Те, яким чином тиск у шинах впливає на поведінку машини, часто недооцінюють. Але ж від цього параметра залежить не тільки економічність їзди і швидкість зносу покришок, а й - що важливіше - безпека руху. У коліс, які накачані неправильно, спотворюється пляма контакту, і вони гірше стикуються з дорогою. Це збільшує гальмівний шлях і знижує керованість. Низький тиск може призвести до заметів, а надто високий і зовсім до вибуху колеса. Тому важливо підтримувати оптимальний тиск у шинах будь-якого радіусу, будь то R13, або R18.
Що таке нормальний тиск у шинах?
У тексті нормальним вважатимемо тиск у шинах, за якого поверхня протектора рівномірно стикається з дорогою, тобто немає просідання в центрі (як за спущених коліс), або з боків (як за перекачаних коліс). Таке колесо добре зчіплюється з дорогою, дає хорошу керованість і сприяє тривалій експлуатації покришок.
Зіткнення колеса з дорогою за різного тиску
На те, яким має бути цей самий "нормальний тиск" впливають кілька факторів:
- Вага автомобіля;
- Розподіл ваги по осях;
- Завантаженість автомобіля;
- Температура і погодні умови;
- Розмір колеса.
З огляду на ці та інші фактори інженери компаній-автовиробників складають свої рекомендації щодо того, який тиск має бути в шинах, наприклад, R14 при повному завантаженні, а який в таких самих колесах, але на порожньому авто. Ви сміливо можете слідувати цим інструкціям. Знайти їх можна на корпусі машини (зазвичай, на стійці дверей водія, або за лючком паливного бака), або на офіційному сайті автовиробника. Компанії, які випускають покришки, теж наводять свої рекомендації.
Як вимірюють тиск у шинах?
Перед тим, як ставити запитання, який тиск має бути в шинах R14 або R15, потрібно зрозуміти, як його правильно перевірити. Заміри прийнято робити на так званій холодній шині. Це означає, що автомобіль не використовували протягом хоча б двох годин. У процесі експлуатації шина піддається нагріванню за рахунок тертя і теплообміну з дорогою. У "розігрітій покришці" тиск буде на 0,2-0,3 БАР вищим за нормальної температури. Влітку відступ може бути вищим, оскільки асфальт сильно нагрівається на сонці. Взимку, навпаки, холод на вулиці остуджує колесо і тиск падає на пару десятих БАР.
Для вимірювання тиску в шинах використовують різні одиниці. У нас найчастіше застосовують атмосфери або Бари (1 atm = 1,0197 bar). Але можна зустріти й інші метрики: PSI (1 фунт на квадратний дюйм) і kPa (кілопаскаль).
Для конвертації значень можна використовувати такі формули:
- 1 BAR = 0,980655 ATM = 14,706 PSI = 2,13 kPa
- 1 ATM = 1 кг/см2 = 1,0197 BAR = 14,996 PSI = 2,17 kPa
- 1 PSI = 1 фунт/дюйм2 = 0,068 BAR = 0,067 ATM = 0,145 kPa
- 1kPa = 0,47 BAR = 0,46 ATM = 6,89 PSI
Фахівці рекомендують перевіряти тиск покришок не рідше, ніж раз на місяць. Під час експлуатації шини трохи випускають повітря і важливо підтримувати накачування на оптимальному рівні.
Відео — https://youtu.be/JWiQlXyLF2o
Як розмір колеса впливає на тиск?
Недосвідчені водії іноді помилково вважають, що розмір колеса - визначальний фактор, який впливає на вибір оптимального тиску. На тематичних форумах у мережі трапляються запитання на кшталт "скільки атмосфер качати в колеса R16?", або "який оптимальний тиск у шинах R15?". Не можна сказати, що така логіка позбавлена сенсу, але розмір коліс не можна назвати визначальним фактором. Набагато більше впливає вага автомобіля і ступінь його завантаженості.
Наприклад, таблиця рекомендованого тиску в шинах Ford Focus 2 має такий вигляд:
Як бачимо, в цьому разі за будь-якого розміру колеса рекомендовані значення тиску залишаються незмінними. Водночас, завантаження машини додає 0,3 БАР тиску в передні колеса і цілих 0,8 БАР - в задні.
