Літо прийшло одразу за зимою залишивши весну поетам і романтикам. Температура вже б'є всі рекорди, тому питання про перегрів двигуна автомобіля дуже актуальне, особливо під час руху містом в умовах швидкісного режиму бадьорого пішохода, але навіть цьому учаснику дорожнього руху рекомендується головний убір для захисту від перегріву, в крайньому разі можна сковзнути в тінь і відпочити. З автомобілем складніше - з пробки вирватися можна тільки маючи можливість вертикального зльоту, але на жаль конструкторська думка не встигає за нашими заторами. Мотор працює на межі допустимих температур і навіть незначні причини можуть призвести до поганих наслідків, через те, що стався перегрів двигуна.
Гріється двигун причини
Мало хто замислюється про те, наскільки після осінньо-зимового періоду експлуатації забруднений радіатор, а даремно. Відсотків 60 закипань відбувається через те, що відстань між стільниками радіатора забита опалим листям, дорожнім брудом, видимими частинками повітря (не дарма екологи б'ють на сполох), а також комахами, які, незважаючи ні на що, в цьому повітрі мешкають. Радіатор не обдувається порівняно холодним повітрям, охолоджувальна рідина не охолоджується, в результаті кипимо - не дай Боже, звичайно. Скоро полетить прославлений піснями тополиний пух, який продувність радіатора зовсім не поліпшить, до цього теж треба бути готовим. Висновок простий - радіатор автомобіля продути, промити, за необхідності зняти радіатор для цих процедур. Це вже за статистикою зменшить на половину ймовірність закипання.
Наступна дуже часта причина, чому гріється двигун - недостатній рівень антифризу в системі. Наявність рівня антифризу в розширювальному бачку ні про що не свідчить. Досить вийти з ладу маленькому клапану, якого зверху і побачити неможливо, може виникнути ситуація, коли в бачку є, а в систему треба долити через повітряну пробку, що утворилася.
Перевірити досить просто - зняти пробку радіатора, але в жодному разі не на гарячому двигуні, там тиск і пара може завдати відчутної шкоди як зовнішності, так і здоров'ю. Оцінити рівень рідини і долити за необхідності. Вивітрюватися рідина з системи може різними шляхами. Випаровується вода, яка входить до складу антифризу, але це незначна кількість - до 200 грамів за сезон. У цьому разі можна долити дистильованої води. Якщо втрати відчутніші - треба шукати причину, а їх достатня кількість - від нещільного з'єднання до серйозної несправності двигуна, тому краще звернутися до фахівців.
Важливим мотиватором перегріву мотора може бути, як стан антифризу, так і всієї системи. Якщо охолоджувальна рідина виробила свій ресурс, забруднена продуктами життєдіяльності мотора, то і система загалом не дуже добре себе почуває. Позбутися цієї обставини просто - злити старий антифриз, промити систему і залити новий, що відповідає вимогам заводу-виробника транспортного засобу. Правильний підбір і роботи краще довірити професіоналам.
Є ще деякі причини перегріву двигуна - це і несправність водяного насоса (помпи), бідна пальна суміш, несправність системи запалювання, пошкодження випускних клапанів, а також відкладення осаду на стінках у системі циркуляції рідини. Реально визначити несправність можна тільки на сервісі, провівши повну діагностику. Ворожіння на кавовій гущі або інші способи на кшталт виклику духу самого Генрі Форда зазвичай результату не дають - двигун нагрівається, тож краще одразу на СТО.
За системою охолодження необхідно доглядати. Від її правильного та успішного функціонування залежить тривалість і коректність роботи як двигуна, так і автомобіля. Найголовніше - комфорт вашого пересування і впевненість, що з пункту А в пункт Б ви доберетеся без цієї неприємної проблеми - перегріву мотора.
Помітне підвищення температури на приладовій панелі або ввімкнення червоної лампочки, яка сигналізує, що перегрівається двигун - це сигнал про те, що треба не чекаючи гірших наслідків, їхати і приводити все у відповідність. Несподіванки повинні бути тільки приємні, в чому переконаєтеся відвідавши нашу компанію, де фахівці вилікують ваш автомобіль від неприємної хвороби - перегріву.
