Момент затягування головки блоку циліндрів

Момент затягування головки блоку циліндрів
18 жовтня 2022 р. 46883 перегляд(ів)

Головкою блоку циліндрів (ГБЦ) називають одну з деталей силової установки автомобіля. Вона розташована у верхній частині мотора і служить для закриття циліндрів. Між цими комплектуючими є дуже щільна прокладка, що забезпечує абсолютну герметизацію. Завдяки цьому повітряно-паливна суміш не виривається з двигуна під час робочого такту. Однак, якщо з'єднання елементів нещільне, силова установка може вийти з ладу або зламатися. Найчастіше таке відбувається, якщо був неправильно підібраний момент затяжки ГБЦ.

Зазвичай таких помилок припускаються після ремонту двигуна, коли демонтують його основні компоненти, включно з ГБЦ. Щоб таких ситуацій не відбувалося, потрібно знати не тільки момент, а й порядок затягування головки блоку циліндрів.

Схема затягування ГБЦ: особливості процедури

Якщо вас цікавить порядок затягування болтів головки блока циліндрів, зауважимо, що він може відрізнятися у різних транспортних засобів. Універсальні варіанти існують, але важливо переконатися, що вони застосовні конкретно до вашого автомобіля. Для цього потрібно вивчити технічну документацію та ознайомитися з нюансами обслуговування машини.

Стандартна схема затягування головки блока циліндрів здійснюється від центру елемента до його країв, хрест-навхрест. Тобто затягувати потрібно по два болти:

  • Правого і лівого рядів, по центру.
  • Розташовані ліворуч від центральних.
  • Ті, що знаходяться праворуч від центру.
  • Зліва в обох рядах.
  • Праворуч, у кожному з рядів.

Пам'ятайте, що потрібне певне зусилля затягування головки блока циліндрів. Якщо значення виявилося недостатнім, болти можуть самостійно розкручуватися через вібрації. А якщо докласти надто багато сил при затягуванні кріплення, комплектуючі можуть деформуватися або зламатися. У цьому разі потрібна заміна, що тягне за собою фінансові витрати для автовласника.

Правильне затягування ГБЦ динамометричним ключем

Так називається професійний інструмент, за допомогою якого можна визначити, з яким зусиллям затягується гайка. Його основним елементом є динамометр, що дає змогу виміряти момент сили. Цей інструмент широко застосовується при виготовленні промислового обладнання, ремонті транспортних засобів, складанні різних будівельних конструкцій.

Якщо потрібно визначити зусилля затягування ГБЦ, можуть використовуватися різні види інструменту:

  • Граничні - при досягненні потрібного моменту сили пристрій видає звуковий сигнал. Це найбільш зручний варіант, якщо передбачається затягування болтів ГБЦ. Тобто, коли потрібно затягнути безліч кріплень з однаковим зусиллям.
  • Шкальні - під час встановлення болтів на спеціальній шкалі інструменту відображається поточний момент сили. Завдяки цьому можна суворо відстежувати, з яким зусиллям відбувається затягування болтів головки блока циліндрів саме в поточний момент.
  • Стрілочні - схожі на прилади шкального типу, проте дають змогу дізнатися зусилля на вже встановлених кріпильних елементах.

Підібравши відповідний інструмент, фахівці виконують процедуру в кілька підходів. Початковий момент затягування болтів ГБЦ не повинен перевищувати показник 1 кгс, після чого починається послідовний монтаж усіх елементів:

  • Перший підхід - 3-4 кгс.
  • Другий - 7 кгс.
  • Третій - 9 кгс.
  • Четвертий - 11,5-12 кгс.

Як затягувати головку блока циліндрів: важливі нюанси

Правильна сила затягування головки блока циліндрів - ключова вимога під час проведення ремонтних робіт. Максимальний момент може варіюватися в широкому діапазоні залежно від марки і моделі машини. Щоб дізнатися його, потрібно вивчити інструкцію з ремонту саме вашого автомобіля. Якщо цього не зробити, значно зростає ризик пошкодження компонентів.

Зауважимо, що потрібно знати не тільки те, скільки тягнути ГБЦ, а й якої довжини мають бути кріплення. Якщо гвинт занадто довгий, під час затягування він упреться в дно колодязя. Під час спроби його затягнути може статися одне з двох: обламається головка кріплення або відбудеться зрив різьблення. Усунути проблему можна тільки розбором силового агрегата, заміною прокладки і відновленням колодязя. Все це буде дорого коштувати для автовласника, тому раціональніше буде попередньо виміряти довжину болтів і купити відповідні комплектуючі.

Окремої згадки заслуговує те, як перевірити затяжку болтів ГБЦ. Для цього застосовують динамометричний інструмент, який показує момент сили на встановлених кріпленнях. Однак, крім періодичних перевірок, через 500 кілометрів пробігу після заміни ГБЦ слід повторно протягнути всі болти. До цього моменту прокладка обжимається через вібрації і високі температури. Тобто кріплення можуть ослабнути, тому їх потрібно додатково підтягнути. Орієнтуватися слід на момент сили, з яким кріплення були зафіксовані на голівці вперше.

