Що означають літери Б і К на котушці запалювання?

Що означають літери Б і К на котушці запалювання?
11 жовтня 2022 р. 12655 перегляд(ів)

Котушка запалювання в конструкції автомобіля використовується для створення іскри, яка згодом застосовується свічкою для запуску ДВЗ. Це важлива запчастина, її поломка призводить до того, що автомобіль складно або неможливо запустити. У такому разі власнику транспортного засобу важливо знати, що означають літери "Б" і "К" на котушці запалювання.

Позначення на котушці запалювання

Якщо ви встановили нову котушку запалювання у свій автомобіль або хочете перевірити на працездатність стару, попередньо необхідно знати позначення на котушці запалювання. Розібратися в цьому питанні надзвичайно просто. Клема з буквою "Б" означає, що живлення на неї подається за допомогою акумуляторної батареї транспортного засобу. А ось до клеми з буквою "К" підключається комутатор.

Схема під'єднання котушки запалювання може ускладнитися, якщо як позначення на запчастині використовувалися символи, а не букви. Таким чином замість букви "Б" буде знак "+", а замість "К" - "-".

Ось ви і дізналися, де на котушці запалювання плюс і мінус. Тепер слід розібратися, як правильно підключити і перевірити цю деталь на працездатність.

Підключення котушки запалювання

Котушка - це важливий елемент у системі запалювання автомобіля. Цей трансформатор перетворює статичну напругу в 12 В з електромережі транспортного засобу на показник на кілька кіловольт, що і дозволяє створити іскру.

Підключення котушки запалювання складністю не відрізняється. Для цього слід виконати такі дії:

  • Дріт, який йде від акумулятора, приєднується до клеми зі знаком "+" або буквою "Б". Найчастіше він коричневого кольору.
  • Провід від комутатора під'єднується до клеми "К" або "-". У сучасних авто він чорного кольору.
  • Третій вихід застосовується для високовольтного дроту.

Якщо вас цікавить, як під'єднати дроти до котушки запалювання правильно, врахуйте, що їхні кольори можуть відрізнятися в старих транспортних засобах. Тому краще додатково перевірити, який дріт куди веде.

Розбираючись, як під'єднати котушку запалювання, важливо також дотримуватися кількох додаткових правил:

  • На замок запалювання необхідна подача струму або від АКБ, або від генератора.
  • Після замикання струм надходить на плюсовий контакт котушки.
  • Маса котушки подається на трамблер, а високовольтний дріт підключається до кришки останнього.

Фактично трамблер - це проміжний елемент між котушкою і свічками запалювання.

Коли потрібна перевірка котушки запалювання

Отже, ви дізналися, як правильно підключити котушку запалювання. Однак перед перевіркою деталі важливо ознайомитися з основними причинами її неполадок. Це допоможе забезпечити більш коректний догляд за цією комплектуючою.

Причин поломки може бути кілька:

  • Механічні пошкодження. Найчастіше їхньою причиною є банальний знос ізоляції. Також можуть зноситися гумові ущільнювачі, які почнуть пропускати масло прямо на запчастину.
  • Пошкодження контактів. Здебільшого відбувається через потрапляння вологи в підкапотний простір.
  • Перегрів. Високий температурний режим сприяє руйнуванню котушки. Тому важливо використовувати якісну рідину для охолодження. Важливо, щоб ДВЗ працював при нормальній температурі.
  • Сильні вібрації. Особливо шкідливі в тому випадку, якщо в транспортному засобі застосовуються індивідуальні (для кожної окремої свічки) котушки запалювання.

Ця деталь може прослужити дійсно довго. Але водієві важливо знати, де у котушки запалювання плюс і мінус, щоб за необхідності легко перевірити її працездатність.

Як перевірити котушку запалювання

Найлегший спосіб перевірки передбачає використання мультиметра. Щоб процедура пройшла легше, можна демонтувати котушку запалювання з підкапотного простору. Таким чином щупи мультиметра легше підключити.

Сама процедура проста. Один щуп підключається до клеми "Б", другий - до "К". Вони мають торкатися виводу первинної обмотки. Оптимальний показник опору має перебувати в межах 0,5-3,5 Ом. Він може бути і більшим, додатково читайте довідник автомобіля.

Якщо у вас зламалася котушка запалювання, підключення нової - це досить простий процес. Однак якщо розв'язання цієї проблеми для вас надто складне, автомеханіки Oiler з радістю вам допоможуть.

