Досвідчені водії за звуком, що доноситься з-під капота або від ходової частини, можуть визначити наявність в автомобілі тих чи інших проблем. З усіх сторонніх звуків, що виникають під час руху автомобіля, найбільше насторожує скрип гальмівних колодок. Виходячи з причин його виникнення, він може звучати як під час гальмування, так і під час динамічного руху. Враховуючи, що гальмівна система - основна складова безпеки будь-якого транспорту, навіть після заміни нових комплектуючих насторожує, чому скриплять нові гальмівні колодки, що трапляється нерідко. Цей шум є завжди, тому що колодки контактують з металевою поверхнею барабана або диска, коли водій натискає педаль гальма. Але чути його тільки коли умови експлуатації не відповідають вимогам. Притискання комплектуючих один до одного характеризується вібрацією гальмівних колодок, що і викликає сторонній шум.
Ось чому скриплять колодки, і що більший їхній знос, то голоснішим буде сторонній звук. Це зумовлено нерівномірним зносом робочої поверхні колодок. Крім того, він підвищується колісними арками. Це вводить в оману новачків, які, чуючи як сильно скриплять щойно встановлені колодки, вирішують що з ними щось не так. В результаті вони знову звертаються на СТО, але ж проблема може бути банальною, а в деяких випадках навіть вирішується сама собою. Розглянемо причини виникнення цієї проблеми, а також рішення того, як позбутися скрипу гальмівних колодок. Для цього не обов'язково мати досвід, а достатньо бути уважним, знати конструкцію гальмівного механізму і деталей ходової частини, які синхронно працюють з ним.
Причина скрипу гальмівних колодок
Розрізняють кілька причин, а не тільки банальний знос комплектуючих, як багато хто помилково вважає. Тому для початку необхідно визначитися, чому скриплять гальмівні колодки, а потім вже шукати способи усунення цієї проблеми. Крім того, причина появи скрипу може полягати не тільки в колодках, а й в інших комплектуючих ходової частини. Новачки не завжди можуть точно визначити на слух джерело стороннього шуму. Якщо всьому виною не знос гальмівної колодки, можливо, проблема полягає в наступному:
- несумісність матеріалів, що труться один об одного;
- колодки нові;
- зовнішні чинники;
- знос інших комплектуючих гальмівної системи.
Існують й інші проблеми, що спричиняють скрип у гальмівній системі, але вони настільки незначні і так рідко з'являються, що навіть не слід їх описувати. Розглянемо всі серйозні випадки, коли скриплять гальмівні колодки, що робити для вирішення цієї проблеми і які наслідки її повного ігнорування.
Як прибрати скрип гальмівних колодок, несумісних з іншими комплектуючими
Погана сумісність - це коли матеріал виготовлення барабана або гальмівного диска не коректно взаємодіє з фрикційною частиною колодок, що часто викликає скрип. Причиною тому є засекречений склад цих частин практично всіма виробниками. Відомо тільки те, що склад підбирають для поєднання фрикційної частини із середніми параметрами довговічності виробів, а також їхньої ефективності гальмування. Що міцніший склад, то довговічніші фрикційні частини, але при цьому рівень вібрації набагато вищий, а звідси і сторонній шум.
Отже, новачки завжди ставлять запитання: якщо жорсткі скриплять колодки, що робити? Відповідь досить проста - встановити колодки з більш м'якими фрикційними вставками. З такими виробами ймовірність виникнення скрипу зменшується, але експлуатаційний термін у них не такий тривалий. При цьому рекомендується придбати такі вироби від іншого виробника, тому що у них фрикційні частини гарантовано матимуть інший склад. У будь-якому разі чимось одним доведеться пожертвувати. Ті, у кого безпека на першому місці, вважають за краще пожертвувати тишею, обираючи жорсткіші та надійніші колодки. Ті, хто любить пересуватися з комфортом, готові частіше витрачатися на колодки з м'якими вставками, щоб не чути скрипу.
