Колінчастий вал: призначення і принцип роботи
Колінвал - це одна з головних деталей будь-якого сучасного автомобіля. Завдяки цьому вузлу машина отримує можливість переміщатися в просторі, тому за його справним станом потрібно уважно стежити. Для цього потрібна періодична діагностика, яку можна отримати, записавшись на обслуговування в автосервіс Oiler.
З конструктивного погляду пристрій являє собою кілька шатунних шийок, з'єднаних щоками. Останні виконують зворотно-поступальні рухи одночасно з роботою двигуна.
Якщо розглянути більш детально, як влаштовані колінчасті вали, потрібно розібратися з основними частинами цих компонентів:
- Шатунна шийка - елемент, що забезпечує контакт шатунів із колінвалом. Має масляні канали, через які пристрій змащується в процесі роботи.
- Корінна шийка - основна частина пристрою. Розміщена на підшипниках.
- Щоки - потрібні для з'єднання шийок одна з одною.
- Противаги - передбачені для зрівнювання ваги окремих частин деталі.
- Носок - має зубчасте колесо та шестерні. У певних моделях оснащується додатковим компонентом - демпфером.
- Хвостовик - призначений для з'єднання з маховиком.
Призначення і пристрій колінчастого вала часто однакові у всіх транспортних засобів. Однак деякі параметри елемента можуть відрізнятися, наприклад, їхня форма і зовнішній вигляд. Це залежить від місця розташування циліндрів і кількості тактів в агрегаті.
Колінвал: для чого потрібен вузол
Щоб зрозуміти, які функції виконує колінчастий вал, вивчимо принцип роботи двигуна:
- У впускному колекторі створюється горюча суміш, яка переміщується в камеру згоряння одночасно з рухом поршня.
- Клапани закриваються, а суміш стискається в циліндрах і запалюється.
- Термічне розширення, що виникає, тисне на поршень, змушуючи його рухатися вниз.
- Кривошипно-шатунний механізм перетворює теплову енергію, створюючи крутний момент. За рахунок цього забезпечується рух автомобіля.
З огляду на це стає зрозуміло, що робить колінвал: пристрій приймає на себе кожен рух поршнів, обертаючись одночасно з кожним циклом роботи двигуна. Згодом крутний момент передається на колеса машини за допомогою трансмісії.
Чи можна змінити характеристики колінвала
Одна з головних характеристик цього пристрою - радіус кривошипа. Так називається відстань між осями шийок. Довжина ходу поршня дорівнює двом радіусам кривошипа. За цим параметром визначається об'єм циліндрів у силовій установці.
Знаючи, для чого призначений колінчастий вал і як він влаштований, деякі автомобілісти вирішують змінити його показники. Для цього підбирається певне співвідношення довжини ходу поршня і діаметра циліндра. Це дозволяє поліпшити певні характеристики мотора. Згодом двигун може стати:
- Довгохідним (при великому діаметрі циліндра) - поліпшення паливної економічності та забезпечення високого крутного моменту під час роботи мотора на низьких обертах.
- Короткохідним (при малому ході поршня) - збільшення потужності за рахунок підвищення швидкості обертання.
Зверніть увагу: подібні процедури слід довіряти тільки досвідченим фахівцям. У разі спроби самостійно змінити конструкцію колінвала є ризик його поломки або деформації.
Колінвал: де знаходиться пристрій
Розібравшись, як влаштований колінчастий вал, давайте детальніше розглянемо його розташування в автомобілі. Цей вузол встановлено в картері силового агрегату. Біля корінних шийок пристрою знаходяться наполегливі кільця, які не дозволяють елементу рухатися уздовж своєї осі.
Спеціальні посадочні місця в нижній частині мотора - це те, на чому лежить колінвал. Однак в опозитних вузлах пристрій розташований вище, безпосередньо в центрі силової установки. В інших видах транспортних засобів, що працюють на двигуні внутрішнього згоряння, розташування елемента може відрізнятися залежно від конструктивних особливостей мотора.
Чим фіксується колінвал - залежить від конструкції як цього елемента, так і суміжних вузлів. Найчастіше його монтують за допомогою корінних підшипників, закріплених зверху спеціальними кришками. Однак замість них можуть застосовуватися шатунні або кулькові. З боку як носика, так і хвостовика, встановлюються сальники.
Чому не провертається колінвал у машині
Найпоширеніша проблема, з якою стикаються автовласники - туго крутиться колінвал після капіталки. В окремих ситуаціях двигун не провертається взагалі. Це може сигналізувати про серйозні проблеми з силовим агрегатом, тому для діагностики слід звернутися в автосервіс.
Існує багато причин, чому затискає колінвал. Ось найпоширеніші:
- Деформувався або порвався ланцюг газорозподільного механізму. Щоб перевірити його, механіки демонтують суміжні комплектуючі. Це дає змогу отримати доступ до компонента, який уважно оглядають.
- Якщо ланцюг натягнутий і не пошкоджений, його теж доведеться зняти. Після цього фахівці знову намагаються провернути колінчастий вал. У разі, якщо це не допомогло, доведеться розбирати всю силову установку, оскільки перевірити стан колінчастого вала іншим способом неможливо.
- Якщо підтвердиться заклинювання двигуна (проворот шатунного або корінного вкладиша), знадобиться капітальний ремонт. У деяких випадках достатньо замінити тільки деформований вкладиш, але такі ситуації - рідкість.
Поширені несправності колінчастого вала
У більшості автомобілістів не виникає питання, як зрозуміти, що зламався колінвал, тому що така поломка супроводжується дуже гучним гуркотом в області мотора. При цьому елемент може як обламатися, так і тріснути. В обох випадках він підлягає заміні та встановленню нової деталі.
Давайте детальніше розглянемо, які проблеми можуть виникнути з цим пристроєм:
- Якщо лопнув колінвал, ознаки можуть бути різними, але у всіх випадках це негативно позначиться на роботі силового агрегату. Якщо елемент обламався, продовжувати рух на машині ви не зможете. Причини також можуть відрізнятися: заводський брак, низькоякісна і дешева запчастина, наслідки гідроудару тощо. Для усунення несправності потрібно замінити пошкоджений компонент.
- Проворот вкладишів - це поширена поломка колінвалу, викликана неправильною роботою мастильної системи. Найчастіше це відбувається через несвоєчасну заміну моторного мастила або неполадки в роботі масляного фільтра. Для вирішення проблеми потрібен ремонт всієї системи змащення.
- У деяких ситуаціях в автомобілі може зіпсуватися один з опорних підшипників. Якщо це сталося, потрібно знати, як перепресувати колінвал. Так називається процедура, завдяки якій механіки отримують доступ до зламаних комплектуючих. Довіряти цей процес потрібно тільки досвідченим фахівцям, так як при необережному поводженні можна пошкодити сам колінчастий вал.
Як визначити знос колінчастого вала
Дізнатися, коли треба міняти колінвал, можна за характерним металевим стуком. Він свідчить про сильний знос цього компонента. Зазвичай деталь служить близько 300 тис. км пробігу, тому її заміна не передбачена регламентом техобслуговування і виконується в міру необхідності.
Знаючи, як стукає колінвал, рекомендуємо вам звертатися в автосервіс Oiler, щойно в машині з'явився сторонній шум. Наші механіки якісно відремонтують вузол і встановлять нові запчастини. Записатися на обслуговування можна на нашому сайті або за телефоном.
