Як перевірити витік струму в автомобілі?

Як перевірити витік струму в автомобілі?
4 жовтня 2019 р. 2526 перегляд(ів)

Таке поняття, як витік струму в авто, пов'язане насамперед із недбалістю власника машини і неправильним підключенням позаштатного обладнання. Багато хто стикався з такою ситуацією, коли акумулятор, що нормально працює, ввечері вранці вже не може запустити двигун. Спочатку всіх відвідує думка про його непридатність, але після повторної зарядки і виміру вихідних параметрів, виявляється, що часто батарея при цьому працює нормально. Проте, повна розрядка повторюється знову і знову. Це означає, настав час виконати пошук витоку струму в автомобілі, щоб запобігти передчасному виходу з ладу акумулятора. Систематичний повний розряд акумулятора негативно позначається на щільності електроліту, що призводить до викривлення електродів і повного виходу з ладу батареї.

Як знайти витік струму в авто з вини водія

Через власну неуважність водії самі сприяють швидкому розряду акумулятора. Забуваючи вимикати ближнє світло, автомагнітолу або салонне освітлення, вони розряджають таким чином батарею. Важко придумати, як знайти витік струму в автомобілі в цьому випадку. Вказати на це можуть тільки ввімкнені перемикачі фар дальнього і ближнього світла. Але навіть якщо водій і зрозуміє, що сам винен, немає гарантії, що і в майбутньому він не забуватиме вимикати освітлення через неуважність.

Як знайти витік струму в машині з вини електрика

Як говорилося вище, допоміжне позаштатне обладнання може бути причиною витоку електрики. Якщо бути точним, неправильне підключення цих пристроїв сприяє появі витоку, навіть коли вони вимкнені. Щоб знайти таке обладнання, спочатку виконується загальна перевірка авто на витік струму. Потім кожен прилад потрібно перевірити індивідуально. Найпростіший спосіб полягає в акуратному витяганні запобіжника з пристрою. Якщо під час його вилучення на контактах проскакують іскри, значить прилад перебуває під напругою і споживає струм. Така перевірка витоку струму в автомобілі дасть змогу безпомилково визначити пристрій, що споживає електрику.

Як заміряти витік струму в автомобілі мультиметром

Щоб зрозуміти, втрачає акумулятор електрику чи ні, потрібно знати, як визначити витік струму в автомобілі мультиметром. Для цього необхідно від'єднати мінусову клему від батареї. Потім один щуп під'єднати до від'єднаного проводу, а другий покласти на клему акумулятора. Отже, напруга піде через прилад і на його табло замиготять цифри. Навіть за відсутності витоку значення мультиметра може коливатися в межах 15-75 мА. Це зумовлено енергоємністю штатного обладнання. Як мінімум, електрику споживають сигналізація і бортовий комп'ютер, коли машина стоїть на стоянці. Знаючи, як перевірити витік струму в машині таким способом, можна зрозуміти, що окрім цих пристроїв електрику споживають й інші прилади. Які саме - можна дізнатися вищеописаним способом. Варто знати, що для іномарок середні показники мультиметра - 40 мА, якщо під'єднано тільки штатні пристрої.

Як перевірити витік струму на автомобілі та запобігти йому

Усе залежить від приладу, що споживає електрику. Розуміючи, як визначити витік струму в авто, необхідно виявити споживача і вжити заходів щодо припинення витоку електрики. Розглянемо приклад на автомагнітолі. Якщо її неправильно під'єднано з вини електрика, буде споживати струм акумулятора. А все тому, що здебільшого її під'єднують безпосередньо до бортової мережі, а не через замок запалювання. Необхідно правильно перепідключити техніку, і під час вимкнення запалювання електрика перестане подаватися на автомагнітолу. Аналогічно зникне і струм витоку акумулятора автомобіля, якщо правильно підключити прикурювач, підігрівачі крісел та інше допоміжне обладнання.

Де виконати замір витоку струму в автомобілі поза домом

Якщо вам незрозуміло, як поміряти струм витоку в автомобілі або на це просто немає часу, варто скористатися послугами фахівців автосервісу. Вони мають обладнання, що дозволяє визначити інші причини систематичного розряду акумулятора. Наприклад, при великому пробігу автомобіля з ладу виходять його основні вузли, і генератор не виняток. При пошкодженні його підшипника, ускладнюється обертання, і пристрій не може виробити напругу достатньої потужності навіть для бортової мережі, не кажучи вже про зарядку акумулятора. Крім того, автомобіль починає компенсувати недолік напруги за рахунок батареї, що сприяє її швидкому розряду. Для виконання діагностики штатних пристроїв автомобіля, можна звернутися в автосервіс компанії Oiler. Тут знають, як перевірити витік струму акумулятора на машині і усунути його.