Скриплять нові колодки
Досить часто виникають ситуації, коли після заміни колодок з'явився скрип. Це призводить до розгубленості недосвідчених водіїв. Вони думають, що придбали вироби низької якості. Однак причини досить банальні і не впливають на їхню працездатність. Найчастіше скриплять колодки після заміни через їхнє зовнішнє покриття. Це захисний шар з різними домішками, який, стикаючись з поверхнею барабана або диска, видає скрип. Цей сторонній звук зникне сам по собі, щойно захисний шар зітреться. Практично всі цікавляться тим, як прибрати скрип колодок у такій ситуації відразу. Зробити це можна, кілька разів різко загальмувавши. Від високої сили тертя, внаслідок сильного притиснення колодок до поверхні диска або барабана, захисний шар швидко зітреться, після чого скрип має зникнути.
Ще один варіант того, чому скриплять нові колодки і диски, полягає в індикаторі зносу. Він являє собою пластини, які стикнуться з диском, коли колодка матиме критичне вироблення. Якщо на заводі цю пластину прикріпили без витримки технологічної відстані, і вона виступає за край колодки або перебуває на тому самому рівні, то буде навіть скрип нових гальмівних колодок, бо саме цим звуком пластина має сигналізувати водієві про критичне вироблення. Отже, цю пластинку необхідно встановити правильно або зовсім її зняти. Але при цьому доведеться регулярно моніторити знос колодок візуально, оскільки без індикатора дізнатися про критичний знос не вийде, що не завжди зручно.
Усунення скрипу гальмівних колодок від зовнішніх чинників
До зовнішніх чинників належать бруд і вода, що потрапляють на колодки в погану погоду. Взимку потрапляння мокрого снігу може призвести до обмерзання робочих поверхонь, що не тільки викличе сторонній шум, а й негативно позначиться на роботі гальмівного механізму. У подібних ситуаціях не скриплять колодки під час руху, але варто почати гальмувати, і скрип помітно посилюється. Якщо на фрикційні частини потрапила вода, то проблема зникне сама після повного висихання вологи. Але як усунути скрип гальмівних колодок, якщо на них потрапляє бруд? За допомогою все тієї ж води необхідно ретельно промити фрикційні поверхні, після їх повного висихання сторонній шум гальмівної системи зникне.
Також скриплять передні колодки і задні в тих випадках, коли на них і дисках у процесі експлуатації з'являються "борозенки". У них потрапляють такі сторонні предмети, як пісок і пил, що утворився в процесі вироблення гальмівної частини. Це зменшує площу контакту фрикційних поверхонь, погіршуючи ефективність гальмування і підвищуючи рівень шуму. Вирішити це завдання також допоможе банальне промивання з витяганням чужорідних предметів з "борозенок".
Коли скриплять колодки під час гальмування не з вини колодок
Коли до водія долинає сторонній скрип під час руху або гальмування, він припускає, що всьому виною саме колодки. Однак це не завжди так, тому що в ходовій сторонній шум може звучати і від інших вузлів:
- Коли у гальмівного диска нерівномірний знос або він злегка деформований. На ньому будуть скрипіти навіть найдорожчі колодки. А викривляється він перегріваючись або отримуючи гідроудар під час перетину водної перешкоди. Скрип після заміни гальмівних дисків і колодок має зникнути. Можна залишити старі диски, але необхідно виконати їх проточку.
- Підшипник маточини. Ця деталь видає скрип за умови неабиякого вироблення, а тому, обслуговуючи гальмівну систему, слід приділяти увагу і підшипникам маточини, щоб унеможливити появу стороннього шуму.
- Зношені супорти паралельно з направляючими поршня, як власне і самі поршні. Через них часто скриплять гальмівні колодки під час гальмування.
