У власників старих транспортних засобів нерідко виникає питання, як під'єднати дроти на стартер, оскільки з часом проблеми із запуском ДВЗ виникають дедалі частіше. При цьому неполадки часто пов'язані не стільки зі стартером, скільки з елементами підключення і комутації. Можна спробувати самостійно створити контакт, який живитиме стартер енергією з АКБ.
Схема підключення стартера
Для початку слід розібратися з тим, який вигляд має схема підключення стартера. Вона не відрізняється особливою складністю. Починається схема з контактів, які знаходяться в замку запалювання. Якщо ДВЗ вимкнений, ланцюг розірвано, проте він замикається, коли водій повертає ключ запалювання. Після цього передається струм втягувального реле. У стартера може бути своє реле, яке використовується для розвантаження системи.
Така схема під'єднання стартера застаріла, в сучасних автомобілях вона використовується рідко.
Без проміжного реле
Найпростіша схема для підключення стартера. Ключовим елементом для подачі струму є втягувальне реле, конструкція якого передбачає використання двох видів обмотки: тієї, що утримує, і тієї, що втягує. Така схема дає змогу за можливості відключити одну обмотку, щоб заощадити деяку кількість електроенергії.
Обмотки пересувають сердечник, який і замикає контакти. Після цього втягувальна обмотка вимикається, а сердечник на деякий час залишається втягнутим.
Втягувальне реле споживає близько 50 ампер, при цьому втягувальна обмотка споживає 40, а утримувальна - 10.
З проміжним реле
Схема підключення реле стартера трохи складніша. Цей проміжний елемент допомагає розвантажити контакти і зробити діаметр електричних проводів меншим.
Електромагнітне реле дає змогу контролювати силу струму в необхідних межах. Таким чином практично всі пристрої з великою потужністю, які підключаються до електромережі транспортного засобу, працюють через електромагнітне реле.
З проміжним реле система стає не тільки надійнішою, а й економічнішою.
Як під'єднати дроти на стартер безпосередньо
Отже, як під'єднати реле стартера напряму? Для початку слід виконати такі дії:
У підкапотному просторі біля фари праворуч треба відшукати червоний дріт із під'єднаним штекером. Відключаємо шнур, а замість нього підключаємо заздалегідь підготовлений кабель з потрібним роз'ємом.
- Перемикаємо ДВЗ у режим холостого ходу.
- Запускаємо запалювання.
- З'єднуємо затискач із "+" АКБ.
Якщо вас цікавить, як під'єднати дроти на стартер, подібних маніпуляцій часто виявляється достатньо. У ситуаціях, коли автомобіль часто відмовляється запускатися, підготовлений додатковий кабель може сильно виручити.
Примусові підключення стартера
Запустити стартер можна не тільки за допомогою акумуляторної батареї. Якщо проблеми не з самою запчастиною, а з комутацією, запустити його можна за допомогою замикання контактів на реле викруткою.
Для цього слід виконати такі маніпуляції:
- Відшукати клему S (за формою нагадує пелюстку). Цей контакт відповідає за запуск стартера.
- Замикається саме клема S. Решту контактів у жодному разі чіпати не можна.
- Замикати слід тільки тоді, коли автомобіль поставлено на холостий хід.
- Таким чином ви зможете передати напругу на обмотку стартера безпосередньо.
Ось ви і дізналися, які дроти йдуть на стартер. Важливо проводити маніпуляції з відповідним контактом, і тоді підключення стартера пройде без проблем.
У деяких автомобілях, а саме від компанії Renault, використовується контакт S у вигляді різьбового відводу.
Підключення стартера таким чином ефективне, але небезпечне. Більшість автомеханіків не рекомендують використовувати його як постійний спосіб для запуску транспортного засобу.
Підключення додаткового втягувального реле до стартера
Якщо вас цікавить, як підключити реле стартера додаткове, виконайте такі дії:
- Зафіксуйте реле в комфортному положенні.
- Підведіть кабель до стартера.
- З плоскої клеми зніміть червоний дріт, до нього підведіть шнур від додаткового втягувального реле.
- Інший дріт, який з наконечником 8 мм, підключіть до плюса стартера.
- Підключіть додаткове втягувальне реле до основного за допомогою контакту 30.
- Поставте на масу дріт 85.
Де знаходиться стартер і як знайти його реле
Важливо розібратися не тільки в тому, які дроти йдуть на стартер, а й де взагалі розташована ця запчастина. У сучасних транспортних засобах стартер розташовується в блоці запобіжників. Щоб дізнатися, де саме, ознайомтеся з довідником автомобіля.
Якщо довідника немає, можуть виникнути проблеми з пошуком реле стартера. У такому разі по черзі прикладайте палець до різних корпусів реле і повертайте ключ запалювання. Таким чином ви відчуєте, де саме клацає перемикач.
Причини поломки стартера
У більшості випадків стартер не ламається одразу ж. Здебільшого це здійснюється поступово. Якщо ви помітили, що його оберти сповільнилися, зверніть увагу на те, в якому стані перебувають елементи ланцюга. Також проблема може стосуватися акумуляторної батареї транспортного засобу.
Найчастіше стартер повільно крутиться або взагалі відмовляється працювати через:
- Розрядженого або зламаного акумулятора.
- Погано зафіксованих контактів. З цієї причини ланцюг живлення не може замкнутися.
- Порушення цілісності проводів, які ведуть до клем.
- Пошкодження ланцюга між АКБ і стартером.
- Несправного стану контактів.
Схема підключення реле стартера також демонструє, що проблема із запчастиною може стосуватися несправності реле замикання. Досить поширеною причиною є замикання в обмотці.
Ось ви і дізналися, як під'єднати реле стартера напряму. Слід зазначити, що ці способи не зовсім безпечні як для транспортного засобу, так і для водія. Вищевказані методи під'єднання актуальні тільки в тому разі, коли стартер відмовився працювати несподівано, а завести машину потрібно терміново.
Найкращим рішенням стане звернення до сервісного центру, де автомобіль зможуть повністю продіагностувати і визначити причину поломки. Автомеханіки компанії Oiler з радістю допоможуть вам вирішити дану проблему, а за необхідності нададуть якісні комплектуючі за вигідними цінами.
