Підвіска автомобіля складається з безлічі вузлів і окремих деталей. Основне завдання ходової частини полягає в забезпеченні рухливості коліс і амортизації кузова. Також підвіска запобігає поперечному хитанню корпусу машини і плавно знижує поздовжнє хитання. Важко розібратися, на що впливає опорний підшипник у конструкції ходової частини, але якщо зрозуміти його особливості, то і призначення стане зрозумілим навіть новачкові. Ці знання будуть не зайвими, навіть якщо ви не збираєтеся самостійно ремонтувати підвіску. Але необхідно знати, як визначити несправність опорних підшипників, щоб своєчасно звернутися в автосервіс. На СТО є спеціальний стенд для діагностики ходової частини, який дасть змогу визначити стан усіх опорних підшипників.
За що відповідає опорний підшипник
Така деталь є в конструкції ходової частини не кожного автомобіля, а тільки того, у якого амортизатор або вся амортизаційна стійка в зборі переміщається разом з поворотним кулаком. Саме завдяки опорному підшипнику амортизатор має можливість повертатися. Оскільки все це пов'язано з керуванням авто, ознаки зносу опорних підшипників важко буде не помітити. Такий вузол розташовується над передньою пружиною. У його центральній частині передбачено отвір для штока амортизатора. Конструкція може бути як цілісною, так і розбірною.
Тепер зрозуміло, на що впливає опорний підшипник. Його вихід з ладу ускладнить рух амортизатора і поворотного кулака. У більшості випадків це супроводжується стуком і скреготом. Але це не єдині ознаки поломки, а тому слід знати, як перевірити опорний підшипник попередньо, щоб визначити необхідність відвідування автосервісу. Нижче розглянемо найпоширеніші ознаки поломки та способи їх підтвердження.
Як зрозуміти, що опорний підшипник вийшов з ладу
Як і будь-яка інша деталь ходової частини, цей вузол перебуває під впливом механічного навантаження. Чим гірше дорожнє покриття і агресивніше стиль водіння, тим воно вище. Постійна експлуатація машини по бездоріжжю негативно впливає на опорний підшипник, ознаки несправності в даному випадку з'являються набагато раніше, ніж під час їзди по рівних міських дорогах. Вони полягають у такому:
- стукіт у районі лонжеронів кузова;
- посилений стукіт у районі лонжеронів під час входу машини в поворот;
- скрип під час роботи пружин;
- погіршення керованості автомобіля;
- уповільнена реакція коліс на поворот керма.
Навіщо необхідно знати, як перевірити опорний підшипник? Потім, що перераховані вище ознаки можуть означати поломку й інших елементів підвіски. Тому єдиний спосіб переконатися, що проблема саме в цій деталі, - її перевірити, знаючи, як стукає опорний підшипник.
Для цього необхідно різко похитати з боку в бік стійку амортизатора, взявшись у тому місці, де вона кріпиться до кузова. Якщо під час таких рухів хрумтить опорний підшипник, наслідки не змусять себе довго чекати. Це означає, що деталь має люфт або зовсім розсипалася, що може характеризуватися не тільки хрускотом, а й стуком зі скреготом.
Що буде, якщо не міняти опорний підшипник
Не всі їдуть в автосервіс при появі перших ознак поломки. Одні намагаються економити, поки деталь повністю не виробить свій ресурс, інші просто не знаходять вільного часу. Тому багатьох цікавить питання: чи можна їздити з несправними опорними підшипниками? Однозначно можна, але, як йшлося вище, з'являться труднощі з керуванням автомобіля. Крім того, це сприяє прискореному зносу елементів стійки амортизатора, що в кінцевому підсумку виллється в дорогий ремонт.
Але й не обов'язково одразу вирушати в автосервіс, щойно з'явився стукіт опорних підшипників. Це можна зробити трохи пізніше, коли буде зручна можливість. За короткий період експлуатації ходової частини з опорними підшипниками, що вийшли з ладу, її деталі не отримають пошкоджень. Знаючи, коли скрипить опорний підшипник чи можна їздити, слід дотримуватися деяких правил, якщо машина буде і далі експлуатуватися. Рекомендується максимально скидати швидкість на поворотах, відмовитися від агресивного стилю водіння і об'їжджати дороги з покриттям низької якості.
Коли міняти опорні підшипники
У кожного виробника індивідуальний термін експлуатації таких деталей, але в середньому він становить близько 100 000 кілометрів пробігу. У більшості випадків власники авто не дотримуються цього пробігу, тому що знають, як визначити стукіт опорних підшипників, використовуючи це як сигнал до заміни цих вузлів. Міняти такі підшипники необхідно відразу парою, щоб був однаковий коефіцієнт зносу і система амортизації працювала коректно. Розглянемо, як відкрутити опорний підшипник:
- підняти машину і демонтувати колесо;
- від'єднати кріплення стійки;
- відкрутити три кріпильні гайки у верхній частині стійки під капотом і витягнути її;
- стягнути пружину зі стійки;
- відкрутити гайку, яка кріпить шток амортизатора і сам підшипник;
- зняти підшипник.
Що стосується того, як правильно ставити опорний підшипник, робити це потрібно в зворотній послідовності. Варто ще раз обмовитися, що цей процес краще довірити фахівцям автосервісу, оскільки це гарантує якісну заміну. Багато хто сумнівається, чи потрібно змащувати нові опорні підшипники під час встановлення, і правильно роблять. Із заводу в них набитий мастильний матеріал, тому додатково нічого змащувати не потрібно, що спрощує монтаж деталей.
Чи потрібно робити розвал після заміни опорних підшипників
Заявлений виробниками пробіг у 100 000 кілометрів у більшості випадків не відповідає реальному терміну експлуатації. Вся справа в умовах, за яких підшипникам доводиться працювати. Так скільки "ходять" опорні підшипники? Якщо машина часто пересувається бездоріжжям, експлуатаційний термін може коливатися в межах 70-80 тисяч кілометрів пробігу. Переміщення рівними асфальтованими дорогами гарантує термін понад 100 000 кілометрів пробігу. Зменшений пробіг може бути зумовлений ще й тим, що після заміни опорних підшипників потрібно робити розвал-сходження, але його не зробили.
Необхідність у ньому зумовлена тим, що для заміни опорних підшипників потрібно частково розібрати ходову частину автомобіля. При зворотному складанні важко встановити деталі підвіски так, щоб вони відповідали її налаштуванням. Тому не варто навіть задаватися питанням, чи потрібно робити розвал після заміни опорних підшипників. А відразу звернутися в СТО Оілер. Тут поміняють ці деталі на обох стійках, і після завершення роботи виконають регулювання розвалу сходження. Це гарантує тривалий термін експлуатації не тільки підшипників, а й інших елементів підвіски.
