Порушення в роботі силового агрегату знижують комфорт водіння і безпеку їзди. Нерідко в автомобілях з дизельним двигуном причина збоїв пов'язана із засміченням заслінки EGR. У такому контексті питання, як перевірити клапан ЕГР на дизелі, стає пріоритетним для кожного водія.
Що таке EGR і чому він забивається сажею
Система EGR відповідає за рециркуляцію вихлопу в автомобілях, оснащених дизельними та бензиновими двигунами. Основне завдання системи — зниження токсичності відпрацьованих газів, які надходять у довкілля. Щоб зрозуміти, що таке клапан ЕГР на дизелі, потрібно розібратися в принципі роботи системи:
- частина випускних газів повертається у впускний колектор;
- в камеру згоряння палива потрапляє менше кисню;
- температура горіння паливно-повітряної суміші знижується;
- зменшується утворення токсичних оксидів азоту NOx.
Клапан ЕГР на дизелі керує кількістю вихлопних газів, які повертаються в систему впуску. Розрізняють вакуумні (механічні) та електронні різновиди. Основна причина забруднення сажею — продукти неповного згоряння пального, які осідають на стінках самого пристрою і каналів рециркуляції. Під час згоряння дизельного палива утворюється більше сажі, ніж у разі згоряння бензину. Тому клапан в автомобілі з дизельним двигуном засмічується швидше. Інші причини:
- Поїздки на короткі дистанції. Коли двигун не встигає прогрітися, сажа осідає інтенсивно.
- Несправність системи впорскування. Нагар утворюється швидше, якщо форсунки брудні і розпилення відбувається гірше.
- Низька якість палива. Чим більше в дизпаливі сірки і домішок, тим значніші сажові відкладення.
- Знос компонентів двигуна. Через знос ущільнювачів, поршневих кілець та інших елементів циліндропоршневої групи моторне мастило потрапляє в систему впуску через вентиляцію картера або турбіну. В результаті на стінках утворюється густий липкий наліт.
Через відкладення сажі заслінка ЕГР в дизелі покривається твердим нагаром, перестає вільно рухатися і може заклинити.
Симптоми несправності: коли клапан заклинило відкритим, а коли — закритим
Якщо клапан заклинює у відкритому положенні, двигун починає «задихатися», втрачає продуктивність і потужність. Коли клапан заклинило в закритому положенні, зростають температура згоряння і токсичні викиди. У машинах з дизельним двигуном рекомендується робити чистку заслінки EGR через кожні 50–80 тис. км пробігу. Симптоми забруднення клапана ЕГР:
- Втрата потужності. Коли клапан заклинило у відкритому положенні, частина вихлопних газів потрапляє в систему впуску. В результаті в камеру згоряння надходить менше кисню і тяга знижується.
- Нестабільна робота силового агрегату. Поширені наслідки забруднення заслінки EGR — «плаваючі» обороти на холостому ходу, трійка або вібрація двигуна, «провали» під час розгону.
- Підвищена витрата пального. Через порушення процесу згоряння паливно-повітряної суміші інформація про помилки надходить в ЕБУ. Блок керування у відповідь збільшує подачу палива.
- Димний вихлоп. Якщо заслінку EGR заклинило в закритому положенні, збільшується температура згоряння, з вихлопної труби йде чорний дим як наслідок неповного згоряння пального. Якщо клапан заклинило у відкритому положенні, колір диму зазвичай сіро-сизий. Одночасно з'являється запах незгорілого палива.
- Перегрів двигуна. Заклинювання заслінки в закритому положенні супроводжується підвищенням температури в камері згоряння, що призводить до перегріву силового агрегату. Серед ймовірних наслідків — детонація.
Помилка «Check Engine» на приладовій панелі також часто свідчить про засмічення клапана ЕГР. Якщо загорівся індикатор, варто заїхати на СТО Oiler. Щоб уточнити причини, проводиться комп'ютерна діагностика автомобіля, яка показує помилки P0400 (загальна несправність EGR), P0401 (недостатній потік), P0402 (надлишковий потік), P0404 (неправильне положення клапана).
Покрокова інструкція з перевірки клапана ЕГР на дизелі
Якщо немає можливості заїхати в автосервіс і провести комп'ютерну діагностику, можна перевірити клапан ЕГР на дизелі самостійно. Заклинювання заслінки призводить до втрати потужності і підвищеної витрати палива. Доцільно не відкладати процедуру на потім. Як перевірити клапан ЕГР:
- Заглушіть мотор і дайте йому охолонути.
- Підготуйте інструменти — набір викруток і ключів. Також знадобляться рукавички і ганчірки.
- Знайдіть клапан ЕГР, який зазвичай розташований між випускним колектором і впуском.
- Огляньте заслінку, звертаючи увагу на підтікання мастила і наявність сажі навколо корпусу.
Якщо клапан забруднений сажею зовні, ймовірність, що він забитий зсередини, майже 100%. Щоб перевірити механічний клапан EGR, потрібно зняти вакуумний шланг з клапана і подати на нього розріджене повітря ручним вакуумним насосом. Спостерігайте за штоком клапана, який в нормі повинен рухатися плавно. Якщо шток не рухається або переміщається в зворотне положення ривками, клапан заклинило. Як перевірити електронну заслінку EGR:
- Від'єднайте від клапана електричний роз'єм.
- Перевірте мультиметром опір котушки (зазвичай 10–20 Ом).
- Подайте на контакти напругу 12V від акумулятора — заслінка повинна переміщатися.
Відсутність руху означає, що клапан заклинило. Щоб перевірити заслінку за працюючого двигуну, на холостих обертах від'єднайте роз'єм або вакуумний шланг. Зміна обертів мотора вказує на функціональність клапана. Відсутність реакції означає, що заслінку заклинило. Діагностичний сканер OBD значно прискорює і спрощує пошук несправностей. За відсутності діагностичного обладнання варто звернутися до професіоналів СТО Oiler. Досвідчені майстри виконають діагностику і оперативно усунуть проблеми.
