Горить датчик тиску масла - у чому причина?

Усі сучасні автомобілі мають систему діагностики обладнання, яка працює за рахунок встановлених датчиків, що знімають робочі параметри вузлів. Зміни параметрів або відмова роботи вузлів виводяться за допомогою світлової сигналізації на приладовій панелі. Миготливі лампочки сповіщають водія про системні неполадки в пристроях. Отже, якщо загорівся датчик оливи, значить проблеми виникли в картері мотора з мастильним матеріалом. Найчастіше цей сигнал спрацьовує при недостатньому рівні мастильного матеріалу в картері. Але існують й інші чинники, що впливають на роботу цієї світлової сигналізації. Через це багатьом не зрозуміло, чому горить лампочка тиску масла і чи потрібно вживати термінових заходів.

Коли загоряється датчик тиску масла, спочатку потрібно перевірити рівень мастильного матеріалу. Слід враховувати і те, за якого мотора світиться лампочка. Коли горить датчик тиску оливи на холостому ходу, одна й та сама проблема часто зумовлена кількома факторами, залежно від того, холодний мотор чи гарячий. Це пояснюється тим, що робота на холостих протікає без навантаження. Коли ДВЗ не прогрітий, мастильний матеріал теж працює зі зниженою температурою. Усі ці чинники можуть впливати на роботу датчика оливи, а тому водій отримує хибні сигнали від системи, що нормально працює. Щоб зрозуміти, чому після запуску двигуна горить лампа тиску оливи і прийняти правильне рішення, слід детально вивчити всі випадки.

Чому загоряється лампочка тиску масла на холостому ходу

Не виключена ситуація, коли горить лампочка тиску масла на холостих обертах. Але варто перемкнути на першу швидкість і рушити з місця, як світлова сигналізація перестає працювати. Така ситуація виникає з кількох причин. Вони зумовлені як якістю масла, так і некоректною роботою комплектуючих. Розглянемо, чому горить тиск оливи на холостих:

• у картер залито мастило низької якості;

• на холостих обертах загоряється лампочка тиску оливи через невідповідність мастила специфікації - через це воно не підходить під конструктивну специфіку мотора.

• датчик передає невірні свідчення, які відрізняються від дійсності;

• загоряється лампочка тиску оливи на холостих у разі недостатнього рівня цієї технічної рідини;

• поломка маслонасоса або його некоректна робота;

• датчик тиску оливи горить на холостих у разі забруднення каналів для циркуляції мастила або фільтрувальних елементів.

Не завжди за наявності таких проблем спалахує датчик масла на холостих обертах, а тому необхідно виконати цілу низку заходів, щоб визначити, чому спрацьовує лампочка.

Розглянемо, чому на холостих горить тиск оливи при зменшенні мастила. Його необхідно підтримувати на необхідному рівні, і обсягу вистачить для оптимального тиску. Це дає змогу ефективно відводити від деталей тепло і захищати їх шляхом зменшення коефіцієнта тертя. Паралельно зі зниженням рівня загоряється лампа тиску масла на холостих. Зниження рівня мастильного матеріалу відбувається через витоки. Мастило витікає через розриви прокладок і деформовані сальники. Щоб їх замінити, доведеться зливати мастило, а цей процес досить трудомісткий. Тому, якщо загоряється датчик тиску оливи на холостих, власник авто просто доливає мастильний матеріал до необхідної позначки.

Всі час доливати мастильний матеріал, коли на холостих горить лампа датчика тиску масла, економічно не вигідно. Тому рекомендується усунути витік мастила і забути про проблему. Варто також пам'ятати, що є безліч інших причин, що сприяють виникненню цієї проблеми. Якщо рівень мастильного матеріалу відновлено, але все-одно горить лампа тиску оливи на холостих, слід перевірити, наскільки коректно працює масляний насос. Якщо він не працює або ефективність знижена з технічних причин, відповідно тиск знизиться або повністю зникне. Виправити цю проблему самостійно проблематично, оскільки необхідно знімати масляний піддон. Отже, мастильний матеріал доведеться злити, і після відновлення насоса залити нове.

Тепер, знаючи що робити, коли на холостому ходу загоряється лампа тиску масла, можливо самостійно знайти причину. Маючи досвід виконання ремонтних робіт і технічні умови, можна спробувати усунути витоки мастильного матеріалу або замінити масляний насос. Але довіривши цю роботу фахівцям автосервісу компанії Oiler, ви заощадите час. Виробники авто рекомендують не експлуатувати його, якщо на холостих загоряється лампочка тиску масла. Це дозволить зберегти мотор у належному технічному стані, а тому, при виникненні таких ситуацій, рекомендуються послуги автосервісу.

Чому горить лампочка тиску масла на прогрітому двигуні

Підтримувати об'єм оливи важливо, оскільки зменшення мастила веде до погіршення тиску. Це основна причина збільшення коефіцієнта тертя і зменшення ресурсу мотора. Комплектуючі, що труться один об одного, працюють при більш високій температурі і механічному навантаженні. Особливо слід замислитися, коли загоряється лампа тиску масла на прогрітому двигуні. Розглянемо основні причини цього:

• недостатньо мастила;

• підібрано неоптимальне масло;

• на прогрітому двигуні горить тиск оливи, коли мастило втрачає технічні властивості;

• поломки в системі маслозабезпечення або супутніх вузлах ДВЗ.

Коли після прогріву двигуна спалахує лампа тиску масла, впадати в паніку буде зайвим. Необхідно виконати деякі заходи, щоб виправити некоректну роботу. Також слід перевірити рівень мастильного матеріалу. Якщо він відповідає рекомендованому, потрібно протестувати датчик. Робиться це на холостому режимі двигуна, що видає 1,5 об/м. Коли горить тиск оливи на гарячу при такому навантаженні, потрібне чищення масляного насоса. Якщо в ньому накопичився бруд або утворився нагар, це впливає на точність результатів вимірювань. Через це часто працює лампочка, незважаючи на відповідність тиску в системі нормі.

Наявність манометра спрощує тестування, оскільки достатньо встановити його в гніздо для датчика, щоб переконатися у відповідності тиску. Дізнатися, за яких параметрів на гарячу горить тиск оливи, можна в технічному керівництві до автомобіля. Виробник вказує в ньому оптимальні параметри. Але манометр є не у всіх, а тому більшість власників авто визначають некоректну роботу датчика, коли мотор працює в холостому режимі, або звертаються в автосервіс. В Oiler майстри безпомилково визначать, чому на гарячу загоряється тиск масла, а також запропонують варіанти усунення поломки.

Загорається лампочка тиску масла на низьких оборотах і високих

Буває ситуації, в яких на середніх обертах ДВЗ працює нормально, але варто їх зменшити або збільшити, як одразу спрацьовує світлова сигналізація. Незалежно від того, загоряється лампочка тиску оливи на високих обертах чи низьких, це означає, що система забруднена. Так відбувається при несвоєчасній заміні витратних матеріалів. Також на це впливає ступінь очищення моторного мастила. Необхідно замінити мастило в разі виникнення такої ситуації і обов'язково промити картер спеціальною промивкою. Іноді на малих обертах загоряється тиск масла через забруднений фільтр. Достатньо встановити новий і проблема зникне.