Якісне мастило підтримує працездатність і продовжує період експлуатації мотора без ремонту. Завдяки мастильному матеріалу рухомі деталі двигуна, що стикаються, не пошкоджуються через тертя. Низький тиск оливи на гарячому двигуні — тривожний сигнал, який сповіщає власника машини про майбутні витрати на капітальний ремонт.
Який тиск оливи має бути в двигуні
Перш ніж розбиратися в причинах неполадки, потрібно дізнатися, який тиск оливи має бути в двигуні. Тертя призводить до прискореного механічного пошкодження і зносу деталей. Мастило надходить до елементів силового агрегату через тонкі трубопроводи. Щоб кожна пара тертя отримала свою порцію, мастило подається під тиском. Напір створює і підтримує мастильний насос, який переміщує матеріал з картера до мастильного фільтра, а потім до системи. Контролювати рівень оливи в бачку нескладно. Стежити за тиском для багатьох водіїв стає непростим завданням. У більшості сучасних моделей показник перевіряє датчик тиску мастила, який передає інформацію в ЕБУ. Коли тиск оливи в двигуні низький, відповідний значок загоряється на приладовій панелі та сповіщає водія. Тиск виникає тільки за працюючого мотору, коли від приводу колінвала починає качати мастильний насос. Неможливо однозначно сказати, який правильний тиск оливи в двигуні, — норма різниться для різних режимів роботи. Коли мотор працює на холостому ходу, навантаження на деталі мінімальне, мастила потрібно менше. Під час прискорення машини силовий агрегат працює інтенсивно і потребує підвищеного обсягу мастильного матеріалу. Орієнтовні показники, який тиск оливи має бути в двигуні:
- на холостому ходу — 0,1–0,2 МПа;
- на обертах 3000 — близько 0,3 МПа;
- на обертах 5000 — 0,4–0,6 МПа.
Точну інформацію можна дізнатися в технічному паспорті транспортного засобу. Для машин різних марок і моделей значення різняться.
Причина низького тиску мастила на гарячому двигуні
Якщо тиск мастила низький, слід перевірити рівень у бачку. Причина часто криється в недостатній кількості мастильного матеріалу. У процесі експлуатації частина оливи згорає в моторі. Зниження її рівня відбувається за порушення цілісності магістралей, що призводить до витоку. Інші можливі причини:
- збільшення зазору між деталями мотора, що відбувається через природне зношування;
- зниження ресурсу мастильного насоса, що призводить до погіршення функцій і падіння тиску;
- заклинювання редукційного клапана, який регулює рух мастила від насоса.
Ще одна поширена причина ситуації, коли низький тиск оливи на гарячу на холостих, — використання рідкого мастила. Одночасно з нагріванням мотора підвищується температура мастильного матеріалу. У результаті збільшується плинність і знижується в'язкість. Мастило легко просочується через зазори між деталями, що унеможливлює створення достатнього напору. Щоб збільшити показники тиску, знадобиться повна заміна мастила, а також використання оливи з підвищеною в'язкістю.
Наслідки низького тиску мастила
Серед наслідків падіння показника тиску — збої в роботі силового агрегату, зниження потужності і продуктивності мотора, скрегіт, стуки і сторонні шуми, перегрів. Віддалені наслідки зводяться до прискореного зносу компонентів двигуна і необхідності дорогого ремонту.
Що робити, якщо тиск мастила низький
Якщо падіння тиску сталося через знижений рівень мастила, просте рішення — долити в бачок оливу до потрібної позначки. Коли рівень мастильного матеріалу падає регулярно і швидко, слід провести діагностику в автосервісі Oiler. Досвідчені майстри з'ясують причини витоку і ліквідують проблему. Витік загрожує зайвими фінансовими витратами — на купівлю мастила і ремонт мотора. Нестача оливи може стати причиною відмови двигуна і створення аварійної ситуації. Рішення, як підняти тиск мастила в двигуні, залежить від причин падіння показника. Якщо вони пов'язані зі зносом деталей, має бути капітальний ремонт. У разі некоректної роботи насоса потрібна заміна. Якщо неприємна ситуація зумовлена поломкою сенсора, потрібна заміна датчика тиску оливи, яка налагодить процес передавання адекватної інформації в ЕБУ. Оперативно замінити сенсор можна в СТО Oiler.
