Вібрація керма під час гальмування є поширеною проблемою, яка пов'язана з різними причинами, зокрема з розбалансованими колесами, деформацією дисків — колісного, гальмівного, а також механічним пошкодженням деталей підвіски. Сильні вібрації ускладнюють керування автомобілем, що може призвести до створення аварійної ситуації. Якщо биття обумовлено пошкодженням або ослабленням болтів маточини, підвищується ймовірність від'єднання колеса під час руху машини. Щоб усунути несправність, потрібно провести діагностику і з'ясувати точну причину.
При гальмуванні б'є кермо: як визначити джерело проблеми
Якщо при гальмуванні б'є кермо, шукати джерело проблеми слід в ходовій частині, колесах і шинах або гальмівній системі. Розбалансування коліс з плином часу відбувається через удари під час їзди по нерівній дорозі, що призводить до появи вм'ятин на колісних дисках. Дисбаланс виникає внаслідок зносу і зміни форми шини або налипання бруду на колесо. У цих випадках усунути несправність допоможуть балансування коліс, заміна зношених покришок і дисків. Якщо диски штамповані, іноді можна відновити правильну форму. Також необхідно перевірити міцність кріплення коліс до маточини болтами і тиск в шинах. Якщо показники тиску в парних колесах сильно відрізняються, нерідко виникає вібрація при русі. Щоб розібратися, чому б'є кермо при гальмуванні, потрібно протестувати гальмівну систему. Перевірка або заміна гальмівних колодок і дисків покаже, як вирішити проблему. Деформації, механічні пошкодження і нерівномірний знос деталей часто пов'язані з утворенням корозії, заклинюванням супортів і несправністю направляючих. Чому відбуваються пошкодження:
- Агресивний стиль водіння. При частому і різкому натисканні на педаль гальма елементи системи перегріваються, стають менш стійкими до деформації.
- Зовнішні впливи. Наприклад, амплітудні температурні перепади, коли автомобіль проїжджає по калюжах. Холодна вода потрапляє на розігріті деталі, що провокує появу тріщин.
- Вичерпання робочого ресурсу. Навіть в умовах коректної їзди з плином часу деталі гальмівної системи зношуються, приходять в непридатність і потребують заміни.
Якщо відбувається вібрація при гальмуванні, слід перевірити стан системи. Іноді уникнути заміни деформованих гальмівних дисків допомагає проточка, яку проведуть майстри СТО OILER.
Вібрація при гальмуванні: що робити
Бій керма при гальмуванні — привід виконати діагностику самостійно або в сервісному центрі. Нерідко вібрації на холостому ходу виникають через нестабільні обороти, тріпання двигуна, поломку комплектуючих коробки передач. Рішення — перевірка на діагностичному стенді.
Які елементи ходової частини найчастіше викликають вібрації
Вібрації при гальмуванні часто обумовлені поломкою деталей ходової частини. Перш за все кермо починає трясти при пошкодженні компонентів рульового управління:
- рульової тяги;
- рульової рейки;
- наконечників рульової тяги.
На поломку компонентів рульового управління вказують інші ознаки — складності при провертанні і люфт керма, гул при обертанні рульового колеса. Якщо рульове управління справне, слід протестувати інші елементи ходової. Ймовірні причини биття керма при гальмуванні:
- викривлення маточини колеса;
- знос підшипників маточини;
- знос кульових опор підвіски;
- пошкодження шарнірів кутових швидкостей (ШРУС);
- поломка приводного валу.
Якщо несправність пов'язана із зносом внутрішнього шарніра в машинах з переднім приводом, кермо починає бити також при скиданні швидкості, коли водій відпускає педаль газу. Вібрації можуть виникати внаслідок пошкодження сайлентблоків, які використовують для кріплення стійок стабілізатора, і механізмів, призначених для підтримки поперечної стійкості транспортного засобу. На поломку компонентів ходової вказують сторонні стуки і шуми під час руху автомобіля. Діагностика ходової в автосервісі OILER — це можливість швидко дізнатися причину вібрації та усунути поломку.
Як правильно провести діагностику самостійно та в сервісі
Щоб самостійно дізнатися, чому при гальмуванні вібрує кермо, потрібно оглянути деталі гальмівної системи, ходової частини та колеса. Зазвичай для оцінки стану комплектуючих вузлів необхідний попередній розбір. Просте рішення — відвідування автосервісу. Досвідчені майстри СТО OILER виконають діагностику за допомогою професійного обладнання, що гарантує точність результату. Вони з'ясують причини несправності та оперативно відремонтують автомобіль.