Неправильне затягування болтів ГБЦ: ознаки неполадок

  • Якщо порушено порядок затягування ГБЦ, в роботі транспортного засобу можуть виникати різні неполадки. Найчастіше автовласники стикаються з такими проблемами:
  • З-під головки блоку циліндрів виходять відпрацьовані гази. Вони скупчуються в підкапотному просторі, тому їх легко помітити, заглянувши в моторний відсік. Одночасно з цим в області двигуна з'являються гучні сторонні звуки.
  • З-під кришки головки блока циліндрів витікає моторне мастило. Визначити це досить легко: якщо на корпусі силової установки видно маслянисті патьоки, значить порушена герметизація. Щоб усунути неполадку, знадобляться нова прокладка і правильне затягування ГБЦ.
  • У деяких ситуаціях відпрацьовані гази потрапляють в антифриз. Відкривши кришку радіатора або розширювального бачка, ви побачите сильне бурління рідини. Це свідчить про те, що стався пробій прокладки ГБЦ, що може бути пов'язано з неправильним затягуванням болтів.

Якщо ви виявили, що на свічках запалювання з'явилося дуже багато нагару, це може сигналізувати про проблеми з герметизацією. Ви також можете помітити, що свічки виглядають мокрими. Це відбувається через те, що в циліндрах двигуна накопичилася волога - характерна ознака розгерметизації через неправильне затягування болтів.

Щоб усунути всі ці несправності і правильно затягнути болти, рекомендуємо вам звернутися в автосервіс Oiler. Наші фахівці знають всі нюанси майбутніх процедур, тому якісно і правильно виконають ремонтні роботи. Записатися на обслуговування можна через наш сайт або за контактними телефонами.

Comments
Залиште свій коментар
Ваша електронна адреса не буде опублікована
17.06.2026
Двомасовий маховик: ознаки несправності, які плутають зі зчепленням

Вібрація на холостому ходу, деренчання на низьких обертах, стукіт під час запуску. Перша думка — зчеплення. Міняють зчеплення, а симптоми залишаються. Бо винен двомасовий маховик. Ознаки його несправності справді дуже схожі на проблеми зі зчепленням, і нерідко міняють не те.

Читати далі
15.06.2026
Актуатор турбіни: що це і як він працює

У сучасних дизельних двигунах турбіна не просто нагнітає повітря — вона робить це по-різному залежно від режиму роботи. Цим процесом керує актуатор турбіни. Деталь невелика, але без неї двигун втрачає тягу, переходить в аварійний режим і видає помилки щодо тиску наддуву.

Читати далі
12.06.2026
Адаптація дросельної заслінки після чищення: навіщо потрібна і як виконати

Почистили дросельну заслінку — і машина почала поводитися дивно: оберти коливаються, двигун глухне на холостому ходу, під час розгону з’явилися ривки. Це не означає, що чистку зробили погано. Це означає, що потрібна адаптація дросельної заслінки. Без неї ЕБУ не розуміє нового положення заслінки і працює за старими даними.

Читати далі
10.06.2026
Гріється гальмівний диск з одного боку — що заклинило

Після поїздки доторкнулися до диска — один гарячий, решта теплі. Або відчули запах горілого та відхилення автомобіля вбік. Гріється гальмівний диск з одного боку — це не норма. Розбираємося, що саме заклинило і чим це загрожує.

Читати далі
08.06.2026
Хрускіт при повороті керма: звідки звук і коли час бити на сполох

Повертаєте кермо — і чуєте характерний хрускіт або клацання. Іноді це трапляється одноразово, іноді — щоразу під час повороту. Хрускіт під час повороту керма — це симптом, який не можна ігнорувати: причини бувають різними, але деякі з них є небезпечними. Розбираємося, звідки лунає звук і що за ним стоїть.

Читати далі
05.06.2026
Як перезавантажити парктронік, якщо він дав збій або постійно пищить

Вмикаєте задню передачу — і парктронік починає пищати безперервно, хоча перешкод ззаду немає. Або навпаки: парктронік не працює, хоча ви точно знаєте, що до бампера менше півметра. У більшості випадків це не поломка, а збій у роботі системи — і його можна усунути простим перезавантаженням.

Читати далі
03.06.2026
Не працює прикурювач у машині: 5 причин і як полагодити за 10 хвилин

Підключили зарядний пристрій або навігатор — і нічого. Розетка мовчить, індикатор пристрою не світиться. Не працює прикурювач в автомобілі — на перший погляд проблема дрібна, але неприємна. Хороша новина: у більшості випадків причина незначна і усувається за кілька хвилин без візиту до сервісу.

Читати далі
01.06.2026
Іммобілайзер блокує запуск: що робити, якщо машина зупинилася

Ви повертаєте ключ — або натискаєте кнопку — і нічого. Стартер мовчить, на приладовій панелі щось блимає, а машина не заводиться. Одна з найпоширеніших причин такої ситуації — іммобілайзер не дає завести машину. Розбираємося, як він працює, чому блокує запуск і що робити прямо зараз, якщо ви застрягли.

Читати далі
29.05.2026
Ознаки несправності сайлентблоків передніх важелів: стуки, відведення та знос гуми

Стукіт на дрібних нерівностях, машину тягне вбік, а передні шини зношуються нерівномірно — все це може свідчити про несправність сайлентблоків передніх важелів. Деталь недорога, але її знос безпосередньо впливає на керованість, безпеку та ресурс всієї підвіски. Чим раніше помітити проблему, тим дешевше обійдеться ремонт.

Читати далі
27.05.2026
Немає компресії в одному циліндрі — куди дивитися в першу чергу

Двигун почав перебиватися, машина втратила потужність, а після вимірювання виявилося, що в одному циліндрі немає компресії. Ситуація неприємна, але не безнадійна — головне правильно визначити, де порушилася герметичність. Від цього залежить, чи обійдеться вам лише заміна прокладки, чи доведеться знімати головку блоку циліндрів.

Читати далі
Всі статті