Сучасні дизельні автомобілі часто оснащуються системою SCR (Selective Catalytic Reduction), без якої неможливо відповідати екологічним нормам Euro 5 і Euro 6. Ключовий елемент цієї системи — рідина AdBlue, яка складається з 32,5% сечовини і 67,5% дистильованої води. Поява технології спровокувала багато чуток і помилок. Автолюбителів цікавить тема AdBlue: що це, навіщо потрібна і як правильно використовувати. Важливо розібратися в питанні — помилки в експлуатації призводять до небажаних наслідків.
Що таке AdBlue і навіщо вона потрібна
AdBlue — це водний розчин сечовини високої чистоти. Рідина не є паливною добавкою і не потрапляє в двигун. Щоб розібратися в принципі роботи, потрібно дізнатися, що таке сечовина. Це активна хімічна сполука, яка реагує з оксидами азоту в системі доочищення відпрацьованих газів і знижує токсичність вихлопних викидів. Простими словами, система AdBlue очищає вихлопні гази від оксидів азоту. Принцип роботи:
- Вихлопні гази проходять через каталітичний нейтралізатор SCR.
- У потік вихлопу впорскується AdBlue.
- Під впливом тепла сечовина розпадається на аміак.
- Аміак вступає в реакцію з оксидами азоту (NOx).
В ході реакції утворюються безпечні для довкілля азот і водяна пара. Без AdBlue дизель фізично не може відповідати сучасним екологічним нормам.
Правила експлуатації та зберігання
Недотримання базових правил — одна з найпоширеніших причин некоректної роботи SCR. Основні правила експлуатації:
- купуйте AdBlue на заправках та в інших надійних місцях;
- використовуйте тільки сертифікований продукт, що відповідає стандарту ISO 22241;
- доливайте рідину правильно, орієнтуйтесь на показання системи;
- уникайте забруднення бака і заливної горловини;
- не змішуйте AdBlue з іншими технічними рідинами;
- доливайте AdBlue у міру появи попереджень, не чекаючи повного спорожнення бака.
Оптимальна температура зберігання розчину становить від -5°C до +20°C. За -11°C рідина замерзає. Однак після відтавання властивості зберігаються. Правила зберігання:
- уникайте потрапляння прямих сонячних променів;
- зберігайте в герметично закритій тарі;
- термін придатності становить 12–24 місяці залежно від виробника.
Навіть незначне забруднення пилом або паливом робить рідину непридатною для подальшого використання.
Що буде, якщо залити воду або солярку в бак AdBlue
Помилки під час доливання робочої рідини призводять до ламання й дорогого ремонту системи SCR. Наслідки потрапляння води в бак AdBlue:
- порушення концентрації розчину;
- некоректна робота дозуючого модуля;
- помилки в системі SCR;
- зниження ефективності нейтралізації NOx.
В результаті на приладовій панелі загоряється значок «Check Engine». Іноді двигун починає працювати в аварійному режимі. Вирішення проблеми — повний злив рідини, промивання системи і заливка нового розчину сечовини для дизеля. Критична помилка експлуатації — додавання солярки в бак AdBlue. Наслідки:
- вихід з ладу насоса системи;
- пошкодження форсунки впорскування;
- забруднення каталізатора SCR;
- дороговартісний ремонт або заміна вузлів.
Якщо в бак AdBlue випадково потрапила солярка, не запускайте двигун. Доставте автомобіль за допомогою евакуатора на СТО Oiler, де досвідчені майстри професійно промиють систему.
Що станеться, якщо AdBlue закінчиться в дорозі
Розуміння принципу, як працює AdBlue, допомагає впоратися з проблемою, коли рідина закінчується в дорозі. Сценарій залежить від марки автомобіля і прошивки блоку керування. Можливі наслідки ситуації:
- поява попередження на приладовій панелі;
- обмеження потужності двигуна;
- заборона повторного запуска двигуна за повного вичерпання ресурсу рідини.
Після першого попередження двигун може заглохнути після вимкнення запалювання і більше не запуститися, поки не буде залита AdBlue. Щоб вирішити проблему в дорозі, потрібно долити мінімально допустимий об’єм — зазвичай 5–10 л. Після заправки слід проїхати кілька кілометрів для скидання помилок. У деяких випадках скинути помилки можна тільки діагностичним сканером в умовах автосервісу.
Основні несправності системи SCR
Каталізатор SCR — технічно складний пристрій, чутливий до якості рідини та умов експлуатації. Поширені несправності:
- вихід з ладу насоса AdBlue;
- засмічення або кристалізація форсунки впорскування;
- несправність датчика NOx;
- відмова датчика температури або рівня AdBlue;
- замерзання рідини за несправного підігріву;
- утворення твердих відкладень сечовини в трубках;
- помилки блоку керування SCR.
Найчастіше система SCR виходить з ладу через використання неякісної рідини AdBlue. Інші ймовірні причини ламання:
- рідкісна експлуатація автомобіля, що призводить до застою рідини;
- короткі поїздки взимку, які провокують кристалізацію сечовини;
- ігнорування попереджень на панелі приладів.
Якщо з'явилися характерні помилки, краще запланувати візит на СТО Oiler. Своєчасна комп'ютерна діагностика допомагає виявити причини порушень у роботі вузла. Більшість дорогих ламань пов'язана не з конструктивними недоліками каталізатора SCR, а з помилками обслуговування. Контроль рівня AdBlue, акуратна заправка і використання якісної рідини дозволяють уникнути зайвих витрат і підтримувати нормальну роботу дизельного двигуна.
