Система опалення салону використовує тепло двигуна: охолоджувальна рідина, нагріта до 85–95 °C, циркулює через радіатор під тиском 1,2–1,4 атмосфери. Вентилятор подає повітря через теплообмінник зі швидкістю до 400 м³/год, а температура регулюється заслінками та інтенсивністю потоку.
Основні причини поганої роботи печі
Продуктивність обігрівача безпосередньо залежить від площі радіатора, яка становить 0,3–0,8 кв. м для різних моделей автомобілів. Порушення будь-якого елемента цього ланцюга призводить до зниження ефективності обігріву та дискомфорту під час експлуатації автомобіля в холодну пору року. Розгляньмо основні причини несправності опалювальної системи.
Нестача охолоджувальної рідини
Рівень антифризу в розширювальному бачку має бути між позначками MIN і MAX. Внаслідок зниження об’єму рідини нижче допустимого значення циркуляція через радіатор пічки порушується. Причини витоку:
- пошкодження патрубків системи охолодження;
- знос прокладки головки блоку циліндрів;
- тріщини в радіаторі двигуна або обігрівача;
- несправність помпи.
Падіння рівня на 0,5–1 літр призводить до утворення повітряних пробок, які блокують потік теплоносія. Температура повітря з дефлекторів знижується до 30–40 °C замість нормальних 60–70 °C, тому пічка погано гріє навіть при прогрітому двигуні.
Несправність термостата
Пристрій регулює температуру двигуна, направляючи антифриз по малому або великому контуру. У разі заклинювання клапана у відкритому положенні рідина постійно циркулює через радіатор охолодження, через що пічка погано дує теплим повітрям. Двигун не досягає робочої температури 90–95 °C, прогріваючись тільки до 70–80. На холостому ходу з дефлекторів надходить холодне повітря, а під час руху на швидкості вище ніж 80 км/год температура додатково падає.
Засор радіатора печі
Соти радіатора поступово забиваються відкладеннями від розкладання охолоджувальної рідини, накипом і залишками герметиків. Прохідність каналів теплообмінника зменшується, що обмежує циркуляцію антифризу й знижує тепловіддачу. Пил, листя та інше сміття накопичуються зовні, перекриваючи доступ повітря до нагрітих пластин. Двигун досягає робочої температури, але пічка погано дує через недостатній прохід потоку через забиті канали.
Як перевірити систему опалення
Перевірку виконують на прогрітому до робочої температури 90 °C двигуні. Обидва патрубки, що підходять до радіатора опалювача, мають бути гарячими — вхідний і вихідний. Різниця температур між ними не перевищує 5–10 °С при нормальній роботі. Коли вхідний шланг нагрітий, а вихідний залишається холодним, і при цьому погано працює пічка в машині, причина криється в засміченні теплообмінника або утворенні повітряної пробки. Різниця температур понад 15 °C вказує на серйозне порушення циркуляції антифризу. Наступним етапом перевіряють вентилятор обігрівача на всіх режимах швидкості — слабкий потік повітря при максимальних обертах свідчить про знос моторчика або забитий салонний фільтр. Додатково контролюють рівень охолоджувальної рідини в розширювальному бачку.
Способи усунення проблеми
Відновлення ефективності обігріву залежить від виявленої несправності. У разі нестачі антифризу доливається рідина того ж типу і концентрації, що використовувалася раніше. Змішування різних складів призводить до утворення осаду. Після доливання система прокачується для видалення повітряних пробок. Двигун запускається при відкритій кришці розширювального бачка і працює на холостих обертах 10–15 хвилин. Промивання радіатора виконується без демонтажу або зі зняттям теплообмінника. Для очищення застосовують кислотні або лужні склади, які розчиняють відкладення за 2–4 години. Після промивання система заповнюється свіжим антифризом. Професійний ремонт пічки авто також передбачає заміну термостата, усунення витоків і очищення повітропроводів від забруднень. Якщо виникли складнощі з діагностикою або усуненням несправностей системи опалення, фахівці автосервісів Oiler проведуть повну перевірку й виконають необхідний ремонт. У розпорядженні майстрів обладнання для промивання радіаторів, видалення повітряних пробок і комп'ютерної діагностики кліматичних систем.
