Багато хто стикався з проблемою, коли масло опинялося в повітряному фільтрі. Ця проблема виявляється, коли в камерах згоряння з'являється дефіцит повітря. Експлуатація фільтра з масляною плямою протипоказана, тому що мастило разом із повітрям потраплятиме в камери згоряння, що негативно позначається на поршневій групі. Багато хто помилково вважає, що заміна фільтрувального елемента усуне проблему, але насправді необхідно знайти причину, чому кидає масло в повітряний фільтр. В іншому разі через кілька кілометрів масло знову дасть про себе знати. Розглянемо причини такого явища і заходи, які необхідно вжити для усунення проблеми.
Чому в повітряному фільтрі масло
У більшості випадків причина забруднення фільтра мастильним матеріалом полягає в поломці або некоректній роботі масляних систем автомобіля. Ось можливі варіанти, чому кидає масло в повітряний фільтр:
- Стік масловідбивача має критичні забруднення, і залишки оливи не повертаються в картер, а знаходять шлях крізь повітряний фільтр, змішуючись із картерними газами.
- Маслознімні поршневі кільця зруйновані або пошкоджені, за рахунок чого краплі оливи не знімаються повноцінно зі стінок циліндра. Потрапляючи в камери згоряння, воно видавлюється через клапани.
- Несправність шлангів, які з дроселя відводять картерні гази. Разом із цими газами, мастило частково курсує через систему фільтрації та очищення повітря.
Варто також сказати, що масло на повітряному фільтрі з'являється і в тому разі, якщо він повністю забруднений. Це знижує пропускну здатність і, за нестачі повітря, силовий агрегат намагатиметься його засмоктати звідусіль, навіть із картера. Мабуть, це єдиний випадок, коли заміна фільтрувального елемента допоможе вирішити проблему. В інших випадках необхідно спочатку визначити, чому масло кидає в повітряний фільтр, і тільки після усунення проблеми замінити його. Щоб переконатися у вирішенні проблеми, необхідно проїхати 3-4 кілометри і перевірити стан фільтрувального паперу на відсутність плям масла.
Що робити, якщо мастило потрапляє в повітряний фільтр
Коли питання не в забрудненні та зниженні пропускної спроможності фільтрувального паперу, доведеться виконати деякі діагностичні заходи, щоб зрозуміти, чому кидає масло в повітряний фільтр. Перше, що необхідно зробити, - перевірити, якого кольору вихлопні гази. Якщо вони блакитно-синього відтінку, це означає потрапляння мастильного матеріалу в камери згоряння, а тому поява його на елементі фільтрації - питання часу. Це зумовлено зносом комплектуючих поршневої групи. Щоб у цьому переконатися, необхідно виміряти компресію силового агрегату і порівняти її із заводськими значеннями. Якщо показники менші за критичний рівень, отже, пошкоджено або зруйнувалися мастилоз'ємні кільця чи прогоріло кілька клапанів. Допоки поршневу групу не буде відремонтовано, мастило у фільтрі повітряному накопичуватиметься постійно. Таким чином за масляними плямами на фільтрувальному папері можна визначити проблеми з двигуном автомобіля і своєчасно вжити необхідних заходів. Що стосується шлангів для відведення картерних газів, вони оглядаються візуально на предмет пошкодження.
Якщо ви зіткнулися з такою проблемою і не знаєте, як вчинити, скористайтеся послугами наших автосервісів у Києві. Вони розташовані в різних районах міста, але в кожному працюють кваліфіковані автомайстри здатні швидко визначити причину появи масляних плям на поверхні повітряного фільтра. На відвідування автосервісу можна попередньо записатися на сайті нашої компанії, заповнивши заявку або зв'язавшись з менеджером.
