Не крутить стартер: у чому причина і що робити?
Досвідчені автомобілісти напевно стикалися з ситуацією, коли не спрацьовує стартер. Причин тому може бути багато. Це і недостатній заряд АКБ, і проблеми у реле, що втягує, і недостатня провідність у контактах на схемі, і, банально, механічні поломки в самому стартері, та інші проблеми. У цій ситуації потрібно чітко розуміти причину, адже більшість ремонтних робіт можна виконати самостійно, не вдаючись до послуг сервісних центрів. Давайте розберемося, що може спричиняти несправності в стартері і як можна зробити в такій ситуації.
Будова стартера
Які ознаки несправності стартера?
Двигун може не заводитися не тільки через проблеми зі стартером. На несправність саме в ньому вказують такі ознаки:
- Не відбувається увімкнення стартера.
- Стартер вмикається, чути характерні клацання, але колінвал двигуна не запускається.
- Під час запуску стартера колінчастий вал починає обертання, але занадто повільно для запуску двигуна.
- Чути металевий скрегіт шестерні бендикса, яка не входить у зачеплення з колінвалом.
- Ці ознаки прямо вказують вам на те, що причина несправності автомобіля криється в стартері. Якщо жоден із "симптомів" не підходить, то корінь проблеми лежить в іншій площині.
Чому не крутить стартер?
Як це зазвичай буває, найочевидніша відповідь часто є правильною. Стосовно нашої ситуації, найчастіше стартер не прокручує маховик через те, що акумулятор занадто розряджений. Це не пов'язано з проблемами в самому стартері, але перш, ніж проводити більш серйозну діагностику, вам варто почати з простої перевірки рівня заряду АКБ. Якщо це і було коренем проблеми, вітаємо! Досить просто дозарядити "аккум". Заодно перевірте рівень електроліту і, за необхідності, заповніть його.
Ще наведемо досить окремий випадок, який може бути причиною проблем. Культовий "другий" Ford Focus 2007-2008 рр. випуску може не крутити стартер через "вроджені" особливості оригінального іммобілайзера. Щоб виявити цю помилку ви можете пустити живлення акумулятора прямо на стартер - він повинен працювати нормально. Зазвичай, офіційні дилери без сперечань міняють іммобілайзер згідно з гарантією.
Причинами неправильної роботи стартера - якщо проблема дійсно криється в ньому - є:
- Порушення та зникнення контакту на ціні стартера. Відбувається це, як правило, через погане болтове затягування проводки, або корозію. Статистично, вісім із десяти випадків проблем зі стартером пов'язані з проблемами в електричній схемі машини. Щоб вирішити питання, перевірте проводку: огляньте ланцюг електроживлення на стартері та підтягніть болти на клемах і колодках. Також, перевірте наявність напруги на керуючому дроті, який веде до стартера за допомогою мультиметра. Щоб це виконати, потрібно замкнути стартер "напряму", але до цього повернемося пізніше.
- Проблеми з втягувальним реле на стартері. У цьому разі вам варто провести діагностику реле і перевірити його на предмет коротких замикань, обриву обмотки і механічних пошкоджень.
- Замикання в обмотці. Трапляється не так часто, як могло б, але проблеми водієві створює. Зазвичай, зустрічається у "немолодих" стартерів. Час не найкращим чином позначається на ізоляції обмотки, що призводить до коротких замикань. До інших можливих причин можна віднести механічні пошкодження і вплив на стартер агресивної автохімії.
- Проблеми в замку запалювання, а, якщо точніше, в його контактній групі. У цьому разі не спрацьовує стартер під час повороту ключа запалювання. Коли контакти в замку пошкоджені, вони не пропускають струм, і, відповідно, він не надходить на електродвигун. Діагностувати цю проблему можна за допомогою мультиметра. З'ясуйте, чи йде струм на замок запалювання. Заодно перевірте справність запобіжників контактної групи.
- Муфта вільного ходу приводу стартера пробуксовує. У такій ситуації потрібно замінити механічний привід стартера.
- Привід туго ходить по різьбі вала. Щоб усунути цю проблему, розберіть стартер і прочистіть його різьблення від бруду та змастіть маслом.
- Якщо стартер все ж провертає колінний вал, але робить це недостатньо швидко для запуску двигуна, проблема може критися в таких причинах:
- В'язкість моторного мастила не співвідноситься з температурним режимом. Ця проблема виникає в сильні морози. Холод призводить до згущення оливи, що не дає колінвалу обертатися з нормальною швидкістю. У такій ситуації допоможе заміна масла.
- Заряд акумулятора занадто низький. Залишкового заряду недостатньо для обертання колінного вала з потрібною швидкістю. Рішення в дозарядці або заміні АКБ.
- Затягування проводів, які йдуть до стартера, недостатнє, або порушений контакт на щітках. Щоб впоратися з цією проблемою, перевірте щітковий вузол і, якщо потрібно, замініть щітки, відрегулюйте натяг у них і прочистіть колектор.
Трапляються і нетипові ситуації, які призводять до того, що стартер не крутить:
- Проблеми з проводом управління, що підходить до стартера. Якщо пошкоджено контакт або ізоляцію, запустити двигун із ключа не вийде. У такій ситуації варто замінити дріт.
- У статорі стартера відклеїлися постійні магніти. Щоб вирішити проблему, потрібно розібрати стартер і під час нового складання приклеїти їх на передбачені місця.
