Чому заливає свічки і що з цим робити?

Чому заливає свічки і що з цим робити?
4 жовтня 2019 р. 12212 перегляд(ів)

Кожен стикався з тим, що періодично горючою сумішшю заливає свічки запалювання. Це часто є причиною непрацездатності мотора. Переконатися в цьому можна, візуально оглянувши вироби. Якщо ви виявили залиті свічки, значить у циліндрах не відбувається загоряння палива. Але оскільки стартер крутить колінчастий вал, горюча суміш подається в камери згоряння, тому що робота паливної системи зав'язана з датчиком колінвалу. Потрапляючи в робочі циліндри і не згораючи, основна частина палива йде через вихлопну систему, а деяка кількість осідає на стінках камери згоряння. Це основна причина того, чому заливає свічки запалювання, а тепер розглянемо витоки такого явища.

Чому заливає свічки

Виходячи з вищесказаного, якщо залило свічки, необхідно шукати причину, що перешкоджає займання горючої суміші. Проблема може полягати як у самих свічках запалювання, так і в інших системах двигуна. Розглянемо, що робити, якщо залило свічки з різних причин.

Свічки прийшли в непридатність

У цих виробів є певний термін служби, який залежить від умов експлуатації. Якщо вони відпрацювали близько 30-35 тисяч кілометрів, найімовірніше, деталі зламалися і не генерують іскру, необхідну для займання горючої суміші. Перевірити їх можна за допомогою приладу з п'єзоелектричним елементом.

Закисли високовольтні дроти

Розглянемо, що робити, якщо залив свічки двигун через непрацюючі високовольтні дроти. Найчастіше так відбувається через окислення контактів у місцях їхнього з'єднання з котушкою. Зачищення цих ділянок дасть змогу повернути працездатність системи і запобігти заливанню свічок.

Вийшла з ладу високовольтна котушка

Для кожного циліндра передбачена індивідуальна котушка. Якщо залиті свічки запалювання виявлено тільки в одній камері згоряння, а в інших все нормально, цілком імовірно, що високовольтна котушка вийшла з ладу. Вона не підлягає відновленню, і якщо діагностика показує, що пристрій не працює, його просто змінюють на новий.

Зношені циліндри

У процесі експлуатації, піддаючись термічному і механічному впливу, зношуються циліндри поршневої групи. З цієї причини знижується компресія мотора і горюча суміш не запалюється. Щоб вирішити проблему, необхідний серйозний ремонт.

Акумулятор сів

Недостатній пусковий струм батареї сприяє появі цієї проблеми. Стартеру не вистачає потужності, щоб нормально провернути колінчастий вал, а паливо при цьому впорскується в циліндри і не згорає. Якщо таким чином залило свічки, що робити кожному зрозуміло. Потрібно протерти ці вироби і зарядити акумулятор.

Конденсат у бензобаку

У холодну пору року в паливо потрапляє волога від конденсату, що утворився в баку. Вода знижує його характеристики, через що горюча суміш не запалюється. Такі випадки трапляються рідко, але необхідно бути до них готовим.

Як завести машину, якщо залило свічки

По-перше, необхідно знайти причину такого явища й усунути її, а по-друге, слід привести до ладу самі вироби. Якщо залило свічки, як завести машину без них? Це можливо тільки в тому разі, якщо є запасний комплект. За його відсутності найнадійнішим способом привести деталі до ладу вважається ручне протирання. Кожну свічку необхідно протерти ганчіркою, щоб видалити вологу. Якщо обслуговування виконується в домашніх умовах, видалити горючу суміш з поверхні виробів можна термічним способом. Досить потримати свічку трохи над газовим пальником, щоб усе паливо згоріло.

Але є й автоматичний спосіб виконання цього завдання - шляхом провітрювання камер згоряння. У цьому разі нічого не доведеться викручувати і протирати. Досить вичавити педаль газу і спробувати завести мотор. Провертання стартером колінчастого вала протягом 10 секунд, у поєднанні з відкритою дросельною заслінкою, сприяє провітрюванню камер згоряння. Залишки палива на свічках запалювання випаровуються, після чого стає можлива їх подальша експлуатація. Це перевірені способи для тих, хто залив свічки, не знає, як завести авто, і думає, що тільки виклик евакуатора та транспортування машини до автосервісу може вирішити проблему.