Comments
Залиште свій коментар
Ваша електронна адреса не буде опублікована
17.06.2026
Двомасовий маховик: ознаки несправності, які плутають зі зчепленням

Вібрація на холостому ходу, деренчання на низьких обертах, стукіт під час запуску. Перша думка — зчеплення. Міняють зчеплення, а симптоми залишаються. Бо винен двомасовий маховик. Ознаки його несправності справді дуже схожі на проблеми зі зчепленням, і нерідко міняють не те.

Читати далі
15.06.2026
Актуатор турбіни: що це і як він працює

У сучасних дизельних двигунах турбіна не просто нагнітає повітря — вона робить це по-різному залежно від режиму роботи. Цим процесом керує актуатор турбіни. Деталь невелика, але без неї двигун втрачає тягу, переходить в аварійний режим і видає помилки щодо тиску наддуву.

Читати далі
12.06.2026
Адаптація дросельної заслінки після чищення: навіщо потрібна і як виконати

Почистили дросельну заслінку — і машина почала поводитися дивно: оберти коливаються, двигун глухне на холостому ходу, під час розгону з’явилися ривки. Це не означає, що чистку зробили погано. Це означає, що потрібна адаптація дросельної заслінки. Без неї ЕБУ не розуміє нового положення заслінки і працює за старими даними.

Читати далі
10.06.2026
Гріється гальмівний диск з одного боку — що заклинило

Після поїздки доторкнулися до диска — один гарячий, решта теплі. Або відчули запах горілого та відхилення автомобіля вбік. Гріється гальмівний диск з одного боку — це не норма. Розбираємося, що саме заклинило і чим це загрожує.

Читати далі
08.06.2026
Хрускіт при повороті керма: звідки звук і коли час бити на сполох

Повертаєте кермо — і чуєте характерний хрускіт або клацання. Іноді це трапляється одноразово, іноді — щоразу під час повороту. Хрускіт під час повороту керма — це симптом, який не можна ігнорувати: причини бувають різними, але деякі з них є небезпечними. Розбираємося, звідки лунає звук і що за ним стоїть.

Читати далі
05.06.2026
Як перезавантажити парктронік, якщо він дав збій або постійно пищить

Вмикаєте задню передачу — і парктронік починає пищати безперервно, хоча перешкод ззаду немає. Або навпаки: парктронік не працює, хоча ви точно знаєте, що до бампера менше півметра. У більшості випадків це не поломка, а збій у роботі системи — і його можна усунути простим перезавантаженням.

Читати далі
03.06.2026
Не працює прикурювач у машині: 5 причин і як полагодити за 10 хвилин

Підключили зарядний пристрій або навігатор — і нічого. Розетка мовчить, індикатор пристрою не світиться. Не працює прикурювач в автомобілі — на перший погляд проблема дрібна, але неприємна. Хороша новина: у більшості випадків причина незначна і усувається за кілька хвилин без візиту до сервісу.

Читати далі
01.06.2026
Іммобілайзер блокує запуск: що робити, якщо машина зупинилася

Ви повертаєте ключ — або натискаєте кнопку — і нічого. Стартер мовчить, на приладовій панелі щось блимає, а машина не заводиться. Одна з найпоширеніших причин такої ситуації — іммобілайзер не дає завести машину. Розбираємося, як він працює, чому блокує запуск і що робити прямо зараз, якщо ви застрягли.

Читати далі
29.05.2026
Ознаки несправності сайлентблоків передніх важелів: стуки, відведення та знос гуми

Стукіт на дрібних нерівностях, машину тягне вбік, а передні шини зношуються нерівномірно — все це може свідчити про несправність сайлентблоків передніх важелів. Деталь недорога, але її знос безпосередньо впливає на керованість, безпеку та ресурс всієї підвіски. Чим раніше помітити проблему, тим дешевше обійдеться ремонт.

Читати далі
27.05.2026
Немає компресії в одному циліндрі — куди дивитися в першу чергу

Двигун почав перебиватися, машина втратила потужність, а після вимірювання виявилося, що в одному циліндрі немає компресії. Ситуація неприємна, але не безнадійна — головне правильно визначити, де порушилася герметичність. Від цього залежить, чи обійдеться вам лише заміна прокладки, чи доведеться знімати головку блоку циліндрів.

Читати далі
Всі статті