу під час повороту. Хрускіт під час повороту керма — це симптом, який не можна ігнорувати: причини бувають різними, але деякі з них є небезпечними. Розбираємося, звідки лунає звук і що за ним стоїть.

Читати далі
05.06.2026
Як перезавантажити парктронік, якщо він дав збій або постійно пищить

Вмикаєте задню передачу — і парктронік починає пищати безперервно, хоча перешкод ззаду немає. Або навпаки: парктронік не працює, хоча ви точно знаєте, що до бампера менше півметра. У більшості випадків це не поломка, а збій у роботі системи — і його можна усунути простим перезавантаженням.

Читати далі
03.06.2026
Не працює прикурювач у машині: 5 причин і як полагодити за 10 хвилин

Підключили зарядний пристрій або навігатор — і нічого. Розетка мовчить, індикатор пристрою не світиться. Не працює прикурювач в автомобілі — на перший погляд проблема дрібна, але неприємна. Хороша новина: у більшості випадків причина незначна і усувається за кілька хвилин без візиту до сервісу.

Читати далі
01.06.2026
Іммобілайзер блокує запуск: що робити, якщо машина зупинилася

Ви повертаєте ключ — або натискаєте кнопку — і нічого. Стартер мовчить, на приладовій панелі щось блимає, а машина не заводиться. Одна з найпоширеніших причин такої ситуації — іммобілайзер не дає завести машину. Розбираємося, як він працює, чому блокує запуск і що робити прямо зараз, якщо ви застрягли.

Читати далі
29.05.2026
Ознаки несправності сайлентблоків передніх важелів: стуки, відведення та знос гуми

Стукіт на дрібних нерівностях, машину тягне вбік, а передні шини зношуються нерівномірно — все це може свідчити про несправність сайлентблоків передніх важелів. Деталь недорога, але її знос безпосередньо впливає на керованість, безпеку та ресурс всієї підвіски. Чим раніше помітити проблему, тим дешевше обійдеться ремонт.

Читати далі
27.05.2026
Немає компресії в одному циліндрі — куди дивитися в першу чергу

Двигун почав перебиватися, машина втратила потужність, а після вимірювання виявилося, що в одному циліндрі немає компресії. Ситуація неприємна, але не безнадійна — головне правильно визначити, де порушилася герметичність. Від цього залежить, чи обійдеться вам лише заміна прокладки, чи доведеться знімати головку блоку циліндрів.

Читати далі
Всі статті