Куди звернутися

Якщо ця проблема періодично виникає то з одним циліндром, то з іншим, а очищення свічок запалювання не допомагає, саме час звернутися до фахівців автосервісу. Навіть коли ви знаєте, як завести авто, якщо залило свічки, не рекомендується залишати все як є, тому що така проблема виникає через некоректну роботу інших деталей, як описувалося вище. Звернувшись до будь-якого автосервісу компанії Oiler, ви забудете про залиті свічки, тому що працівники автосервісу виявлять причини такого явища та усунуть їх.

Comments
Залиште свій коментар
Ваша електронна адреса не буде опублікована
17.06.2026
Двомасовий маховик: ознаки несправності, які плутають зі зчепленням

Вібрація на холостому ходу, деренчання на низьких обертах, стукіт під час запуску. Перша думка — зчеплення. Міняють зчеплення, а симптоми залишаються. Бо винен двомасовий маховик. Ознаки його несправності справді дуже схожі на проблеми зі зчепленням, і нерідко міняють не те.

Читати далі
15.06.2026
Актуатор турбіни: що це і як він працює

У сучасних дизельних двигунах турбіна не просто нагнітає повітря — вона робить це по-різному залежно від режиму роботи. Цим процесом керує актуатор турбіни. Деталь невелика, але без неї двигун втрачає тягу, переходить в аварійний режим і видає помилки щодо тиску наддуву.

Читати далі
12.06.2026
Адаптація дросельної заслінки після чищення: навіщо потрібна і як виконати

Почистили дросельну заслінку — і машина почала поводитися дивно: оберти коливаються, двигун глухне на холостому ходу, під час розгону з’явилися ривки. Це не означає, що чистку зробили погано. Це означає, що потрібна адаптація дросельної заслінки. Без неї ЕБУ не розуміє нового положення заслінки і працює за старими даними.

Читати далі
10.06.2026
Гріється гальмівний диск з одного боку — що заклинило

Після поїздки доторкнулися до диска — один гарячий, решта теплі. Або відчули запах горілого та відхилення автомобіля вбік. Гріється гальмівний диск з одного боку — це не норма. Розбираємося, що саме заклинило і чим це загрожує.

Читати далі
08.06.2026
Хрускіт при повороті керма: звідки звук і коли час бити на сполох

Повертаєте кермо — і чуєте характерний хрускіт або клацання. Іноді це трапляється одноразово, іноді — щоразу під час повороту. Хрускіт під час повороту керма — це симптом, який не можна ігнорувати: причини бувають різними, але деякі з них є небезпечними. Розбираємося, звідки лунає звук і що за ним стоїть.

Читати далі
05.06.2026
Як перезавантажити парктронік, якщо він дав збій або постійно пищить

Вмикаєте задню передачу — і парктронік починає пищати безперервно, хоча перешкод ззаду немає. Або навпаки: парктронік не працює, хоча ви точно знаєте, що до бампера менше півметра. У більшості випадків це не поломка, а збій у роботі системи — і його можна усунути простим перезавантаженням.

Читати далі
03.06.2026
Не працює прикурювач у машині: 5 причин і як полагодити за 10 хвилин

Підключили зарядний пристрій або навігатор — і нічого. Розетка мовчить, індикатор пристрою не світиться. Не працює прикурювач в автомобілі — на перший погляд проблема дрібна, але неприємна. Хороша новина: у більшості випадків причина незначна і усувається за кілька хвилин без візиту до сервісу.

Читати далі
01.06.2026
Іммобілайзер блокує запуск: що робити, якщо машина зупинилася

Ви повертаєте ключ — або натискаєте кнопку — і нічого. Стартер мовчить, на приладовій панелі щось блимає, а машина не заводиться. Одна з найпоширеніших причин такої ситуації — іммобілайзер не дає завести машину. Розбираємося, як він працює, чому блокує запуск і що робити прямо зараз, якщо ви застрягли.

Читати далі
29.05.2026
Ознаки несправності сайлентблоків передніх важелів: стуки, відведення та знос гуми

Стукіт на дрібних нерівностях, машину тягне вбік, а передні шини зношуються нерівномірно — все це може свідчити про несправність сайлентблоків передніх важелів. Деталь недорога, але її знос безпосередньо впливає на керованість, безпеку та ресурс всієї підвіски. Чим раніше помітити проблему, тим дешевше обійдеться ремонт.

Читати далі
27.05.2026
Немає компресії в одному циліндрі — куди дивитися в першу чергу

Двигун почав перебиватися, машина втратила потужність, а після вимірювання виявилося, що в одному циліндрі немає компресії. Ситуація неприємна, але не безнадійна — головне правильно визначити, де порушилася герметичність. Від цього залежить, чи обійдеться вам лише заміна прокладки, чи доведеться знімати головку блоку циліндрів.

Читати далі
Всі статті