Для подачі палива до двигуна в автомобілі передбачена система, що складається з декількох ділянок і численних окремих елементів. У сукупності синхронна робота кожної ділянки забезпечує своєчасну подачу палива в камери згоряння. Окремо варто сказати про регулятор тиску палива Коммон Рейл, оскільки ця паливна система набула широкого поширення за останні 20 років. Вона була розроблена ще в 1996 році, а її коректна робота залежить від контролю тиску горючої рідини. Цю роботу виконує спеціальний контролер, без якого система працювати не буде. Розглянемо в загальних рисах, як працює регулятор тиску палива і які його поломки можливі. Це необхідно, щоб вміти своєчасно визначити дефект у його роботі. Такі деталі не ремонтуються, а просто змінюються на нові.
Принцип роботи регулятора тиску палива Коммон Рейл
У багатьох виникають питання щодо того, як цей пристрій працює і як зрозуміти, що він не функціонує. Щоб це з'ясувати, необхідно ознайомитися з принципом його роботи і дізнатися, де стоїть регулятор тиску палива. Цей вузол розташований на корпусі ПНВТ, тому що він є важливою деталлю в конструкції паливної рампи. За рахунок того, що він регулює в ній тиск горючої рідини, він змінюється і на форсунках.
Технічно регулятор тиску палива дизельного двигуна необхідний, оскільки працюючи в різних режимах, мотор споживає різну кількість палива. На холостих найменше, а на високих обертах максимально можливий обсяг горючої суміші. Тому на запитання про те, що буде, якщо не працює регулятор тиску палива, можна відповісти так: порушиться пропорція стехіометричної суміші.
Це означає, що в горючій суміші якихось компонентів буде недостатньо або навпаки, їх буде в надлишку. Це вплине на ефективність роботи силового агрегату. Розібравшись із тим, за що відповідає регулятор тиску палива, можна розглянути, як він працює. Конструктивно він являє собою насос, на якому є клапан після впускного штуцера, через який подається горюча суміш у рампу. Також через нього виконується відведення в лінію обратки надлишків палива. Часто несправності регулятора тиску палива полягають у засміченні цього штуцера, оскільки знижується пропускна здатність рідини. Отже, камери згоряння не отримують необхідну кількість палива.
Регулятор тиску палива Коммон Рейл: конструкція
По суті це насос мембранного типу. Конструктивно в ньому передбачено такі деталі:
- штуцер під вакуумний шланг;
- поворотна пружина;
- мембрана;
- кільця ущільнювачів;
- запірний клапан;
- корпус.
Якщо тече бензин з регулятора тиску палива, однозначно необхідно замінити кільця ущільнювачів. Оскільки рідина під тиском, вона знаходить шлях через деформовані ущільнювачі. Натиск створюється за рахунок того, що на мембрану тисне паливо. При цьому з іншого боку тисне пружина. Коли агрегат працює на низьких обертах, регулятор тиску палива дизельного двигуна відкриває клапан, щоб через штуцер вийшов надлишок палива. Під час збільшення обертів на мембрану тисне не тільки пружина, а й гази, що відходять, завдяки чому клапан перекриває шлях для відтоку палива.
Ознаки несправності регулятора тиску палива: дизель
Зміни в роботі можуть бути незначні, а тому непомітні недосвідченому водієві. Однак згодом це відіб'ється на паливних витратах і динаміці розгону автомобіля. Якщо вийшов з ладу регулятор тиску палива, несправності визначають за такими ознаками:
- двигун насилу запускається;
- автомобіль не тримає холостих обертів;
- машина смикається при прискоренні;
- мотор не видає потужність, на яку здатний;
- обороти двигуна плавають.
Якщо з'явилися перераховані вище симптоми несправності регулятора тиску палива, необхідно вживати заходів. Вузли такого типу рідко виходять з ладу, оскільки наділені міцною конструкцією, яка не має обертових деталей. Проте є кілька можливих технічних причин їх виходу з ладу або некоректної роботи.
Як перевірити регулятор тиску палива
Це можна зробити кількома способами, але рекомендується довіряти діагностику майстрам автосервісу. Це зумовлено наявністю у них досвіду і спеціальних приладів. Якщо не працює регулятор тиску палива (дизель), ознаки несправності можуть означати не тільки засмічення штуцера, а й втрату герметичності корпусу або зниження жорсткості пружини. Останню замінити не вийде, оскільки вузол зібрано в нерозбірній конструкції. А ось те, як почистити регулятор тиску палива, цікавить багатьох, оскільки для виконання цього завдання є технічна можливість.
Річ у тім, що в цьому разі розбирання вузла не потрібне. Досить його демонтувати, щоб промити сіточку штуцера. Чистка регулятора тиску палива виконується рідиною для промивання карбюраторів. Не факт, що це допоможе, і все знову коректно запрацює. Цей спосіб актуальний, якщо транспортний засіб регулярно заправляється паливом з низьким рівнем очищення. Тепер розглянемо варіанти перевірки, якщо не працює регулятор тиску палива, ознаки несправності при цьому теж вказують на це.
Візуальний метод
Йдеться про звичайний огляд. Досить перетиснути клапан і поспостерігати за потоком пального. Якщо інтенсивність потоку залишається незмінною, значить має місце несправність. Але така перевірка регулятора тиску палива під силу людині, яка має досвід у цих питаннях. Крім того, такий метод досить неточний.
Використання манометра
Розглянемо, якщо не працює регулятор тиску палива, як перевірити вузол, використовуючи манометр. Його необхідно встановити між штуцером і вакуумним шлангом. Останній доведеться на час від'єднати і стежити за показаннями манометра. Початковий тиск (0,3 Бар) за справного регулятора має змінитися до 0,7 Бар. В іншому разі вузол можна вважати непрацездатним.
За допомогою перетискання шланга
Багатьох цікавить, що буде, якщо заглушити регулятор тиску палива. Робиться це шляхом перетискання вакуумного шланга, щоб відстежити роботу двигуна. Якщо вона стала рівномірною і не збільшується кількість обертів, значить регулятор зламаний.
Вимірювання вхідної напруги
Важко відповісти, яка напруга подається на регулятор тиску палива, оскільки у кожного автовиробника цей показник відрізняється. В основному цей параметр коливається в межах 9-12 Вольт. Необхідно уточнити, яка напруга подається на вузол на вашій моделі авто і виконати відповідні виміри мультиметром. Якщо вона не відповідає, проблему непрацездатності регулятора потрібно шукати в системі живлення.
Тепер, знаючи, на що впливає регулятор тиску палива, не варто сумніватися при появі ознак його несправності. Краще відразу звертатися в СТО Оілер. Тут виконають його діагностику і заміну, якщо в цьому буде необхідність.
