Свистить гідропідсилювач керма - у чому причина?

Поява сторонніх звуків і вібрації під час руху автомобіля дозволяє водієві визначити, в якій частині машини шукати поломку. Перш ніж вийти з ладу, багато комплектуючих подають ознаки несправності, і найчастіше це вібрація, скрип або свист. Не виняток і гідропідсилювач керма, що складається з декількох деталей, кожна з яких може вийти з ладу. Найчастіше свист гідропідсилювача керма є першою ознакою зносу елементів. Визначити за звуком точну поломку без огляду складно. Це зумовлено тим, що свист може виникати на холодну, під час повороту, під час руху машини та інших факторах. Також проблему часто викликає поганий натяг приводного ременя. Це виникає часто, тому насамперед за появи свисту слід перевірити ремінь.

Що робити коли свистить ремінь гідропідсилювача керма

Цю проблему легко усунути, оскільки не потрібно втручання в конструкцію самого насоса. Коли свистить ремінь ГУР, досить виконати його оптимальний натяг. Для цього потрібно відкрутити верхнє кріплення пристрою, використовуючи шестигранник. Тепер з'являється можливість обертати регулювальний болт, щоб налаштувати оптимальний натяг. Після регулювання кріплення гідронасоса необхідно знову закрутити. Через десяток кілометрів пробігу слід знову перевірити натяг, навіть якщо свист відсутній. Це необхідно на той випадок, якщо кріплення було прикручено ненадійно, що сприяє повторному ослабленню ременя.

Значить, ми розглянули чому свистить ремінь ГУР і як усунути цей свист, тепер розберемо інші фактори, пов'язані безпосередньо з конструкцією самого гідропідсилювача.

Чому виникає свист гідропідсилювача керма

Найчастіше свистить ГУР під час повороту керма. Це означає недостатній рівень рідини в розширювальному бачку. Досить долити її до необхідного рівня і свист зникне. Необхідно доливати таку саму гідравлічну рідину, яка вже залита в насос. Змішувати різні типи цього витратного матеріалу не рекомендується. У такий спосіб вирішується проблема, якщо свистить ГУР у крайніх положеннях. Її багато хто ігнорує, оскільки не часто кермо повертається в крайнє положення, від чого звук рідко нагадує про проблему. Згодом свист виникатиме навіть під час їзди по прямій дорозі, а тому не варто ігнорувати його появу в крайніх положеннях.

Найдорожчий ремонт потрібен у тих ситуаціях, коли свистить ГУР під час повороту керма до упору через зношення опори рульової стійки.Заміну рульової рейки рекомендується довірити фахівцям, так само як і підшипників, що мають критичний рівень вироблення. Під час повороту керма в крайні положення свист може виходити і від приводного ременя, навіть за оптимального натягу. Це зумовлено тим, що свистить ремінь ГУР у крайніх положеннях через втрату еластичності, що неминуче з плином часу. Щоб це виправити, необхідно обробити його спеціальним кондиціонером, який повертає полімерним матеріалам еластичність.

Випадок, коли свистить ГУР на холодну, безпосередньо пов'язаний з жиклером. Як правило, свист виникає при натисканні на педаль газу, коли силовий агрегат прогрівається. Заміна цього клапана вирішить проблему, але доведеться повністю злити масло, а потім знову прокачати систему. Все перераховане вище необхідно робити тільки після перевірки надійності кріплення насоса. Річ у тім, що свист гідропідсилювача виникає і в разі ослаблення кріплень. Досить затягнути нижній кріпильний болт, і проблема буде вирішена, якщо відсутні перераховані вище фактори, що викликають свист або скрип.

Чому свистить гідропідсилювач керма при попаданні повітря

Якщо в систему потрапило повітря, в гідропідсилювачі виникає гул. Це зумовлено тим, що насос, який нагнітає тиск, призначений для роботи тільки з рідинами. Коли в системі з'являється повітря, починаються перебої в роботі, через що і свистить ГУР. Якщо відреагувати одразу, проблему можна вирішити банальним прокачуванням системи. Для цього потрібно відкрити розширювальний бачок і до упору прокрутити кермо кілька разів в обидва боки. Такі дії змусять рідину циркулювати, і бульбашки повітря вийдуть через розширювальний бачок. Якщо проігнорувати появу гулу і продовжувати експлуатацію авто, повітря розіб'ється на безліч бульбашок, а рідина стане суспензією. У цьому випадку доведеться повністю її замінити.