А тепер давайте подивимося на таблицю значень рекомендованого тиску в шинах для Opel Astra III (H) 04- / 07-10:
Тут кореляція розміру колеса з рекомендованим тиском значно помітніша, але ступінь завантаження все ж впливає більше. При цьому, однакові колеса (наприклад, 195/65 R15 H) на "Астрі" і на "Фокусі" мають бути накачані по-різному.
Чим небезпечний неправильний тиск у шинах?
Ми вже згадували, що недостатньо накачані або перекачані покришки гірше зчіплюються з дорогою і негативно впливають на керованість автомобіля. Відбувається це насамперед через те, що за низького тиску центр покришки провисає всередину, а за високого, навпаки, випирає. Контакт з поверхнею відбувається не по всій площі протектора і машина поводиться гірше. Але що це означає на практиці?
Журналісти передачі "Головна дорога" провели експеримент, щоб з'ясувати, як змінюється поведінка машини за різного тиску в шинах.
Відео - https://youtu.be/5E1bv8fUd6w
Вони перевірили гальмівний шлях автомобіля на швидкості 60 км/год за нормального, підвищеного (+25%) і зниженого (-25%) тиску в шинах. А також порівняли його маневреність, виконавши "переставку" - імітацію перестроювання з правої смуги в ліву на швидкості 70 км/год. Результати в таблиці нижче.
На зниженому тиску гальмівний шлях виявився трохи коротшим, ніж за рекомендованого значення, але маневреність постраждала - автомобіль вилітав при виконанні переставки на "зустрічну". На перекачаних колесах сталася зворотна ситуація. Маневреність трохи зросла, але гальмівний шлях був збільшений майже на третину. Такі відступи можуть бути і не помітні під час повсякденної їзди, але в критичних ситуаціях можуть уберегти вас від ДТП.
Як зміни тиску можна використовувати у своїх цілях?
Важливо розуміти, що всі перераховані вище рекомендації стосуються повсякденної їзди, але, щоб знати, скільки атмосфер качати в колеса R16, потрібно знати, чого потрібно досягти. У (майже) будь-якого ступеня накачування покришок є, як слабкі сторони, так і сильні. Якщо ви їх розумієте, значить можете використовувати.
- Якщо приспустити колесо (0,4-0,75 від рекомендованого тиску), можна отримати перевагу на бездоріжжі. Машина стає прохіднішою на м'якому і в'язкому покритті. Маневреність при цьому стає відчутно гіршою, а на швидкості понад 50 км/год можна навіть втратити покришку на ходу.
- Тиск 0,85-0,9 від нормального робить поїздку м'якшою. Машина на трохи спущених колесах швидше бере розгін і впевненіше гальмує, але гірше повертає. Добре підійде для їзди на прямих ділянках.
- Тиск 1,1-1,15 від значень, які рекомендуються виробником, дозволяють підвищити маневреність машини за рахунок збільшення гальмівного шляху. Врахуйте, що їзда буде жорсткішою, ніж зазвичай.
Ці особливості активно використовують в автоспорті, щоб поліпшити поведінку машини відповідно до виду змагань. Наприклад, драг-рейсери їздять на м'яких покришках, що дає їм змогу збільшити зчеплення з дорогою. Але у звичайних умовах вам краще дотримуватися порад автовиробника і тримати тиск у покришках у межах оптимального значення. Так ви, не тільки оптимізуєте витрату пального та подовжите термін експлуатації автошин, а й досягнете передбачуваної поведінки машини.
Щоб визначити, який тиск має бути в шинах розміром, скажімо, R16, потрібно знати, на якому автомобілі ця шина перебуває і в яких умовах буде використовуватися. Досвідчені автолюбителі іноді свідомо відходять від значень тиску, який рекомендує виробник, залежно від ситуації. Вони розуміють, як ступінь накачування колеса впливає на фізику руху, і вміло цим користуються. Головне розуміти наслідки, пам'ятати про заходи безпеки і не забувати про інших учасників руху.
