Щоб максимально точно оцінити технічний стан силового агрегату, не розбираючи його, потрібно виконати замір компресії поршневої групи. При знятті такого параметра визначається тиск стиснення всередині робочих циліндрів. Отримані значення порівнюються із заводськими, і якщо відхилення виходять за рамки номінальних, поршнева група потребує ремонту. Знаючи, як перевірити компресію, можна зробити це самостійно. Якщо даним параметром не цікавитися, в результаті компресія знижується до критичних значень, це призводить до таких проблем:
- Зниження тягових властивостей двигуна за рахунок проникнення відпрацьованих газів і частково горючої суміші в картер. Це одна з причин того, для чого необхідна перевірка компресії.
- Швидке старіння моторного масла через домішки горючої суміші.
- Збільшення витрати палива через його частковий витік у картер.
Експлуатація з низькою компресією фінансово не виправдана через перераховані вище проблеми. Тому, якщо вимірювання компресії двигуна покаже відхилення від заводських значень, слід готуватися до дорогого ремонту поршневої групи. Відбувається зниження компресії з таких причин:
- нагар на поршнях і стінках циліндрів;
- тріщини на циліндрах;
- прогорання поршнів;
- пошкодження прокладки ГБЦ;
- деформація клапанів;
- забруднення повітряного фільтра.
Оскільки нутрощі двигуна не видно, тільки перевірка компресії в циліндрах двигуна дасть змогу виявити перераховані вище проблеми. Розглянемо, як виконати цю діагностику.
Як виміряти компресію двигуна
Для перевірки цього параметра використовують спеціальний прилад - компрессометр, який є у вільному продажу за доступною ціною. Є дорожчий пристрій - компрессограф, який дає змогу з таким самим результатом поміряти компресію двигуна, але з можливістю графічно зафіксувати виконання замірів. Розглянемо послідовність дій під час заміру на бензиновому і дизельному двигунах, а також те, як правильно міряти компресію, не маючи під рукою вищевказаних приладів. Усі описані нижче способи неодноразово випробувані автомобілістами і довели свою актуальність. Однак, щоб не сумніватися, рекомендується заміряти компресію в циліндрах, звернувшись на станцію технічного обслуговування.
Виконання замірів на бензиновому двигуні
Головне правило під час заміру полягає в прогріванні силового агрегату до температур 70-80 градусів. Зазвичай він працює до першого запуску вентилятора системи охолодження, потім глушиться Ті, хто знають, як правильно перевірити компресію в бензиновому двигуні, розуміють, що це потрібно для підвищення плинності моторного масла. Далі необхідно відключити подачу палива, щоб під час виміру воно не потрапляло в камери згоряння. Перевірка компресії двигуна не може бути виконана з вкрученими свічками запалювання, а тому вони всі викручуються. Замість свічки в циліндр, що тестується, вкручується компрессометр.
Коли перший циліндр підготовлено, можна перевірити компресію в ньому. Для цього запускають стартер, він обертає колінчастий вал доти, доки на компресометрі не перестане збільшуватися тиск. Максимальний показник фіксується і порівнюється із заводським значенням. Тепер, знаючи, як виміряти компресію, необхідно таку саму операцію виконати в кожному циліндрі. Це дасть змогу визначити, в якому з них зношені деталі поршневої групи. Якщо у всіх циліндрах після зупинки колінчастого вала тиск стрімко знижується, однозначно потрібно замінити прокладку ГБЦ.
Як перевірити компресію на дизелі
Як і у випадку з бензиновим силовим агрегатом, його необхідно прогріти, відключити подачу пального і викрутити всі свічки розжарення. В один циліндр вкручується компрессометр, і за допомогою стартера обертається колінчастий вал. Заміряти компресію двигуна таким способом може кожен, оскільки особливого досвіду для цього не потрібно. Максимальні значення компресометра фіксуються і порівнюються із заводськими. Таким чином, замір компресії на дизелі повторює ті самі операції, що і на бензиновому. Кінцевий результат у двигунів відрізняється, оскільки у бензинового і дизельного двигунів різний тиск у циліндрах.
Як перевірити компресію без компресометра
Не маючи під рукою такого приладу, можна виконати менш точний замір вручну. Для цього знадобиться тільки ключ. Необхідно викрутити у всіх циліндрах свічки, крім одного, залишаючи його таким чином герметичним. Знімається одне переднє колесо і ключем провертається колінчастий вал вручну. Перевірка компресії без компресометра полягає в тому, що для провертання колінчастого вала необхідно докласти певних зусиль. Повторюючи цю операцію з кожним циліндром, можна зрозуміти, в якому тиск нижчий, порівнюючи зусилля, що докладаються. Такий замір компресії в двигуні може виконати тільки людина, що має досвід у подібних завданнях. Оскільки результат є недостатньо точним, такий вимір можна використати, щоб зрозуміти, що потрібно звернутися в автосервіс.
Перевірка компресії на холодному двигуні
Якщо двигун немає можливості запустити, однією з причин може бути вихід з ладу деталей поршневої групи. У цьому разі доведеться міряти компресію за умови, що силовий агрегат матиме температуру навколишнього середовища. Замір компресії на холодну виконується за тією ж схемою, що і на гарячу. Однак показники тиску відрізнятимуться, і це слід враховувати. При гарячому двигуні тиск у циліндрах вищий на кілька атмосфер, і потрібно розуміти різницю, щоб визначити працездатність силового агрегату.
Як перевірити компресію на знятому двигуні
З огляду на те, що знятий двигун має температуру довкілля, необхідно розуміти, що тиск у циліндрах буде меншим на кілька атмосфер, як і під час заміру на холодну встановленого силового агрегату. Щоб виміряти компресію двигуна в цьому випадку, теж необхідно колінчастий вал прокручувати вручну ключем. Як і під час виміру на холодну, робити це необхідно з одним герметичним циліндром, по черзі змінюючи їх. Аналізуючи зусилля, яких доводиться докладати, можна знайти циліндр з найменшою компресією.
Замір компресії на холодну або на гарячу
З цього приводу ходить багато суперечок, оскільки одні автомобілісти вважають, що перевіряти потрібно виключно на гарячу, інші впевнені, що можна робити це обома способами. Якщо детально розібратися, перевірка тиску в циліндрах на гарячу дає максимально точний результат. Тому немає сенсу виконувати такі ж операції на холодному силовому агрегаті. З іншого боку, якщо мотор не запускається, вимірювання компресії рекомендується навіть на холодному двигуні. Головне пам'ятати різницю значень між холодним і гарячим силовим агрегатом, щоб при порівнянні їх із заводськими параметрами не припуститися помилки.
Окремо слід додати, щоб максимально точно перевірити компресію в двигуні, потрібна повна зарядка акумулятора. Оскільки для діагностики необхідно стартером обертати колінчастий вал, на батарею лягає велике навантаження. Щоб перевірити компресію двигуна, допускається використання зарядного пристрою для АКБ, якщо останній з якихось причин розряджений.
Підготовка акумулятора не потрібна, коли перевірка виконується зі знятим двигуном або вручну, без компресометра.
Якщо ви не знаєте, як вимірювати компресію і не збираєтеся в цьому розбиратися, зверніться в будь-який автосервіс компанії Oiler. Вони розташовані в різних районах Києва і оснащені діагностичним обладнанням. Тут майстри знають, як перевірити компресію в двигуні і визначити його технічний стан. Якщо поршнева група потребує ремонту, його можна виконати після діагностики, за фіксованими цінами, згідно з прайсом на сайті компанії.
