Якби в суперечках на цю тему велася стенограма, то тексти висловлених клятв і запевнень про абсолютне знання предмета можна було б використовувати як присягу під час вступу на будь-яку посаду, а розуміння властивостей як органічних, так і неорганічних сполук та поінформованість про процеси, що відбуваються під час експлуатації олій, є темою, щонайменше, докторської дисертації.
З появою синтетичних і напівсинтетичних олив дискусії про те, що краще - не вщухають, хоча відповідь проста - моторне мастило має відповідати двигуну автомобіля з урахуванням рекомендацій заводу-виготовлювача, умов експлуатації, реального стану силового агрегату і ще деяких деталей, про які буде сказано нижче. Витратні матеріали створюються для двигунів, а не навпаки, потрібно пам'ятати про це. Природне запитання як визначити, що необхідно саме вашому автомобілю? Якщо у вас (чого щиро бажаємо всім автолюбителям нашої країни) новий автомобіль, рекомендується суворо дотримуватися технічних вказівок виробника, який тип і характеристики заявлені - той і використовувати. Залишається тільки визначити бренд, але це справа смаку, підійде будь-яка, якщо справжня, а не розлита десь в районі сусіднього села, що у нас дуже актуально. Зараз з'явилися оливи (синтетика або напівсинтетика), на тарі яких зазначено марку автомобіля, маркетинговий хід чудовий, але це не означає, що вміст підходить тільки цьому бренду - головне допуски, а їх обов'язково прописано на етикетці, і якщо вміст адекватний етикетці та параметри збігаються, то бренд значення не має. Зі збільшенням пробігу знадобиться деяке коригування, але воно буде пов'язане зі збільшенням в'язкості оливи, а не з переходом з одного типу на інший, зазвичай це відбувається після ста тисяч пробігу, хоча при правильній експлуатації може значно збільшитися - порятунок потопаючих - справа рук самих потопаючих.
Яке масло краще мінеральне або напівсинтетика?
Коли купується автомобіль з пробігом і дізнатися, на якому мастилі експлуатував машину попередній власник, не представляється можливим, не секрет, що багато автовласників з тих чи інших причин не завжди слідують вимогам виробника, а особливо передчуттям продажу використовують дешевші, неякісніші розхідні матеріали, швидше за все, мінеральне, тому що воно найдешевше. Воно не погане, але може не підходити за параметрами даному мотору. Мінеральне масло - це продукт на 100% зроблений з нафти, воно в'язкіше, створює більш товсту плівку під час змащування деталей. Двигун при його використанні працює тихіше, але водночас воно не тримає високих температур, швидше шлакується і втрачає свої властивості. Використовувати його можна і потрібно, але тільки в двигунах де допуски заводу-виробника це дозволяють.
Що краще синтетика чи напівсинтетика?
Існує думка, що при маркуванні SAE збільшене перше число, наприклад, 15 w 40, вже повідомляє про те, що олія мінералка - це невірно. Єдиною правильною вказівкою на склад оливи є напис "MINERAL" на тарі, і якщо виробник допускає її використання, достатньо промити двигун і замінити оливу, якщо ні, то вирішення питання трохи ускладнюється. Наприклад, завод-виготовлювач вимагає застосування синтетичного мастильного матеріалу, тобто продукту синтезу, який до нафти має дуже віддалений стосунок, з присадками, які захищають двигун, дають можливість експлуатувати його в будь-яких режимах, а також мають функцію промивання двигуна, а що використовувалось раніше невідомо. Якщо двигун сильно забруднений, одразу міняти на синтетику не потрібно, тому що, промиваючи систему змащення, звільняючи її від нагару, це масло може роз'їсти шар нальоту, що утворився, і забити фільтр або канали, що призведе до ремонту мотора. У цьому разі треба використовувати відповідну за допусками напівсинтетику - вона складається з мінералки і синтетики, приблизно 50-70 відсотків синтетики на залишок мінеральної. Воно в цьому разі є золотою серединою, оскільки в'язкість збільшено, а промивні функції знижено, але правильний підбір - справа фахівців, через чиї руки пройшли сотні автомобілів з різними двигунами, в цьому разі рішення буде об'єктивним - досвід велика справа.
Небажано коригувати вимоги заводу-виробника автомобіля, особливо орієнтуючись на розмови на кшталт "у мене така сама машина, залив ось це і все влаштовує", ні до чого радісного це не призведе. Це думка однієї людини і вона не завжди правильна.
Будь-яке моторне синтетичне моторне мастило або мінералка - хороші, якщо вони підходять умовам виробника. На жаль, мастильні матеріали та інші витратні матеріали є найбільш підробленою групою, тому купувати треба тільки в перевірених продавців, які мають сертифікати і добре ім'я. І ще одне, бик і гусак в парі не підуть, не можна в двигун конструкції середини минулого століття залити сучасний продукт - крім шкоди і зайвих матеріальних витрат нічого не вийде. Усьому свій час.
На емблемі нашої компанії "OILER" зображено маслянку, тож про оливу ми знаємо дуже багато, і наші фахівці не тільки підберуть вам саме те, чого потребує ваш автомобіль із врахуванням усіх чинників та нюансів, а й проведуть усі регламентні роботи швидко і в зручний для вас час. Зробити щось не те - собі дорожче, адже ми даємо гарантію як на оливи, так і на проведені роботи.