Це далеко не всі проблеми. Виявити їх можна за допомогою стандартної діагностики в умовах СТО. Незалежно від того, через які перераховані вище проблеми скриплять задні колодки або передні, виправити це можна тільки чищенням і налаштуванням деталей підвіски і гальмівного механізму. При цьому деякі комплектуючі з критичним зносом рекомендується замінити.
Як усунути скрип колодок
Вище було описано, чому скриплять колодки під час гальмування або динамічного руху автомобіля, а також варіанти усунення цього явища. Тепер розглянемо, як ці проблеми вирішують самі виробники, удосконалюючи конструкцію гальмівних колодок. Найдієвіший спосіб запобігти скрипу гальмівних колодок під час гальмування полягає у створенні кількох пропилів у конструкції самої колодки. Цю технологію використовують відомі виробники, але і в умовах гаража самостійно можна виконати пропили в колодці. Скрип утворюється від вібрації, і щоб зменшити рівень шуму, потрібно змінити її частоту. Зробивши парочку пропилів, розділивши робочу поверхню, можна прибрати скрип колодок під час гальмування.
Заводська конфігурація колодок передбачає пропили глибиною 4 мм і шириною 2 міліметри. Але самостійно так модифікувати гальмівні колодки не рекомендується, тому що існує ймовірність погіршення їхніх технічних характеристик. Це зумовлено тим, що виробники тестують свої вироби в лабораторних умовах, що гарантує ефективність такого рішення. Тому не скриплять нові колодки під час гальмування, за винятком випадку, описаного вище, коли матеріали не сумісні.
На ринку, в категорії мастильних матеріалів, є мастило для обробки напрямних супортів. В її складі спеціальний засіб, що пом'якшує тертя металу. Встановлюючи нові колодки, слід обробити цим мастилом усі деталі, які потребують змащувального матеріалу, щоб унеможливити скрип колодок після заміни. Також слід подивитися на антискрипи, якщо вони йдуть у комплекті. Конструктивно вони являють собою звичайні металеві пластини, які розташовуються між поршнем і стандартною гальмівною колодкою. Завдяки такому рішенню, колодка краще прилягає до диска, що сприяє зменшенню рівня шуму. Якщо пластин не виявиться в комплекті, то вони можуть бути окремо замовлені, якщо скриплять нові гальмівні колодки.
Купуючи ці вироби, слід обирати ті, які мають закруглені краї. Таке конструктивне рішення дає змогу зменшити блокуюче зусилля, коли колодки притискаються, за рахунок чого зменшуються вібрації і, відповідно, шум. Можна самостійно їх закруглити, якщо краї колодки прямі. Особливо ефективний цей спосіб, коли необхідно усунути скрип передніх гальмівних колодок.
Як прибрати скрип колодок: висновки
Детально вивчивши все вищевказане, навіть новачок зможе зрозуміти, звідки доноситься скрип. Для цього достатньо виконати нескладний аналіз, відновивши в пам'яті час і умови, за яких з'явився шум. Це дасть можливість зрозуміти, що могло спричинити появу шуму. А далі не складно визначити його джерело: гальмівна система або інші комплектуючі ходової частини. Якщо все одно залишилися сумніви, то допомогти зможуть тільки на станції технічного обслуговування. Коли проблема полягає в колодках, то під час їх заміни рекомендується промити весь гальмівний механізм.
Наостанок уточнимо, що скрип гальмівних колодок під час руху або гальмування не впливає на ефективність гальмівної системи, а тому не знижує рівень безпеки автомобіля. Але оскільки цей шум може виходити від індикатора зносу, то обов'язково необхідно на нього реагувати. Знос колодок знижує рівень безпеки, оскільки помітно збільшується гальмівний шлях автомобіля за рахунок нещільного прилягання фрикційних частин колодок до диска або барабана. Всі інші причини скрипу не критичні, але без огляду ходової частини не обійтися. Як говорилося вище, проблема може полягати в інших комплектуючих підвіски, де поява скрипу практично завжди свідчить про зношення деталей і необхідність терміново їх замінити.
