Які двірники для авто вибрати на зиму?

Які двірники для авто вибрати на зиму?
12 листопада 2019 р. 1448 перегляд(ів)

Зимовий час негативно позначається на працездатності деяких автомобільних систем, особливо якщо машина ночує просто неба, піддаючись опадам. В результаті її засипає снігом або корпус з лобовим склом покриваються тонкою скоринкою льоду. Все це, в поєднанні з негативною температурою, негативно впливає на гумотехнічні вироби, а тому питання про те, чи потрібно міняти склоочисники на зиму, не є актуальним, оскільки відповідь очевидна. Щітки склоочисника, які добре виконують своє завдання в літню пору, не можуть працювати так само ефективно при мінусовій температурі, оскільки змінюються властивості гуми. Вона стає більш грубою, а тому необхідно встановлювати спеціальні склоочисники для зими, і йдеться не тільки про щітки, а й про іншу конструкцію пристроїв.

Обираємо двірники на зиму

Щоб зрозуміти, які двірники краще поставити на зиму, необхідно розглянути їхню класифікацію і конструктивні особливості. Діляться ці пристрої на такі види:

  • каркасні;
  • безкаркасні;
  • зимові;
  • гібридні;
  • з підігрівом.

Щоб визначити, які двірники кращі (каркасні або безкаркасні) взимку, розглянемо всі конструкції.

Каркасні

Такі двірники на зиму краще не встановлювати, оскільки для цього сезону вони мають масу недоліків. Конструктивно вони складаються з металевої пластини з гумовою смугою. Пластина кріпиться на каркас, який складається з таких елементів:

  • коромисло;
  • адаптер;
  • затискач;
  • стрічка;
  • шарнір.

Залежно від конструкції, каркас може мати 3, 5 або 7 коромисел. Переваги таких пристроїв полягають у низькій вартості, але недовговічність конструкції призводить до розхитування коромисел і відділення щітки від металевої пластини. З цих причин використовувати такі двірники взимку не рекомендується.

 

Безкаркасні

Якщо ви сумніваєтеся в тому, які двірники брати на зиму, купуйте безкаркасні моделі. Судячи з назви, у них відсутній каркас, що дає змогу експлуатувати їх у важких умовах. У конструкції передбачена гумово-пластмасова щітка склоочисника, яка добре справляється зі снігом. Можливо ті, хто не знає які двірники ставити на зиму, будуть здивовані, що це не найкращий варіант. Сьогодні на ринку пропонуються спеціальні щітки склоочисників, які адаптовані виключно для ефективної роботи в зимовий час. Єдина причина, чому вони поступаються каркасним моделям, полягає в тому, що останні можуть використовуватися не тільки взимку, а й у літній час.

Зимові

Найкращі двірники для автомобіля взимку - спеціалізовані зимові моделі. Особливість їх у тому, що вони мають каркасну конструкцію, але робоча поверхня захищена чохлом. Завдяки цьому виключається обмерзання щітки склоочисника під час опадів або зниження температури навколишнього середовища. Однак є у такого варіанту і негативний бік, через що багато хто вважає, що найкращі двірники для зими - це безкаркасні. Йдеться про високий аеродинамічний опір через захисні чохли. Через це на високій швидкості вироби починають вібрувати, що є ще однією причиною використання таких двірників тільки в зимовий час.

Гібридні

Якщо вартість виробів стоїть на другому місці і складно визначитися в тому, гібридні або безкаркасні склоочисники що краще взимку, перевагу слід віддати першим. Незважаючи на вищу ціну, ці вироби виправдовують себе всесезонністю, оскільки чудово справляються з поставленими завданнями в будь-яку пору року. Вони позбавлені такого недоліку, як низькі аеродинамічні властивості, що спостерігаються в двірниках зимового типу. Крім того, їм не страшне обмерзання, вони добре прилягають до скла, забезпечуючи його ефективне очищення в будь-який час року. Той, хто вже випробовував такі вироби, більше не задається питанням, які щітки склоочисників кращі взимку, адже гібридний тип виграє за всіма параметрами.

Склоочисники з підігрівом

Варто також сказати про щітки склоочисника з підігрівом. Випробувавши такі двірники автомобільні, які кращі взимку, вже немає сенсу шукати, оскільки це найефективніший варіант. Вони підключаються до бортової мережі і легко справляються з кригою за рахунок нагріву щіток. Єдина причина, чому вони менш популярні, ніж безкаркасні та зимові, полягає у високій вартості. Тому, розмірковуючи про те, які двірники краще використовувати взимку, варто враховувати активність експлуатації автомобіля. Якщо він використовується щодня, купівля щіток склоочисника з підігрівом буде виправдана. Коли машина затребувана рідко, оптимальним варіантом будуть безкаркасні вироби.

