Повышенный расход масла — распространенная проблема, которая обычно требует незамедлительного решения. Часто уровень моторного масла падает в сочетании с синим или сизым дымом из выхлопной трубы. Отсутствие дыма вызывает у владельца автомобиля недоумение и сомнения по поводу, нужно ли беспокоиться. Как показывает практика, «жор» масла без дыма нельзя оставлять без внимания. Важно понимать, что делать, если двигатель ест масло, но не дымит, чтобы избежать серьезных поломок и расходов на ремонт.
Повышен расход масла, но не дымит: в чем причина
Самый простой способ выяснить, почему происходит большой расход масла без дыма, — заехать на СТО Oiler. Опытные мастера оперативно проведут диагностику и обнаружат причины неисправности. Если поездку в автосервис приходится отложить, нужно действовать самостоятельно. Когда мучает вопрос, как определить, из-за чего жрет масло без дыма, разобраться в теме поможет информация о вероятных причинах:
- Испарение масла через вентиляцию картера в PCV-системе. Двигатель даже в исправном состоянии может «подъедать» до 0,3–0,5 л масла на 10 тыс. км. Пары масла из-за работы вентиляции засасывает обратно во впуск, где они медленно догорают без образования заметного дыма.
- Износ маслосъемных колец или направляющих клапанов. Поломка на ранней стадии сопровождается горением малого количества масла, что делает дым практически незаметным. Однако уровень смазочного материала постепенно снижается.
- Неподходящая или слишком жидкая смазка. Если водитель с целью экономии заливает смазочный материал низкого качества или пониженной вязкости, например 0W-20 вместо 5W-40, возможно частичное попадание смазки в камеру сгорания. Тогда получается, что двигатель жрет масло, но не дымит.
- Повреждение уплотнителей в турбокомпрессоре у турбомоторов. При износе уплотнительных элементов смазка частично проникает в систему впуска или выпуска. В современных моторах утечка происходит малыми дозами, поэтому дым незаметен.
- Езда на высоких оборотах и агрессивный стиль вождения. Повышенные нагрузки заставляют мотор работать интенсивно. В «жестком» режиме масло быстрее испаряется, что не обязательно сопровождается образованием дыма.
Моторное масло подтекает из закрытой системы через прокладки крышки клапанов, сальники коленвала, прокладочные элементы поддона или фильтра. Если смазка не попадает в камеру сгорания, дым не появляется.
Если масло не горит, значит, оно вытекает
Когда мотор жрет масло, но не дымит — нарушена герметичность системы. Основные места протечек смазочного материала:
- прокладки ГБЦ, крышек клапанов, поддона;
- сальники распредвала или коленвала;
- масляный фильтр или радиатор масляного охлаждения.
Визуально протечки не всегда заметны: масло быстро испаряется с горячего коллектора. Чтобы причина «масложора» стала понятной, нужно пройти диагностику на СТО Oiler. Опытные мастера при помощи профессионального оборудования быстро обнаруживают место утечки и устраняют поломку.
Что будет, если ничего не предпринимать
Даже небольшой «жор» моторного масла — причина для беспокойства. Недостаток смазки всегда заканчивается ускоренным износом деталей двигателя. Последствия регулярной утечки смазочного материала:
- Масляное «голодание». Уровень масла падает, смазки не хватает. Прежде всего от дефицита страдают цилиндро-поршневая группа, подшипники распредвала и коленвала. Значительное снижение объема смазочного материала в системе приводит к заклиниванию мотора.
- Перегрев двигателя. Одна из функций моторного масла — отведение тепла. Смазка работает как охлаждающая жидкость. Перегрев деталей силового агрегата, обусловленный недостатком смазочного материала, сопровождается появлением локальных задиров и разрушением трущихся поверхностей.
- Загрязнение мотора. Сгорание масла приводит к образованию нагара на стенках и деталях силового агрегата. Отложения образуются на клапанах, поршневых кольцах, свечах зажигания, катализаторе. Появление нагара на поверхности приводит к изменению формы и размеров деталей, что ведет к механическому повреждению. Одновременно снижается эффективность работы двигателя. В числе возможных последствий — детонация.
- Повреждение каталитического нейтрализатора и лямбда-зондов. Даже незначительный объем смазки при попадании в систему впуска или выпуска постепенно разрушает элементы конструкции. Магистрали системы забиваются сажей и масляными остатками. Лямбда-зонд диагностирует ошибку.
- Увеличение расхода топлива. Если нагар мешает нормальной работе цилиндропоршневой группы, снижается производительность мотора. Одновременно увеличивается расход горючего — двигатель пытается компенсировать неэффективную работу повышенным потреблением топлива.
- Пожарная опасность. Потеки моторного масла, которое относится к горючим и легко воспламеняющимся материалам, могут привести к возгоранию. Повышенной пожарной опасностью отличаются ситуации, когда масло попадает на раскаленный выпускной коллектор.
Одно из самых тяжелых последствий утечки моторного масла — перегрев и механическое повреждение деталей силового агрегата. Водителю остается лишь капитальный ремонт двигателя, который обходится недешево. Лучше своевременно заехать в автосервис Oiler и выяснить причины снижения уровня смазочного материала, чем потом полностью перебирать мотор.