- Запобіжники вийшли з ладу. Досить рідкісна, але дуже ймовірна причина відмови стартера. Перевірте запобіжники контактної групи системи запалювання.
- Злітає поворотна пружина на втягувальному реле стартера. Вам потрібно зняти реле і заново встановити пружину.
Стартер клацає, але не крутить
Найчастіше в проблемах, які пов'язані зі стартером, причина криється у втягувальному реле. Саме воно (а не сам стартер, як багато хто думає) "клацає" при спробах завести автомобіль. Це може бути:
- Силовий дріт, який з'єднує тягове реле і обмотки стартера, пошкоджений. У цьому разі його потрібно замінити.
- Щітки або втулки стартера зносилися і їх потрібно замінити.
- За допомогою метиметра перевірте, чи немає замикання на обмотці якоря. Щоб усунути цю проблему потрібно замінити стартер.
- Перевірте на замикання та обрив усі обмотки стартера. У разі несправності, як і в попередньому випадку знадобитися заміна стартера.
Механічна поломки або деформація вилки бендикса. У такій ситуації, за можливості, замінюють вилку, або, якщо це неможливо, весь бендикс.
Стартер не крутить "на гарячу"
Досить часта проблема: машина після стоянки заводиться нормально, але проблеми виникають "на гарячу", тобто в машині, яка вже проїхала якусь відстань і її двигун нагрівся. Причина такої несправності, найімовірніше, криється у втулках стартера, які під час нагрівання розширюються і підклинюють вал, через що той не обертається. Це трапляється, коли втулки підібрані невірно, тому використовуйте втулки і підшипники, які рекомендуються в інструкції до вашого авто.
У сильну спеку радимо пройтися по всіх контактах електросистеми автомобіля: основне і втягувальне реле стартера, клеми акумулятора та інші. Гарненько знежирте їх і почистіть, щоб уникнути погіршення контакту через високу температуру.
Методи аварійного запуску двигуна, якщо не працює стартер
Якщо стартер не показує жодних ознак життя - не клацає і взагалі не видає звуків - запустити двигун можна безпосередньо. Не найкращий метод, але підійде в аварійній ситуації, коли терміново потрібно завести автомобіль.
Розглянемо алгоритм дій із запуску двигуна безпосередньо на прикладі популярної Лади "десятки" (ВАЗ-2110). Вам потрібно:
- Поставити машину на "ручник" і виставити нейтральну передачу.
- Поверніть ключ, щоб увімкнути запалювання.
- Відкрийте капот - далі робота відбуватиметься в моторному відсіку.
- Зніміть повітряний фільтр з водійського місця, щоб отримати доступ до контактів стартера.
- Від'єднати фішку, яка йде до контактної групи.
- За допомогою металевого предмета вам потрібно замкнути клеми стартера. Для цього підійде, наприклад, викрутка, або шматок дроту.
Якщо інші вузли працюють справно і акумулятор заряджений достатньо, ці нехитрі маніпуляції заведуть автомобіль. Поверніть на місце повітряний фільтр і фішку, що веде до контактної групи.
Кумедно, що після запуску напряму, двигун, як правило, далі буде запускатися просто з ключа запалювання. Але це не означає, що проблему вирішено. Поломка нікуди не подінеться і вам необхідно її виявити та усунути.
Аварійний запуск двигуна на передньопривідних авто з механічною КПП
Цей метод теж може врятувати, коли потрібно в екстреному порядку запустити двигун з несправним стартером. Але він підійде тільки водіям автомобілів з переднім приводом і механічною коробкою перемикання передач.
Вам потрібно:
- Трохи підняти машину домкратом так, щоб вивісити будь-яке з передніх коліс автомобіля.
- Вивернути вибране колесо назовні до упору: ліве - вліво, праве - вправо.
- Намотати буксирувальний трос на поверхню покришки кілька разів (3-4), залишивши близько 1-2 метрів вільними. Якщо буксирувального троса немає під рукою, підійде і просто міцна мотузка.
- Переключити КПП на третю передачу.
- Провернути ключ у запалюванні.
- Різко і сильно смикнути за вільний кінець намотаного на колесо троса, намагаючись його розкрутити.
- Коли автомобіль завівся, переведіть його на "нейтралку" (можна без вичавлювання зчеплення).
- Дочекайтеся повної зупинки колеса і опустіть його на землю.
Будьте обережні під час проведення цих маніпуляцій і дотримуйтесь заходів безпеки. Це вбереже вас від травм, а ваш автомобіль - від додаткових поломок.
Подібний до описаного метод застосовується і на задньопривідних автомобілях. Бачили, як на старих машинах (наприклад, на тій же ВАЗівській "класиці") розкручують стартер за допомогою рукоятки? У цьому способі застосовується той самий принцип. Тільки тут стартер запускається від піввісі, яка розкручується піднятим колесом.
Стартер - важливий елемент автомобіля. Він запускає двигун і його поломка буде критичною. Але, на щастя, це досить простий пристрій і найчастіше справа в електриці: десь зіпсувалися контакти, або стався обрив проводу. Якщо у вас виникли проблеми зі стартером, насамперед перевірте електропроводку машини: контактного реле, основної "маси", замка запалювання та інших контактів. Також зверніть увагу на акумулятор і переконайтеся, що він заряджений достатньо.
