У сучасних машинах функціями двигуна керує електронний блок. Датчик колінчастого валу (ДПКВ) — електронний пристрій, який у кожен момент роботи двигуна передає в блок ЕБУ інформацію про положення колінчастої деталі. Датчик підтримує синхронну роботу систем впорскування палива і запуску силового агрегату. Завдяки взаємодії сенсора і ЕБУ синхронізується обертання колінчастого вала і розподільного вала, визначаються найкращий момент і обсяг подачі палива, клапан адсорбера відкривається і закривається в оптимальному режимі. Несправність ДПКВ призводить до проблем при запуску двигуна. Часто через забруднення контактів або пошкодження електронного пристрою двигун самовільно глухне, що пов'язано з ризиком аварії і дискомфортом. Не випадково у багатьох автолюбителів виникає питання, як перевірити датчик колінчастого валаф.
Як перевірити датчик колінчастого валу своїми руками
Налагоджений процес запалювання забезпечує стабільну і коректну роботу силового агрегату, що проявляється такими ознаками:
- економічна витрата палива;
- комфорт водіння;
- максимальні динамічні показники.
Некоректне функціонування ДПКВ супроводжується збільшенням витрати палива, зниженням продуктивності і потужності двигуна, погіршенням динамічних характеристик. Мотор працює з перебоями, часто глухне. Машина не заводиться, поки двигун повністю не охолоне. Про несправність ДПКВ свідчать нестабільні, "плаваючі" обороти, коли силовий агрегат працює на холостому ходу. Інші ознаки поломки датчика:
- детонація — вібрація і металевий стукіт в моторі;
- включення значка "Check engine" на приладовій панелі;
- неможливість запуску двигуна в мороз.
У разі збоїв в роботі двигуна варто дізнатися, як перевірити датчик колінчастого валу, поломка якого є частою причиною проблеми. У більшості сучасних автомобілів з переднім приводом ДПКВ розташований з правого боку під капотом поруч з коробкою передач, колінчастим валом і блоком циліндрів.
Перевірка датчика колінчастого валу мультиметром або сканером OBD: що вибрати
Самостійна перевірка датчика колінчастого валу передбачає використання вимірювальних інструментів — мультиметра, осцилографа або сканера OBD. Осцилограф і сканер — професійні інструменти, які застосовують майстри автосервісу OILER. В автомобілі передбачений спеціальний роз'єм, куди підключається сканер для проведення діагностики. За допомогою каналів зв'язку Wi-Fi або Bluetooth інформація від процесора ЕБУ надходить на мобільний телефон або ноутбук. Програма діагностики допомагає з'ясувати стан транспортного засобу та несправності. Переваги використання сканера OBD:
- точність і швидкість отримання результату;
- своєчасне виявлення дрібних поломок і запобігання серйозних несправностей;
- економія часу і зниження витрат на ремонт.
Якщо сканер показує коди помилок РО335–РО337, некоректна робота двигуна пов'язана з пошкодженням сенсора колінчастого валу. Щоб перевірити датчик колінчастого валу мультиметром, потрібно переключити прилад в режим омметра і піднести щупи до контактів сенсорного пристрою. Для виконання процедури сенсор попередньо знімають. На дисплеї відображається показник опору. У нормі значення становить 500–750 Ом. Менші та більші показники свідчать про поломку ДПКВ. Відсутність сигналу означає обрив електричного ланцюга.
Як перевірити живлення на датчик колінчастого валу і не помилитися
Обертання зубчастого кільця положення колінчастого валу ініціює передачу сенсором сигналу змінної напруги, що використовують для тестування функціональності електричної схеми. Як перевірити живлення на датчик колінчастого валу:
- Переведіть мультиметр в режим вимірювання змінної напруги.
- Прокрутіть двигун стартером.
- Зафіксуйте показник напруги, який в нормі становить 1-1,4 В.
Завдяки взаємозв'язку ДПКВ і тахометра можна визначити несправність першого прямо з машини. Якщо сенсор робочий, в момент, коли двигун провертається стартером, стрілка тахометра показує близько 200 обертів. Якщо ж стрілка залишається на нулі, можливо, потрібна заміна датчика колінчастого вала, оскільки він не передає сигнал про положення вала.
Перевірити датчик колінчастого валу не знімаючи: інструкція
Перевірка за допомогою мультиметра може проходити без зняття датчика. Досить зняти з сенсора роз'єм і підключитися до контактів. Як перевірити датчик колінчастого валу не знімаючи:
- Щоб дістати до контактів, використовуйте довгі тонкі металеві штирі, можна голки від медичних шприців.
- Просуньте голки в ущільнювач до контактів.
- Під'єднайте до голок щупи мультиметра.
- Встановіть роз'єм на місце.
- Переведіть мультиметр в режим вимірювання опору.
- Зчитайте показники.
Правильний опір датчика колінчастого валу вказує на робочий стан пристрою. Якщо ви не можете самостійно перевірити датчик колінчастого валу, зверніться до професіоналів. Майстри СТО OILER протестують роботу обладнання — і при необхідності оперативно виконають заміну датчика колінчастого валу.
