Чуйність рульового керування означає комфорт і безпеку на дорозі. Якщо кермо крутиться туго, підвищується ризик аварійної ситуації, а водієві доводиться перебувати в постійній напрузі.
Чому туго крутиться кермо
Причини ситуації, коли важко крутиться кермо, зазвичай пов'язані з виходом з ладу механізмів, які в нормі спрощують процес обертання. Це гідропідсилювач або електропідсилювач рульового колеса. Обидва пристрої роблять рульове керування максимально зручним і легким — водій спрямовує рух машини однією рукою. Крім несправності підсилювачів — гідравлічного та електричного, спровокувати проблеми з рульовим керуванням можуть інші причини:
- Знижені показники тиску в покришках. Погано накачані шини ускладнюють контроль над траєкторією руху автомобіля, що пов'язано зі збільшенням плями контакту з дорожньою поверхнею. Коли її площа збільшується, підвищуються тертя і опір коченню. У результаті потрібно більше зусиль, щоб змінити напрямок коліс.
- Незбалансоване розвал-сходження. Кут нахилу коліс безпосередньо впливає на керованість транспортного засобу. Якщо автолюбитель ігнорує процедуру регулювання розвалу-сходження, машина може мимоволі відхилятися в бік. Як наслідок, ускладнюється процес повороту керма для надання потрібного вектора. Якщо кермо туго крутиться на холостому ходу після потрапляння в дорожню яму або удару об бордюр, варто перевірити і відрегулювати розвал-сходження.
- Розбалансування коліс. Збалансоване положення коліс означає коректну взаємодію з підвіскою і маточиною. Погіршення керованості — одна з ознак нерівномірного розподілу маси колеса відносно геометричного центру. Супутні проблеми — прискорений знос шин, вібрація під час руху.
- Несправність рульової рейки. Поломка проявляється люфтом керма, характерним гулом і стуком, погіршенням керованості та вібрацією рульового колеса. Часто пошкодження рейки спровоковані їздою по вибоїстих дорогах. Потрапляння коліс у вибоїни супроводжується підвищеним навантаженням на механізм, який швидше зношується. Інші причини несправності — проникнення вологи і забруднення елементів системи.
Щоб з'ясувати причини поломки, потрібно заїхати на СТО Oiler. Досвідчені майстри проведуть діагностику і відремонтують автомобіль. Іноді просте балансування коліс вирішує проблему.
Проблеми з ГПК (гідропідсилювачем керма)
Якщо кермо то туге, то легке, продуктивність машини і безпека водіння падають. Часто зустрічаються такі несправності ГПК:
- вихід з ладу насоса ГПК, який підтримує тиск робочої рідини;
- потрапляння повітря в систему;
- недостатній натяг приводного ременя;
- заклинювання або знос клапанів.
Пошкодження будь-якого елемента системи призводить до порушення функцій. У результаті водієві доводиться крутити туге кермо під час повороту і компенсувати несправність ГПК збільшенням фізичного зусилля рук.
Несправності в ЕПК (електропідсилювачі керма)
Якщо машина обладнана електропідсилювачем керма, погіршення керованості — привід провести діагностику вузла. Одна з причин, коли важко крутиться кермо, — електропідсилювач не отримує об'єктивну інформацію від датчика моменту зусилля, прикладеного до рульового колеса. Вихід з ладу сенсора супроводжується порушенням у роботі підсилювача. Інші ймовірні причини:
- Несправність електродвигуна. Електромотори ламаються через стрибки напруги в мережі, вироблення ресурсу і потрапляння вологи.
- Помилки ЕБУ. Некоректна робота електронного блоку, зумовлена пошкодженням проводки або ламанням датчиків, може призвести до збоїв електричного підсилювача.
- Вихід з ладу запобіжника. Якщо згорів запобіжник, ланцюг переривається і електричне обладнання перестає працювати.
Якщо туго крутиться кермо з електропідсилювачем, краще не відкладати поїздку в автосервіс. Ламання складного механізму вимагає дорогого ремонту. Якщо проблему діагностовано на ранній стадії, залишається шанс обійтися малими витратами.
Важко крутиться кермо: як діагностувати проблему
Визначити наявність проблеми допомагають супутні ознаки, зокрема пробуксовування і люфт рульового колеса, вібрація керма і кузова автомобіля, яка посилюється на поворотах. Наявність патьоків робочої рідини під час стоянки вказує на порушення цілісності системи і витік у системі ГУР. Поломка шківа насоса проявляється запахом гару з-під капота.
Як усунути проблему, якщо туго крутиться кермо
Щоб усунути проблему, коли туго повертається кермо в один бік, потрібно з'ясувати точну причину. Для цього слід запланувати візит на СТО Oiler. Серед варіантів розв'язання проблеми — ремонт електродвигуна, заміна рідини ГУР і зношених механізмів, зокрема кульових опор, приводного ременя гідравлічного підсилювача, рульової рейки.