Comments
Залиште свій коментар
Ваша електронна адреса не буде опублікована
17.06.2026
Двомасовий маховик: ознаки несправності, які плутають зі зчепленням

Вібрація на холостому ходу, деренчання на низьких обертах, стукіт під час запуску. Перша думка — зчеплення. Міняють зчеплення, а симптоми залишаються. Бо винен двомасовий маховик. Ознаки його несправності справді дуже схожі на проблеми зі зчепленням, і нерідко міняють не те.

Читати далі
15.06.2026
Актуатор турбіни: що це і як він працює

У сучасних дизельних двигунах турбіна не просто нагнітає повітря — вона робить це по-різному залежно від режиму роботи. Цим процесом керує актуатор турбіни. Деталь невелика, але без неї двигун втрачає тягу, переходить в аварійний режим і видає помилки щодо тиску наддуву.

Читати далі
12.06.2026
Адаптація дросельної заслінки після чищення: навіщо потрібна і як виконати

Почистили дросельну заслінку — і машина почала поводитися дивно: оберти коливаються, двигун глухне на холостому ходу, під час розгону з’явилися ривки. Це не означає, що чистку зробили погано. Це означає, що потрібна адаптація дросельної заслінки. Без неї ЕБУ не розуміє нового положення заслінки і працює за старими даними.

Читати далі
10.06.2026
Гріється гальмівний диск з одного боку — що заклинило

Після поїздки доторкнулися до диска — один гарячий, решта теплі. Або відчули запах горілого та відхилення автомобіля вбік. Гріється гальмівний диск з одного боку — це не норма. Розбираємося, що саме заклинило і чим це загрожує.

Читати далі
08.06.2026
Хрускіт при повороті керма: звідки звук і коли час бити на сполох

Повертаєте кермо — і чуєте характерний хрускіт або клацання. Іноді це трапляється одноразово, іноді — щоразу під час повороту. Хрускіт під час повороту керма — це симптом, який не можна ігнорувати: причини бувають різними, але деякі з них є небезпечними. Розбираємося, звідки лунає звук і що за ним стоїть.

Читати далі
05.06.2026
Як перезавантажити парктронік, якщо він дав збій або постійно пищить

Вмикаєте задню передачу — і парктронік починає пищати безперервно, хоча перешкод ззаду немає. Або навпаки: парктронік не працює, хоча ви точно знаєте, що до бампера менше півметра. У більшості випадків це не поломка, а збій у роботі системи — і його можна усунути простим перезавантаженням.

Читати далі
03.06.2026
Не працює прикурювач у машині: 5 причин і як полагодити за 10 хвилин

Підключили зарядний пристрій або навігатор — і нічого. Розетка мовчить, індикатор пристрою не світиться. Не працює прикурювач в автомобілі — на перший погляд проблема дрібна, але неприємна. Хороша новина: у більшості випадків причина незначна і усувається за кілька хвилин без візиту до сервісу.

Читати далі
01.06.2026
Іммобілайзер блокує запуск: що робити, якщо машина зупинилася

Ви повертаєте ключ — або натискаєте кнопку — і нічого. Стартер мовчить, на приладовій панелі щось блимає, а машина не заводиться. Одна з найпоширеніших причин такої ситуації — іммобілайзер не дає завести машину. Розбираємося, як він працює, чому блокує запуск і що робити прямо зараз, якщо ви застрягли.

Читати далі
29.05.2026
Ознаки несправності сайлентблоків передніх важелів: стуки, відведення та знос гуми

Стукіт на дрібних нерівностях, машину тягне вбік, а передні шини зношуються нерівномірно — все це може свідчити про несправність сайлентблоків передніх важелів. Деталь недорога, але її знос безпосередньо впливає на керованість, безпеку та ресурс всієї підвіски. Чим раніше помітити проблему, тим дешевше обійдеться ремонт.

Читати далі
27.05.2026
Немає компресії в одному циліндрі — куди дивитися в першу чергу

Двигун почав перебиватися, машина втратила потужність, а після вимірювання виявилося, що в одному циліндрі немає компресії. Ситуація неприємна, але не безнадійна — головне правильно визначити, де порушилася герметичність. Від цього залежить, чи обійдеться вам лише заміна прокладки, чи доведеться знімати головку блоку циліндрів.

Читати далі
Всі статті