Дизельний двигун потребує попереднього прогрівання камери згоряння перед запуском, особливо за мінусових температур. Цю функцію виконують свічки розжарювання, які нагрівають повітря в циліндрах до 800–1000°C за 2–30 секунд. Однак несправність цих елементів не означає неможливість експлуатації автомобіля — існують перевірені методи запуску силового агрегату навіть за повної відмови системи передпускового підігріву.
Для чого потрібні свічки розжарювання і як вони працюють
Свічки розжарювання встановлюються в головці блоку циліндрів дизельного двигуна, забезпечуючи займання паливно-повітряної суміші під час холодного запуску. На відміну від бензинових двигунів, де запалювання відбувається від іскри, дизельне паливо запалюється від стиснення та високої температури. За температури довкілля нижче +5°C холодні стінки циліндрів відводять тепло, що перешкоджає самозапаленню солярки. Конструктивно свічка складається з металевого корпусу, керамічного ізолятора та нагрівального стрижня з опором 0,6–2 Ом. Після повороту ключа запалювання на свічки подається напруга 11–12 В, і вони нагріваються за 4–30 секунд залежно від типу. Блок керування визначає тривалість нагрівання за датчиком температури охолоджувальної рідини, а водій контролює процес за індикатором на приладовій панелі у вигляді спіралі.
Ознаки того, що свічки розжарювання не працюють
Несправність системи передпускового підігріву проявляється характерними симптомами, які посилюються зі зниженням температури. Ускладнений запуск двигуна за температури нижче 0°C, коли стартер обертає колінчастий вал 10–15 секунд замість звичайних 2–3 секунд, вказує на проблему. Білий дим з вихлопної труби протягом перших 30–60 секунд після запуску з'являється через неповне згоряння дизельного палива в непрогрітих циліндрах. Нестабільна робота двигуна на холостих обертах одразу після запуску, що супроводжується вібрацією та перебоями, також свідчить про несправність. У разі виявлення цих симптомів необхідна комп’ютерна діагностика, яка знаходить коди помилок P0380–P0394 у блоці керування двигуном. Діагностичне обладнання показує, які саме свічки несправні, а також визначає стан реле та проводки живлення.
Як завести дизельний двигун без свічок: 5 способів
Існує кілька перевірених методів запуску дизельного двигуна у разі відмови системи передпускового підігріву.
Прогріти двигун за допомогою зовнішнього підігрівача
Автономні підігрівачі типу Webasto або Eberspächer нагрівають охолоджувальну рідину до 60–80°C за 20–40 хвилин без запуску двигуна. Тепла рідина циркулює по малому контуру системи охолодження та нагріває блок циліндрів. Електричні підігрівачі потужністю 1,5–3 кВт підключаються до розетки 220 В — і за 30–60 хвилин піднімають температуру двигуна до робочих значень, що дозволяє завести дизель без свічок розжарювання навіть у сильний мороз.
Використовувати ефір для холодного запуску
Спеціальний пусковий аерозоль містить діетиловий ефір з температурою самозаймання 160°C. Це дозволяє йому запалюватися навіть у холодній камері згоряння під час розпилення у впускний колектор. Метод ефективний за температури до -25°C, однак часте застосування руйнує гумові ущільнення та створює ударні навантаження на поршневу групу.
Завести за допомогою «штовхача» або буксира
Механічний запуск працює на автомобілях з механічною коробкою передач і використовує енергію руху для обертання колінчастого вала. Автомобіль розганяють до швидкості 15–25 км/год, вмикають другу або третю передачу і плавно відпускають зчеплення. Компресія в циліндрах досягає 25–35 бар, що створює температуру 300–400°C. Це один із способів, як завести дизель, якщо не працюють свічки розжарювання, але він вимагає допомоги другого автомобіля або кількох людей для штовхання.
Завести двигун за допомогою іншого автомобіля (прогріти акумулятор)
Холодна акумуляторна батарея втрачає до 50% ємності за -18°C і не забезпечує достатнього струму для стартера дизельного двигуна. Підключення до зарядженого акумулятора-донора за допомогою дротів перерізом 16–25 мм² дозволяє прогріти розряджену батарею за 10–15 хвилин. Після з'єднання «крокодилів» двигун донора працює на 1500–2000 обертах, що передає тепло і заряд приймаючій батареї.
Загнати машину в теплий гараж
Підвищення температури двигуна до +15°C усуває необхідність попереднього прогрівання та забезпечує нормальне самозаймання дизельного палива. Після 2–4 годин у опалювальному приміщенні моторна олива відновлює текучість, що знижує навантаження на стартер і колінчастий вал.
Чи можна їздити з несправними свічками
Експлуатація дизельного автомобіля без справних свічок розжарювання допустима за температури повітря вище +5°C. Сучасні турбодизелі з високим ступенем стиснення 16:1–18:1 запускаються влітку без попереднього підігріву, хоча час обертання стартера збільшується до 5–8 секунд проти звичайних 2–3 секунд. За температури від 0 до +5 °C для запуску необхідна повністю заряджена акумуляторна батарея ємністю не менше 70 А·год, а також зимове дизельне паливо. Питання, чи можна завести машину без свічок розжарювання за таких умов, вирішується ствердно, але з певними застереженнями. Тривале обертання стартера навантажує електромережу та механіку двигуна, що скорочує ресурс вузлів. За низьких температур загусле паливо погано розпилюється форсунками, а холодне повітря відводить тепло стиснення. Регулярні спроби запуску розряджають акумулятор і заливають циліндри незгорілим дизелем, який змиває масляну плівку з дзеркала гільз. У таких умовах експлуатація дизеля без свічок розжарювання практично неможлива і прискорює знос поршневих кілець.
Як самостійно перевірити свічки розжарювання
Діагностика починається з візуального огляду контактів і проводки щодо окислення, обривів або слідів перегріву. Потім за допомогою мультиметра в режимі вимірювання опору перевіряють кожну свічку. Алгоритм передбачає відключення мінусової клеми акумулятора та зняття кабелю живлення зі свічок. Мультиметр встановлюють у режим вимірювання опору з межею 20 Ом, підключають чорний щуп до маси двигуна, червоний — до центрального контакту свічки. Опір менше 0,3 Ом або більше 5 Ом вказує на несправність елемента та необхідність його заміни.
Коли слід замінювати свічки розжарювання
Виробники рекомендують замінювати свічки розжарювання на дизельному двигуні кожні 80 000–120 000 км пробігу або через 4–6 років експлуатації, залежно від умов використання. Свічки з керамічним нагрівальним елементом служать довше штифтових і витримують до 150 000 км пробігу. Позапланова заміна свічок розжарювання необхідна у разі появи коду помилки P0380–P0394 після діагностики або якщо виміряний опір перевищує 3 Ом. Механічні пошкодження наконечника свічки, здуття корпусу або сліди перегріву унеможливлюють подальшу експлуатацію. Якщо виникли труднощі із запуском дизельного двигуна в холодну пору року, кваліфіковану допомогу нададуть фахівці сервісних центрів Oiler. В автосервісах мережі проводиться діагностика системи передпускового підігріву на професійному обладнанні, визначається стан свічок розжарювання, реле керування та електричних ланцюгів. Майстри виконують заміну несправних компонентів з використанням якісних запчастин, що гарантує надійний запуск двигуна за будь-якої температури.