Які двірники вибрати на зиму і де їх замінити

Якщо ви не можете визначитися з тим, які двірники використовувати взимку, фахівці наших автосервісів допоможуть вам зробити вибір. Ми пропонуємо послуги з ремонту та обслуговування автомобілів у Києві. Наші майстри здатні вирішити будь-яке завдання, починаючи від банальної заміни двірників і закінчуючи капітальним ремонтом силового агрегату.

Comments
Залиште свій коментар
Ваша електронна адреса не буде опублікована
17.06.2026
Двомасовий маховик: ознаки несправності, які плутають зі зчепленням

Вібрація на холостому ходу, деренчання на низьких обертах, стукіт під час запуску. Перша думка — зчеплення. Міняють зчеплення, а симптоми залишаються. Бо винен двомасовий маховик. Ознаки його несправності справді дуже схожі на проблеми зі зчепленням, і нерідко міняють не те.

Читати далі
15.06.2026
Актуатор турбіни: що це і як він працює

У сучасних дизельних двигунах турбіна не просто нагнітає повітря — вона робить це по-різному залежно від режиму роботи. Цим процесом керує актуатор турбіни. Деталь невелика, але без неї двигун втрачає тягу, переходить в аварійний режим і видає помилки щодо тиску наддуву.

Читати далі
12.06.2026
Адаптація дросельної заслінки після чищення: навіщо потрібна і як виконати

Почистили дросельну заслінку — і машина почала поводитися дивно: оберти коливаються, двигун глухне на холостому ходу, під час розгону з’явилися ривки. Це не означає, що чистку зробили погано. Це означає, що потрібна адаптація дросельної заслінки. Без неї ЕБУ не розуміє нового положення заслінки і працює за старими даними.

Читати далі
10.06.2026
Гріється гальмівний диск з одного боку — що заклинило

Після поїздки доторкнулися до диска — один гарячий, решта теплі. Або відчули запах горілого та відхилення автомобіля вбік. Гріється гальмівний диск з одного боку — це не норма. Розбираємося, що саме заклинило і чим це загрожує.

Читати далі
08.06.2026
Хрускіт при повороті керма: звідки звук і коли час бити на сполох

Повертаєте кермо — і чуєте характерний хрускіт або клацання. Іноді це трапляється одноразово, іноді — щоразу під час повороту. Хрускіт під час повороту керма — це симптом, який не можна ігнорувати: причини бувають різними, але деякі з них є небезпечними. Розбираємося, звідки лунає звук і що за ним стоїть.

Читати далі
05.06.2026
Як перезавантажити парктронік, якщо він дав збій або постійно пищить

Вмикаєте задню передачу — і парктронік починає пищати безперервно, хоча перешкод ззаду немає. Або навпаки: парктронік не працює, хоча ви точно знаєте, що до бампера менше півметра. У більшості випадків це не поломка, а збій у роботі системи — і його можна усунути простим перезавантаженням.

Читати далі
03.06.2026
Не працює прикурювач у машині: 5 причин і як полагодити за 10 хвилин

Підключили зарядний пристрій або навігатор — і нічого. Розетка мовчить, індикатор пристрою не світиться. Не працює прикурювач в автомобілі — на перший погляд проблема дрібна, але неприємна. Хороша новина: у більшості випадків причина незначна і усувається за кілька хвилин без візиту до сервісу.

Читати далі
01.06.2026
Іммобілайзер блокує запуск: що робити, якщо машина зупинилася

Ви повертаєте ключ — або натискаєте кнопку — і нічого. Стартер мовчить, на приладовій панелі щось блимає, а машина не заводиться. Одна з найпоширеніших причин такої ситуації — іммобілайзер не дає завести машину. Розбираємося, як він працює, чому блокує запуск і що робити прямо зараз, якщо ви застрягли.

Читати далі
29.05.2026
Ознаки несправності сайлентблоків передніх важелів: стуки, відведення та знос гуми

Стукіт на дрібних нерівностях, машину тягне вбік, а передні шини зношуються нерівномірно — все це може свідчити про несправність сайлентблоків передніх важелів. Деталь недорога, але її знос безпосередньо впливає на керованість, безпеку та ресурс всієї підвіски. Чим раніше помітити проблему, тим дешевше обійдеться ремонт.

Читати далі
27.05.2026
Немає компресії в одному циліндрі — куди дивитися в першу чергу

Двигун почав перебиватися, машина втратила потужність, а після вимірювання виявилося, що в одному циліндрі немає компресії. Ситуація неприємна, але не безнадійна — головне правильно визначити, де порушилася герметичність. Від цього залежить, чи обійдеться вам лише заміна прокладки, чи доведеться знімати головку блоку циліндрів.

Читати далі
Всі статті