Кульова опора - це деталь, яка пов'язує важіль і поворотний кулак. Вона є рухомим шарніром, який дає можливість жорсткого з'єднання, і одночасно вільне обертання поворотного кулака.
Як дізнатися, що кульова опора пошкоджена?
Під час руху автомобіля нерівностями, брущадкою, ямами - чути постійні удари по ходовій, удар може відчуватися на кермі, але водночас автомобіль не тягне в бік. Щоб зрозуміти причину стуку, варто звернутися на сервіс і провести діагностику. Оскільки, якщо це дійсно стукає кульова - висока ймовірність того, що під час чергового ударного навантаження її корпус розірве і колесо вивернеться просто на ходу.
Зняття кульової опори
Щоб поворотні рухи колеса можна було здійснити, інженери прийшли до системи шарніра. Це цілісний або розбірний корпус, зі сферою всередині, яка обертається в корпусі. Корпус найчастіше кріпиться до важеля, а з самої сфери через отвір виходить шток із різьбленням (палець).
Шток кульової має конусну форму, щоб забезпечити надійну посадку деталі в посадковий отвір. Кульова опора після посадки в отвір поворотного кулака затягується гайкою. Завдяки затягуванню гайки і конусної форми пальця опори, кульова сідає на стільки щільно, що найчастіше після відкручування гайки натяг посадки зберігається. І щоб зняти кульову слід її випресовувати.
Як це зробити:
Цей метод стає творчим у той момент, коли спеціального інструменту і знімачів немає під рукою. Насправді, якщо у водія немає досвіду та інструменту, то краще довірити цю справу професіоналам, які зроблять цю роботи за лічені хвилини без ризику завдати шкоди автомобілю і травми самому собі.
Якщо ж робити це самостійно, що вкрай не рекомендується без інструменту та належних умов, то потрібно зробити такі дії:
- Встановити противідкотні упори під колеса;
- Послабити колісні гайки, але не відкручувати їх;
- Підняти автомобіль домкратом і зафіксувати його надійно, на стійкій опорі. Швидше за все - домкрат вам стане в нагоді, під час встановлення нової кульової, будьте до цього готові;
- Відкрутити колісні гайки, зняти колесо;
- Вивернути кермо в бік, щоб відкрити доступ до кульової опори;
- Відкрутити гайку на опорі, щоб з'явився зазор між посадковим місцем і гайкою;
- Точними і сильними ударами бити в бічну частину рульового кулака. Удари наносити в те місце, де посаджений конус опори, а не в шток опори або в гайку. Сильні удари варто докладати саме в бік посадкового місця кульової, і лише легкими постукуваннями можна допомагати кульовій вийти, постукуючи зверху по не до кінця відкрученій гайці.
- Після того як ви її випресували, відкрутіть її від важеля і замініть на нову.
Будьте уважні, досить часто кульові опори не вдається замінити окремо, доводиться їх міняти разом з важелем підвіски, це залежить від конструкції ходової конкретного автомобіля.
Часто, під час самостійного ремонту власник не може зняти кульову, але під час спроби зробити ремонт самостійно, ще й пошкоджує її, опиняючись у заручниках ситуації. Гайку вже не вдається накрутити через збите різьблення, та й доїхати до сервісу теж ризиковано, тому що, якщо кульова опора може вирсесеться на ходу, колесо підвернеться, і зашкодить автомобілю, не кажучи вже про небезпеку, підвертання на швидкості. Автомобіль у цьому випадку втрачає керування - миттєво.
Майстер, використовуючи підйомник, знімачі, якісний інструмент, в умовах СТО зробить цю процедуру швидко і якісно. Без зайвих проблем і питань. Тому такі серйозні роботи, які впливають на безпеку автомобіля краще довірити професіоналам.
В автосервісі Oiler заміна кульової опори проводиться протягом 40-90 хвилин (залежно від конструкції підвіски). Також всі деталі, які вам тут підберуть, доставлять і встановлять, мають сертифікати і гарантію. Задумайтесь, чи варто ризикувати автомобілем і здоров'ям, економлячи на таких важливих роботах?
