Двигун внутрішнього згоряння запускається за допомогою стартера - спеціального пускового пристрою, який прокручує колінвал двигуна, роблячи перший оберт. Цей вузол складається з двох основних вузлів: електродвигуна і реле втягування. Перевірка втягувального реле стартера - це перший крок у діагностиці пускового пристрою. Це зумовлено тим, що саме поломка реле при працюючому електродвигуні не дає змоги запустити двигун. Щоб зрозуміти, для чого необхідна перевірка втягувального реле, необхідно розглянути, як влаштовано і працює пристрій. Це дасть змогу з'ясувати, як виконувати діагностику, використовуючи мультиметр або акумуляторну батарею.
Пристрій втягувального реле
Цей вузол забезпечує зачеплення бендикса і вінця маховика, а також запускає електродвигун. Тому проблему непрацездатності стартера насамперед шукають на цій ділянці. Пристрій втягувального реле складається з таких деталей:
- корпус;
- утримувальна обмотка (роторна);
- якір;
- втягувальна обмотка;
- пружини: стиснення, поворотна, а також якоря;
- плюсова і мінусова клеми;
- контакт запуску втягувального реле;
- контактна пластина;
- шток.
Перевірка втягувального реле стартера стосується всіх цих деталей, оскільки поломка навіть одного елемента блокує роботу пристрою або робить її некоректною. Наприклад, коли спостерігається залипання якоря або втягувальне реле погано втягує. Щоб зрозуміти, чому так відбувається, необхідно розібратися в принципі роботи цього пристрою. Розуміючи послідовність роботи елементів вузла, простіше шукати поломку.
Як можна перевірити втягувальне реле і як воно працює
Щоб виконати діагностику цього пристрою, необхідно зняти його зі стартера. Для тестування потрібен мультиметр, встановлений у режим перевірки цілісності електричних ланцюгів. Як перевірити втягувальне реле, розглянемо нижче, а поки розберемо, як воно працює:
- Через замок запалювання на контакт запуску реле подається напруга.
- Обмотки пристрою збуджуються, і утворене магнітне поле втягує якір.
- Перевірити втягувальне реле за рухом якоря легко, оскільки, витягуючись, він тягне важіль, який штовхає бендикс стартера.
- Відштовхнувши бендикс, якір замикає робочий ланцюг електродвигуна контактною пластиною.
Ознаки несправності втягувального реле стартера часто виражаються в бездіяльності якоря. Завдяки цьому вузлу одночасно відбуваються зачеплення бендикса пускового пристрою з вінцем маховика мотора і запуск електродвигуна. Після того, як мотор автомобіля запускається і відключається подача живлення, поворотні пружини встановлюють якір у вихідне положення і робочий ланцюг електродвигуна теж розмикається.
Як перевірити втягувальне реле стартера мультиметром
Ось ми і підійшли до покрокового розгляду діагностики цього пристрою за допомогою мультиметра. Як говорилося вище, його необхідно від'єднати від стартера. Отже, якщо не спрацьовує втягувальне реле, необхідно від'єднати клему електродвигуна від нижнього контакту. Потім потрібно викрутити 2-3 гвинти, залежно від моделі. Перш ніж повністю роз'єднати пристрої, необхідно поставити мітки положення якоря щодо корпусу. Тепер розглянемо, як перевірити втягувальне реле стартера. Все, що необхідно робити, так це торкатися вимірювальними щупами мультиметра контактів і корпусу пускового пристрою.
Перевірка втягувальної обмотки
Одна з можливих поломок, коли не спрацьовує втягувальне реле, - це пробій втягувальної обмотки. Щоб її перевірити, необхідно під'єднати один вимірювальний щуп мультиметра до контакту запуску пристрою, а другий до нижньої клеми. Для тих, хто не знає, як перевірити втягувальне реле, пояснюємо. Якщо при такому підключенні мультиметра він видає писк, значить цілісність обмотки не порушена. Якщо звук відсутній, має місце обрив, внаслідок чого відсутнє збудження і магнітне поле.
Перевірка втягувального реле: тестування утримуючої обмотки
Перший щуп залишають на контакті запуску, а другий переміщують з нижнього контакту пристрою на його корпус. У цьому разі писк мультиметра теж означає цілісність обмотки, а його відсутність - наявність обриву. В обох випадках такі ознаки несправності втягувального реле стартера вимагають встановлення нового пристрою. Це зумовлено тим, що ніхто не встановить нову обмотку.
Перевірка контактної пластини
Розташована на внутрішній стороні якоря контактна пластина потрібна для замикання верхнього і нижнього силових контактів. Розглянемо, як перевірити втягувальне реле стартера мультиметром так, щоб протестувати працездатність цієї пластини. Для цього необхідно під'єднати вимірювальні щупи приладу до обох силових контактів. Потім вставити якір до упору, щоб пластина замкнула силові контакти. Якщо мультиметр не пищить, це вже наштовхує на відповідь на запитання, чому не працює втягувальне реле стартера. Тому що пластина не замикає електричний ланцюг. Отже, електродвигун не вмикається паралельно з висуванням бендикса. Якщо прилад видає писк і показує на циферблаті якісь значення, ланцюг має опір, що усувається чищенням контактів.
Як перевірити втягувальне реле стартера, не знімаючи з автомобіля
Перш ніж знімати цей пристрій з машини, його можна частково перевірити прямо за місцем. Для цього знадобиться тільки акумулятор. Розглянемо, як перевірити роботу втягувального реле стартера таким способом. Досить відключити пристрій від замка запалювання, підключивши дріт від плюсової клеми батареї до контакту запуску, і прислухатися. Якщо ви не знаєте, як перевірити втягувальне реле стартера, не знімаючи, роз'яснимо. У момент подачі живлення на контакт, якір втягується і штовхає бендикс, що характеризується клацанням. Якщо він слабкий або взагалі відсутній, це означає, що якір не працює повноцінно.
Щоб детально розібратися, чому не працює втягувальне реле стартера, доведеться демонтувати повністю пусковий пристрій з машини. Потім зняти саме реле і виконати перевірку мультиметром, як це було описано вище. Коли залипає втягувальне реле стартера, це стане зрозуміло і без зняття з машини. Такої перевірки буває достатньо, щоб зрозуміти, в чому причина важкого запуску мотора: в пусковому або в іншому вузлі машини.
Як перевірити втягувальне реле на стартері
Якщо довелося демонтувати пусковий пристрій з метою його перевірки поза моторним відсіком авто, не поспішайте від'єднувати реле від стартера. Спочатку можна протестувати все в зборі. Оскільки перевірити втягувальне реле стартера авто також необхідно за допомогою АКБ, його мінусову клему необхідно з'єднати з корпусом пускового проводом. Плюсова клема акумулятора з'єднується з контактом запуску пристрою. Також, як і у випадку з діагностикою без зняття, якщо втягувальне реле погано втягує, проблема в якорі. А нормальне висування бендикса характеризується стуком.
Підключення затискачів проводів з акумулятора до клеми запуску і верхнього силового контакту має замкнути ланцюг між верхнім і нижнім силовим контактом. Якщо після цього електромотор не запуститься, проблема в контактній пластині якоря або в самому моторі. Якщо ви все ж не хочете виконувати діагностику або просто не знаєте, як перевірити втягувальне реле без стартера, зверніться до будь-якого СТО Оілер. Наявність досвідчених майстрів і всіх необхідних приладів дадуть змогу безпомилково визначити, пробита ізоляція обмоток або залипає втягувальне реле стартера.
