Кондиціонер у салоні робить їзду комфортнішою. Технічне обслуговування електроприладу зазвичай потрібне не частіше 1 разу протягом 2-3 років. Як у більшості видів холодильного обладнання, в автомобільних кондиціонерах використовують фреон.
Як часто потрібно заправляти автомобільний кондиціонер
Правильна і своєчасна заправка кондиціонера авто допоможе створити комфортний мікроклімат у салоні та продовжити період експлуатації електроприладу. Конструкція кондиціонера передбачає створення закритого контуру, в якому циркулює холодоагент. Навіть у якісних моделях з герметичним корпусом поступово відбуваються витоки фреону. Поширені причини зниження обсягу циркулюючої рідини:
- поломки охолоджувального агрегату;
- температурні перепади;
- вібрації;
- підвищена вологість.
Порушення герметичності системи призводить до витоків фреону. Розгерметизація системи часто пов'язана з вібраційними навантаженнями, які послаблюють кріплення на стиках і в місцях з'єднання елементів вузла. Інша причина - зниження еластичності та пошкодження гумових, силіконових ущільнювачів. Зменшення обсягу фреону в контурі в розмірі 50-100 г (8-15%) протягом року вважається нормою. Щоб підтримувати працездатність системи охолодження, потрібно періодично доливати холодоагент. Якщо об'єм витоку більший, перед дозаправкою слід виконати діагностику і з'ясувати причини. Ознаки, які вказують на підвищений витік фреону:
- слабке охолодження при роботі приладу на повну потужність;
- сильний шум від увімкненого кондиціонера;
- автоматичне часте відключення електроприладу;
- утворення криги на трубках випарника.
У разі розгерметизації контуру потрібно попередньо усунути несправність, потім заправити кондиціонер холодоагентом.
Як правильно заправити автомобільний кондиціонер
Для заправки використовують фреон у газоподібному стані. Холодоагент переходить у рідку форму під час нагрівання до температури 70°C. При подальшому переході з рідкого в газоподібний стан фреон поглинає тепло. Щоб повністю заповнити контур приладу охолодження в машинах середнього класу, знадобиться близько 500 г робочої рідини. Точний обсяг можна дізнатися в технічному паспорті автомобіля. Для виконання робіт потрібні балон із фреоном, вакуумний насос, манометр, шланг, перехідники. Перед заправкою слід за допомогою вакуумного насоса видалити вологу і повітря з контуру, а також знизити тиск у системі. Насос підключають до штуцера компресора, викручують ніпель і повертають краник, щоб відкрити систему. Потім вмикають насос на 15 хвилин. Після завершення роботи насоса перекривають вентилі. За необхідності процедуру повторюють. Додавати фреон у контур можна через 2-3 години. Заправку холодоагентом проводять з боку, позначеного червоною стрілкою, яка означає область низького тиску. Послідовність робіт:
- Очистити захисний ковпачок від забруднень.
- Відкрутити ковпачок.
- Закріпити шланг, приєднаний до балона, на штуцері приладу.
- Запустити мотор.
- Підтримувати частоту обертання 1500 обертів за хвилину.
- Відкрити кран для доступу в магістраль.
- Повільно відкрутити вентиль балона з газом.
При працюючому двигуні фреон рухається магістралями. На правильну заправку вказує прозора рідина без бульбашок в оглядовому вікні осушувача. Щоб упевнитися в якості заправки, слід протестувати кондиціонер. Збільште оберти двигуна до 2500-3000 і увімкніть прилад охолодження на повну потужність. Кондиціонер працює коректно, якщо в салон надходить холодне повітря, відсутні сторонні шуми та інші порушення. Для точного тестування використовують манометр, який у зоні низького тиску показує 2 бари, в області високого - близько 15-17 бар. Трубка магістралі, що відходить до зони низького тиску, стає холодною. Компресор вмикається і вимикається із заданою періодичністю.
Помилки під час заправки кондиціонера
У числі поширених помилок - неправильний вибір холодоагенту, перевищення обсягу або недостатня кількість доданої рідини, пропуск етапу вакуумування. Будь-які порушення технології заправки призводять до некоректної роботи і поломок обладнання.
