Практично всі сучасні автомобілі мають систему контролю за тиском у шинах. Цей параметр необхідно відстежувати, щоб уникнути різниці тиску між колесами, оскільки це призведе до проблем керування автомобілем. Це завдання виконують TPMS датчики тиску в шинах. У багатьох країнах їх наявність є обов'язковою вимогою в питаннях безпеки транспортного засобу. Але навіть за відсутності штатної системи в заводській конфігурації, її можна встановити, скориставшись послугами фахівців автосервісу.
Коли горить датчик тиску шин
Основне призначення такого пристрою полягає у надсиланні на ЕБУ автомобіля даних про стан тиску в шині. Їх бортовий комп'ютер порівнює із заводськими параметрами і дає водієві знати, якщо є відхилення. Коли не працює датчик тиску в шинах, на приладовій панелі світлова індикація вкаже на це. Загалом поломка одного або декількох таких датчиків не зможе нашкодити автомобілю. Але тривала експлуатація навіть без одного такого пристрою, не рекомендується. Якщо довгий час горить датчик тиску шин, це може призвести до кількох наслідків:
- Збільшення витрати палива.
- Прискореного зносу протектора автопокришки.
- Погіршення керування машиною.
- Збільшення гальмівного шляху.
Рекомендується одразу звернутися в автосервіс, якщо принцип роботи датчика тиску в шинах порушений або він взагалі не працює. Це дасть змогу уникнути перерахованих вище наслідків і, відповідно, витрат на ремонт. Крім того, відновлення працездатності таких пристроїв дає змогу повернути автомобілю втрачений рівень безпеки.
Як працює датчик тиску в шинах
Вперше такі системи контролю були використані на військовій техніці. Сьогодні вони доступні кожному і мають спрощену конструкцію порівняно з більш ранніми аналогами. Конструктивно TPMS датчики тиску в шинах виконані в одному корпусі з колісним вентилем або розташовані на його бічній стороні. Вони виконують замір тиску в автопокришках через кожні 60 секунд, що дозволяє ЕБУ швидко визначити незначне пошкодження гуми. З цього стає очевидним те, де розташований датчик тиску шин. На кожному колесі розташовано по одному такому пристрою, який повністю автономний, оскільки живиться від батарейки. Її вистачає приблизно на 7 років, але оскільки вона не знімна, після повного розряду сенсор змінюється на новий.
Слід знати, розглядаючи датчик тиску шин, як працює штатна і нештатна системи. Перша встановлюється в заводській конфігурації, і вся інформація виводиться на екран бортового комп'ютера. Нештатна система встановлюється окремо. Такий датчик тиску в шинах на приладовій панелі має індивідуальний дисплей для виведення інформації. Крім того, систему ділять на пряму і непряму, і обидва варіанти набули широкого поширення. Розглянемо, як працює датчик тиску в шинах непрямої і прямої систем. Вони відрізняються принципом зняття інформації про стан тиску в покришках і точністю показників, але обидві системи актуальні.
Датчик тиску шин: як працює непряма система
Така система виступає програмним доповненням для ABS. Як контролери використовуються штатні датчики, що відстежують обертання колеса. На підставі цих даних розраховується зниження тиску в покришках. Непрямий принцип роботи датчика тиску в шинах не є точним, оскільки сигнал подається при зниженні натиску повітря на 0,3 бар. Крім того, можливий помилковий сигнал у таких випадках:
- вантаж нерівномірно розміщений;
- пробуксовування коліс;
- різка перебудова з однієї смуги на іншу;
- переміщення по крутому спуску або підйому.
Щоб цього уникнути, багато хто цікавиться, як відключити датчик тиску в шинах. Але проблему можна виправити іншими способами. Наприклад, можна встановити затримку оповіщення, і перш ніж активується сигнал, параметри знову повернуться до нормальних значень.
Датчик тиску шин: принцип роботи прямої системи
Такий варіант має більш високу точність, оскільки водій сповіщається навіть при зміні тиску на 0,1 Бар. Ця система передбачає встановлення контролерів на кожне колесо і підключення їх усіх до ЕБУ автомобіля. На кожне колесо встановлюється однаковий датчик тиску шин, принцип роботи якого не відрізняється від таких самих пристроїв на інших колесах. Але слід враховувати один нюанс: при перестановці автопокришок місцями, з метою зробити знос протектора рівномірним, необхідно знову прив'язувати контролери до ЕБУ. У цьому варіанті теж необхідно знати, як скинути датчик тиску в шинах, оскільки іноді він подає помилковий сигнал. Для цього достатньо скористатися кнопкою скидання TPMS або відключити і знову підключити систему живлення від акумулятора.
Прив'язка датчиків тиску в шинах
Цю процедуру необхідно виконувати щоразу під час встановлення нових контролерів або під час під'єднання їх до зовнішніх пристроїв. У разі зміни сезонної гуми разом із колісними дисками, теж потрібна прив'язка датчиків тиску в шинах. Слід уточнити, що вибирати такі контролери необхідно за ВІН-кодом автомобіля, оскільки на різних континентах їхня робоча частота відрізняється. Після купівлі цих сенсорів, знаючи, де розташований датчик тиску шин, необхідно на кожному колесі їх демонтувати. Перш ніж це робити, потрібно переконатися, що ЕБУ не сигналізує про збої в роботі системи. Якщо горить сенсор на приладовій панелі, значить необхідно уточнити, як відключити датчик тиску в шинах, і тільки після скидання робити відключення.
Що стосується прив'язки сенсорів до ЕБУ, це робиться в кілька кроків:
- Активація через систему TPMS Tool.
- Вхід у систему ініціалізації через інтерфейс Consult.
- Прописка ID кожного сенсора в полі ID Registration.
Ця послідовність може відрізнятися залежно від марки авто. Дилерський сканер - це активатор датчиків тиску в шинах для автомобілів Volvo. Такі сканери є в сертифікованих автосервісах. На інших марках авто активація виконується іншими способами. Тому раціонально звернутися саме в автосервіс, де всі ці способи вміють застосовувати, незалежно від марки машини.
Як перевірити датчик тиску в шинах
Все, що необхідно для перевірки, це манометр і скануючий прилад. Останній є не у всіх, тому часто перевірка закінчується тим, що порівнюється тиск, який показує манометр і система контролю. Якщо значення різняться, необхідно демонтувати контролер для діагностики сканером. У більшості випадків деталь підлягає заміні. Якщо ви знаєте, як встановити датчики тиску в шинах, це не привід виконувати їх заміну самостійно. Відсутність досвіду сприяє допущенню помилок, через що система працюватиме некоректно.
Щоб цього уникнути, рекомендується звертатися в СТО Оілер, де є необхідне діагностичне обладнання. Тут майстри знають, як налаштувати датчик тиску в шинах для коректної роботи з мінімальною ймовірністю помилкових сигналів.
