Цікаві факти з історії виробництва автомобілів марки Dacia.

Цікаві факти з історії виробництва автомобілів марки Dacia.
18 квітня 2014 р. 320 перегляд(ів)

Цікаві факти з історії виробництва автомобілів марки Dacia

За технічної допомоги французького концерну Renault в 1967 році, в румунському місті Пітетшть, було відкрито перший автомобільний завод з виробництва машин марки Dacia. Назву марки запозичили від стародавнього найменування регіону країни Дачія. За ліцензією Renault почали виходити у світ перші автомобілі Dacia.

Перший автомобіль, який випустили на цьому заводі, називався 1100. Він був повною копією французького авто Renault R8. Головною особливістю Dacia 1100 було те, що двигун в автомобілі розташовувався ззаду. У 1969 році за прототипом моделі Renault-R12 був розроблений автомобіль Dacia 1300, який протягом ще 30 років випускався на заводі.

Цей автомобіль був передньопривідним. За весь час існування Dacia 1300 його жодного разу не модифікували. Наприкінці 90-х років цю модель зняли з виробництва. Але на початку 70-х років цей автомобіль полюбило безліч людей і тому на заводі випустили три його різновиди: Dacia 1310, Dacia 1310 Sport, Dacia Duster.

Далі відбувся випуск автомобіля румунської збірки Renault 20, який назвали Dacia 2000. Ці автомобілі були пофарбовані тільки в чорний або темно-синій колір. Перший мікроавтобус Renault Estafette теж зібрали на фабриці Dacia.

З 1998 року Dacia є дочірнім підприємством французького концерну Renault

Усі нові моделі, які випускала Dacia, були практично точними копіями автомобілів марки Renault. До 2005 року близько 2,5 000 000 автомобілів випустили на заводі Dacia.

Цікаво, що ніхто не міг і припустити, що румунські автомобілі отримають таку широку популярність. І ось з 2004 року на базі Renault X90, Dacia почала випуск оригінального седана Logan. У 2006 році на тій самій платформі, на ринок надійшов автомобіль Dacia Logan MCV. А буквально через рік на світ з'явився комерційний фургон Dacia Logan Van.

Нові моделі дуже швидко завоювали любов автолюбителів і змогли підкорити безліч автомобільних ринків. Попит на автомобілі марки Dacia не знижується і донині.

Де знайти для автомобілів Dacia сервіс високого рівня?

Якщо ви шукаєте для машин марки Dacia автосервіс європейського рівня, ми рекомендуємо вам Oiler. На автосервісі Oiler можна пройти професійний технічний огляд, отримати безкоштовну консультацію від спеціалістів та придбати всі витратні матеріали для вашого автомобіля.

Телефонуйте нам просто зараз, бо якіснішого для вашого автомобіля Дачія сервісу ви не знайдете.

P.S. Найкращий вибір для вашої Дачія автосервіс Oiler.

Comments
Залиште свій коментар
Ваша електронна адреса не буде опублікована
17.06.2026
Двомасовий маховик: ознаки несправності, які плутають зі зчепленням

Вібрація на холостому ходу, деренчання на низьких обертах, стукіт під час запуску. Перша думка — зчеплення. Міняють зчеплення, а симптоми залишаються. Бо винен двомасовий маховик. Ознаки його несправності справді дуже схожі на проблеми зі зчепленням, і нерідко міняють не те.

Читати далі
15.06.2026
Актуатор турбіни: що це і як він працює

У сучасних дизельних двигунах турбіна не просто нагнітає повітря — вона робить це по-різному залежно від режиму роботи. Цим процесом керує актуатор турбіни. Деталь невелика, але без неї двигун втрачає тягу, переходить в аварійний режим і видає помилки щодо тиску наддуву.

Читати далі
12.06.2026
Адаптація дросельної заслінки після чищення: навіщо потрібна і як виконати

Почистили дросельну заслінку — і машина почала поводитися дивно: оберти коливаються, двигун глухне на холостому ходу, під час розгону з’явилися ривки. Це не означає, що чистку зробили погано. Це означає, що потрібна адаптація дросельної заслінки. Без неї ЕБУ не розуміє нового положення заслінки і працює за старими даними.

Читати далі
10.06.2026
Гріється гальмівний диск з одного боку — що заклинило

Після поїздки доторкнулися до диска — один гарячий, решта теплі. Або відчули запах горілого та відхилення автомобіля вбік. Гріється гальмівний диск з одного боку — це не норма. Розбираємося, що саме заклинило і чим це загрожує.

Читати далі
08.06.2026
Хрускіт при повороті керма: звідки звук і коли час бити на сполох

Повертаєте кермо — і чуєте характерний хрускіт або клацання. Іноді це трапляється одноразово, іноді — щоразу під час повороту. Хрускіт під час повороту керма — це симптом, який не можна ігнорувати: причини бувають різними, але деякі з них є небезпечними. Розбираємося, звідки лунає звук і що за ним стоїть.

Читати далі
05.06.2026
Як перезавантажити парктронік, якщо він дав збій або постійно пищить

Вмикаєте задню передачу — і парктронік починає пищати безперервно, хоча перешкод ззаду немає. Або навпаки: парктронік не працює, хоча ви точно знаєте, що до бампера менше півметра. У більшості випадків це не поломка, а збій у роботі системи — і його можна усунути простим перезавантаженням.

Читати далі
03.06.2026
Не працює прикурювач у машині: 5 причин і як полагодити за 10 хвилин

Підключили зарядний пристрій або навігатор — і нічого. Розетка мовчить, індикатор пристрою не світиться. Не працює прикурювач в автомобілі — на перший погляд проблема дрібна, але неприємна. Хороша новина: у більшості випадків причина незначна і усувається за кілька хвилин без візиту до сервісу.

Читати далі
01.06.2026
Іммобілайзер блокує запуск: що робити, якщо машина зупинилася

Ви повертаєте ключ — або натискаєте кнопку — і нічого. Стартер мовчить, на приладовій панелі щось блимає, а машина не заводиться. Одна з найпоширеніших причин такої ситуації — іммобілайзер не дає завести машину. Розбираємося, як він працює, чому блокує запуск і що робити прямо зараз, якщо ви застрягли.

Читати далі
29.05.2026
Ознаки несправності сайлентблоків передніх важелів: стуки, відведення та знос гуми

Стукіт на дрібних нерівностях, машину тягне вбік, а передні шини зношуються нерівномірно — все це може свідчити про несправність сайлентблоків передніх важелів. Деталь недорога, але її знос безпосередньо впливає на керованість, безпеку та ресурс всієї підвіски. Чим раніше помітити проблему, тим дешевше обійдеться ремонт.

Читати далі
27.05.2026
Немає компресії в одному циліндрі — куди дивитися в першу чергу

Двигун почав перебиватися, машина втратила потужність, а після вимірювання виявилося, що в одному циліндрі немає компресії. Ситуація неприємна, але не безнадійна — головне правильно визначити, де порушилася герметичність. Від цього залежить, чи обійдеться вам лише заміна прокладки, чи доведеться знімати головку блоку циліндрів.

Читати далі
Всі статті